وفقًا لبيانات Cadal Exchange ، شهد إنتاج السيارات في شهر يناير من هذا العام مقارنة بالعام الماضي نموًا بنسبة 4٪ ، بينما بلغ النمو الشهري (من يناير إلى ديسمبر) 7.5٪. وهكذا ، وبحلول نهاية الشهر الأول من الشتاء ، تم إنتاج ما مجموعه 738.500 سيارة ، بينما يعود إنتاج 88.700 سيارة لشهر يناير. وبناءً عليه ، في وضع يشهد فيه الإنتاج الشهري للسيارة في يناير نموًا بنسبة 7.5٪ ، وهو ما شهده في ديسمبر مقارنة بشهر نوفمبر ، نموًا بنسبة 3.5٪.
لكن جذور نمو الإنتاج في يناير تعود إلى الزيادة في أسعار السيارات في ديسمبر. في 17 ديسمبر من هذا العام ، بعد إلغاء نمو الأسعار في نوفمبر من قبل إبراهيم رئيسي ، كان نمو الأسعار بنسبة 18 ٪ أمرًا أساسيًا. إلى جانب الزيادة المنظمة في الأسعار ، بدأت الوعود والوعود لتنظيم الإنتاج والتوريد ، في وضع سجل فيه ، وفقًا لتقارير على موقع صانع السيارات ، بالإضافة إلى الإنتاج السنوي ، تراجعًا جديدًا في نمو التداول الشهري.
الآن السؤال الذي يطرح نفسه هو ما إذا كان نمو الإنتاج قد أدى إلى العرض المناسب وتنظيم السوق؟ في تقرير يوم الخميس ، قال رئيس اتحاد عارضى السيارات إن توريد السيارات من قبل شركات صناعة السيارات في أدنى مستوياته ، وهذا هو سبب الركود في السوق. وقد تم تأييد تصريحاته ضمنيًا من قبل بعض المديرين التنفيذيين في صناعة السيارات وكذلك مسؤولي التفتيش ، الذين اعترفوا أنه على الرغم من زيادة إنتاج شركة صناعة السيارات ، مع زيادة التداول ، إلا أن السيارات المعيبة والمستودعات قد ارتفعت أيضًا.
لذلك ، من الواضح أن صانع السيارات لم يقم بالضرورة بتسويق كل شيء أنتجه ، ولأسباب واضحة ، توجد هذه السيارات في ساحة انتظار شركات صناعة السيارات. كما ورد في التقارير السابقة ، أدت مشاكل توريد الرقائق الإلكترونية ، فضلاً عن الصعوبات في شراء بعض أجزاء خطوط الإنتاج ، إلى نمو المنتجات المعيبة في شركتي السيارات.
في هذا الصدد ، قال أحد الفاعلين في صناعة السيارات أنه مع زيادة الإنتاج ، يزداد انتشار العيوب. وبالتالي ، يبدو أننا لا يجب أن نعتمد كثيرًا على نمو تداول السيارات ، لأنه على الرغم من المشاكل الموضحة ، لا يمكن تسويق جميع منتجات مصنعي السيارات. ومع ذلك ، يمكن اعتبار نمو الإنتاج في شهر يناير أمرًا ميمونًا ، وكان من المأمول أنه جنبًا إلى جنب مع الاتجاه التصاعدي في التداول ، ستجد المشكلات أيضًا اتجاهًا هبوطيًا.
وفقًا لذلك ، على الرغم من أن شركات صناعة السيارات واجهت نموًا سنويًا وشهريًا في الإنتاج ، إلا أن إحصاءات شهر يناير تظهر أن أكبر شركتين للسيارات في البلاد لا تزالان وراء وزارة التخطيط للصمت. وفقًا لبرنامج وزارة الصمت ، يجب على صانعي السيارات إنتاج 1.1 مليون سيارة بحلول نهاية هذا العام ، مما يعني إنتاج 91.700 وحدة شهريًا.
وهكذا ، وعلى الرغم من إنتاج 738500 سيارة بنهاية ديسمبر من هذا العام ، فإن الشركات المصنعة متأخرة بنسبة 19.5٪ عن برنامج وزارة الصمت.
ومع ذلك ، فإن الإحصاءات التي قدمها موقع Cadal Bourse في يناير تظهر أن مصنعي السيارات لا يزالون متخلفين في إنتاج المنتجات ذات الحجم الكبير مثل Peugeot 206 و Samand وما إلى ذلك ، والتي يشار إليها على أنها سيارات غير مربحة.
تقلبات الإنتاج الشهرية
تظهر مراجعة إحصائيات السيارات الشهرية لمدة 10 أشهر أن إنتاج السيارات في الشهر الأول من الشتاء بلغ ذروته. خلال الفترة المذكورة ، تمكنت شركات صناعة السيارات الرئيسية الثلاث في البلاد من إنتاج ما يقرب من 88700 وحدة من مختلف منتجات الركاب. يشير هذا المقدار إلى نمو الإنتاج بنحو 7.5 في المائة مقارنة بالإنتاج لمدة شهر واحد في ديسمبر. في الشهر الأخير من موسم الخريف ، تم الانتهاء من 82.553 سيارة ركاب في خطوط إنتاج شركات صناعة السيارات.
بدأ اتجاه نمو إنتاج السيارات في نوفمبر ، وتمكن مصنعو السيارات من إنتاج أكثر من 79700 سيارة في الشهر الثاني من موسم الخريف. يظهر إنتاج هذا العدد من سيارات الركوب في الشهر الثاني من موسم الخريف مقارنة بشهر أكتوبر نموًا بنحو 13.5 في المائة. لكن في أكتوبر ، مقارنة بشهر سبتمبر ، شهدنا انخفاضًا في إنتاج السيارات. بينما تمكنت شركات صناعة السيارات من إنتاج حوالي 81،500 سيارة في سبتمبر. لكن في أكتوبر ، انخفض إنتاج السيارات إلى حوالي 14 بالمائة.
وقد أدى هذا الانخفاض إلى انخفاض إجمالي إنتاج سيارات الركاب في الشهر الأول من موسم الخريف إلى حوالي 70،100 وحدة. في أغسطس ، أنهت أكبر ثلاث شركات لصناعة السيارات في البلاد إنتاج أكثر من 54600 سيارة ركاب. وعليه ، فإن إنتاج شهر سبتمبر مقارنة بشهر أغسطس يشير إلى نمو بنحو 50٪. لكن إنتاج أغسطس مقارنة بإنتاج يوليو من هذا العام يظهر انخفاضًا بنحو 32٪.
في يوليو ، أنتج صانعو السيارات حوالي 86000 سيارة ركاب. يُظهر إنتاج هذا العدد من السيارات في الشهر الأول من موسم الصيف لهذا العام أن مصنعي السيارات ، مقارنة بشهر يونيو ، شهدوا نموًا في الإنتاج بأكثر من واحد في المائة فقط. في الشهر الأخير من الربيع ، تمكنت أكبر ثلاث شركات لصناعة السيارات في البلاد من إنتاج حوالي 84900 سيارة ركاب.
تم إنتاج هذا العدد من السيارات في يونيو بينما شهد الإنتاج مقارنة بشهر مايو نموًا بنحو 56 ٪. في مايو ، أنتجت إيران ، Khodro ، Saipa و Pars Khodro ما مجموعه 54200 سيارة. في أبريل من هذا العام ، أنهى صانعو السيارات حوالي 64700 وحدة من منتجات الركاب الخاصة بهم. لذلك ، انخفض إنتاج Ordibehesht بنحو 16٪ مقارنة بشهر أبريل.
تراجع إنتاج بيجو ودينا وسمند
لكن دعنا نلقي نظرة على تفاصيل إحصاءات إنتاج سيارات الركاب للأشهر العشرة الأولى من هذا العام لمعرفة ما شهده عمالقة الطرق الخاصة من صعود وهبوط خلال هذه الفترة. بحلول نهاية شهر يناير ، أنتجت شركة إيران خودروي ما مجموعه 381،321 سيارة ركاب ، والتي شهدت انخفاضًا في الإنتاج بنسبة 2 ٪ تقريبًا مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
ووفقًا للإحصاءات المستمدة من البيانات المالية لشركة إيران-خودرو ، فإن شركة صناعة السيارات هذه في مجموعة بيجو قد تركت تداولًا بلغ 254875 وحدة بنهاية الشهر الأول من موسم الشتاء الحالي. تظهر هذه الإحصائية أن إنتاج منتجات بيجو في إيران – خودرو بنهاية شهر يناير وبالمقارنة مع 10 أشهر من العام الماضي ، قد انخفض بنسبة 9٪ تقريبًا. بدأ الانخفاض في إنتاج مجموعة بيجو في بداية هذا العام ، في نفس الوقت الذي ادعى فيه صانعو السيارات أن هذه المنتجات كانت غير مربحة ، ومع ذلك ، فإن انخفاض الإنتاج في هذه المجموعة هو القضاء على بعض طرازات بيجو ، وخاصة 206 اكتب 5 ، وخفض في تداول بيجو 206 سيدان.
تنتقل شركة صناعة السيارات من عائلة 206 إلى استبدالها بسيارة بيجو 207 ، وهو أمر لم يحدث بالكامل بعد ، وقد أدى ذلك إلى انخفاض إنتاج مجموعة بيجو. ومع ذلك ، تنشر سيارات إيران إحصاءات بيجو 2008 خارج عائلة بيجو ، وتظهر بياناتها المالية أن السيارة المعنية كان لديها 103 وحدات إنتاج في الأشهر العشرة الأولى من هذا العام. وبحسب هذه الإحصائيات فإن إنتاج بيجو 2008 يشهد انخفاضاً بمقدار 78 وحدة مقارنة بالفترة المذكورة في العام الماضي. بصرف النظر عن مجموعة بيجو ، تم أيضًا تقليل ري الطرق الخاصة في إنتاج مجموعة Samand.
وبحسب الإحصائيات المنشورة ، فقد أنتجت هذه الشركة 41،940 جهازًا من أجهزة Samand خلال الأشهر العشرة الأولى من هذا العام ، وقد تسببت هذه الإحصائية في انخفاض إنتاج المنتج المرغوب بنسبة 5.7٪ مقارنة بالفترة نفسها من عام 1999. أنهت شركة المياه العملاقة للطريق الخاص حوالي 44507 خط إنتاج سمند في خطوط إنتاجها بنهاية شهر يناير من العام الجاري. في الأشهر العشرة الأولى من هذا العام ، أنتجت المركبات الإيرانية أيضًا 42499 وحدة من أنواع دينا ، بحيث يمكن لهذه المركبات أن تشهد انخفاضًا بنسبة 7٪ في الإنتاج مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. لذلك ، تحركت دينا أيضًا خلف مجموعتي Samand و Peugeot على طريق انخفاض الإنتاج. تنتج شركة Iran Khodroyeh Dena في طرازات مختلفة ، بما في ذلك العادية والإضافية ، بالإضافة إلى علبة التروس العادية والمحرك التوربيني ، بالإضافة إلى علبة التروس الأوتوماتيكية والمحرك التوربيني.
وفقًا للتداول المذكور لهذه السيارة ، نرى أن Dena هي الآن المنتج الأكثر تداولًا على نطاق واسع لهذه الشركة المصنعة للسيارات بعد Peugeot. تظهر المسوحات أن الري الخاص للطرق في العام الماضي في نفس الفترة قد أكمل إنتاج حوالي 44500 وحدة من دينا في خطوط الإنتاج الخاصة بها. دعنا ننتقل إلى منتج آخر من منتجات إيران-خودرو يسمى رنا ، الذي شهد تداوله قفزة طويلة في 10 أشهر من هذا العام.
وفقًا للتقرير المقدم إلى البورصة ، بحلول نهاية شهر يناير من هذا العام ، تم إنتاج حوالي 29370 مركبة من طراز Rana في إيران-خودرو ، مما يدل على نمو بنحو 190 ٪. بحلول نهاية الشهر الأول من الشتاء الماضي ، كانت المركبات الإيرانية قد أنهت ما يقرب من 10100 رانا في خطوط إنتاجها. لكن منتجًا آخر من إيران Khodro يسمى Haima ، وهو صيني ويتم تجميعه في موقع خراسان لهذه الشركة ، شهد زيادة في الإنتاج في الأشهر العشرة الأولى من هذا العام.
وفقًا للإحصاءات المقدمة على موقع Cadal الإلكتروني الخاص بمنظمة الصرف ، أنتجت شركة صناعة السيارات هذه إجمالي 5،466 وحدة هايما بنهاية شهر يناير من هذا العام ، مما يدل على زيادة بنحو 71٪ مقارنة بالأشهر العشرة الأولى من العام الماضي. وفي إحصاءات إيران ، تم تسجيل 7060 سيارة تارا ، وهو أحدث منتج لهذه الشركة ، وتم إنتاج حوالي 52 وحدة بنهاية يناير من العام الماضي ، وانتهت جميعها في يناير 1999.
نمو إنتاج طيبة وسريعة
الآن دعنا ننتقل إلى شركة تصنيع السيارات الكبيرة الأخرى في الدولة ، Saipa ، ونرى ما هي الإحصاءات التي تركتها هذه الشركة في إنتاج منتجاتها خلال 10 أشهر من هذا العام. كما أنجز العملاق البرتقالي للطريق الخاص أكثر من 257 ألف سيارة ركاب في خطوط إنتاجه بنهاية الشهر الأول من الشتاء. يُظهر إنتاج هذا العدد من السيارات مقارنة بإنتاج العام الماضي في نفس الفترة نموًا بنحو 8٪.
وبحسب الإحصاءات المقدمة لهيئة البورصة ، فقد تركت شركة سايبايس 238.588 وحدة في إنتاج طيبة خلال الأشهر العشرة الأولى من العام الجاري. تظهر هذه الإحصائية أن إنتاج عائلة طيبة قد زاد بنحو 27٪ مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. تنتج شركة صناعة السيارات هذا المنتج في موديلات طيبة سيدان وطيبة 2 (هاتشباك) وطيبة بلس. مع نهاية الشهر الأول من شتاء 1999 ، كان قد تم الانتهاء من إنتاج البرتقال الخاص بالطرق بإجمالي 187777 من أجهزة طيبة في خطوط إنتاجها.
بالطبع ، لم تكن طيبة المنتج الوحيد الذي أنتجته سايبا في يناير ، وقد خططت هذه الشركة أيضًا لإنتاج منتجها الجديد. وبحسب الإحصائيات المنشورة على موقع Cadal الإلكتروني الخاص بهيئة الصرف ، فقد تم إنتاج 18،315 صقرًا في الأشهر العشرة الأولى من العام الجاري. هذا بينما تم إنتاج 107 صقرًا فقط خلال نفس الأشهر العشرة من العام الماضي. أيضًا ، كان إنتاج Ario في الأشهر العشرة الأولى من هذا العام 130 وحدة فقط ، أي بزيادة 6 وحدات عن نفس الفترة من العام الماضي. قبل الحظر ، كان لأريو تداول أعلى بكثير في سايبا ، ويبدو أنه إذا تم رفع الحظر ، فإن إنتاج هذا المنتج سينمو بشكل كبير ، إذا كان سيواصل الإنتاج.
دعنا نتخطى Saipa ونلقي نظرة على حالة إنتاج صانع السيارات لهذه الشركة ، Pars Khodro. أنتجت Pars Khodro ، كشركة تابعة لشركة Saipa ، حوالي 100،150 وحدة من منتجات الركاب. يظهر إنتاج هذا العدد من السيارات مقارنة بشهر يناير 1999 نموًا بنحو 24 ٪. وفقًا لتقرير قدمه Pars Khodro إلى منظمة Exchange ، أنتجت الشركة 52153 وحدة من منتجات Q200 (Quick) Group في الأشهر العشرة الأولى من هذا العام.
يُظهر إنتاج هذا العدد من منتجات مجموعة Q200 مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي أن إنتاج مجموعة السيارات هذه قد زاد بنحو 35٪. في العام الماضي ، في نفس الفترة ، تم الانتهاء من إجمالي 38547 وحدة من مختلف المنتجات في مجموعة Q200 في خطوط إنتاج بارس للسيارات. أنتجت شركة صناعة السيارات أيضًا 29520 وحدة Quick عادية في الأشهر العشرة الأولى من هذا العام ، وهو ما يمثل نموًا بنحو 365.5٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
لكن مجموعة S200 أو Saina تم تداول 17884 وحدة في الأشهر العشرة الأولى من هذا العام ، والتي زادت بنسبة 220٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. أيضًا ، وفقًا للإحصاءات المقدمة إلى البورصة ، قام تجار السيارات بتجميع 594 سيارة بريليانس فقط في الأشهر العشرة الأولى من هذا العام ، وهو ما يمثل انخفاضًا بنحو 83٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
.