وفقًا لـ Tejarat News ، تم تصميم وإنتاج سيارة Rana بناءً على منصة صندوق بيجو 206. النموذج الأولي لـ Rana ، نظرًا لكونه أقل جمالًا من 206 SD ، لم يتم استقباله جيدًا كما ينبغي ، ولكن مع توقف إنتاج 206 SD وإصدار طراز Rana Plus ، قامت الشركة إيران خودرو كان قادرًا على بيع هذه السيارة جيدًا. تم إطلاق Rana Plus مؤخرًا بمحرك TU5P وعلبة تروس بست سرعات ، والتي سنغطيها في التقارير المستقبلية.
مقدمة فنية
محرك Rana Plus هو نفس محرك TU5 الذي يمكن رؤيته في منتجات إيران Khodro الأخرى مثل 206 و Pars.
محرك سحب طبيعي بحجم محرك 1587 سم مكعب ، و 4 سلندرات و 16 صمامًا ، وتبلغ سرعته القصوى 190 كم / ساعة. أحد الفروق بين هذا المحرك ومحرك رنا العادي هو استبدال الخانق السلكي بخانق كهربائي ، مما يجعل من الممكن تثبيت خيار التحكم في التطواف على هذه السيارة.
المواصفات الفنية الأخرى هي كما يلي.
تصميم المظهر
تتشابه سيارة رنا مع سيارة بيجو 206 ، لكن إيران خودرو تريد فصل هذه المدينة الصغيرة عن سيارة 206 من خلال إضافة خيارات مختلفة ومحرك مختلف على رانا بلس.
في الجزء الأمامي التغييرات التي يمكن رؤيتها مقارنة مع رنا العادية هي التغيير في التصميم الداخلي للمصابيح الأمامية وإضافة ضوء النهار إليها وإزالة العدسة الضوئية. من بين الاختلافات الأخرى ، يمكننا أن نذكر بعض التغييرات في النافذة الأمامية. أيضا ، المرايا الجانبية مجهزة بأدلة.
لكن في الجزء الخلفي من السيارة ، لا توجد اختلافات كثيرة ويمكن القول فقط أن رسومات المصابيح الخلفية قد تحسنت.
تصميم داخلي
خضع التصميم العام للمقصورة لتغييرات طفيفة ، بما في ذلك إزالة مسجل القرص وإضافة عجلة القيادة 207. يتم استخدام قماش مخملي في الأغطية ، مما يعطي إحساسًا أفضل.
مثلما لم يكن لدينا مساحة كافية في المقصورة في الكاشير 206 ، لا ينبغي أن نتوقع مساحة كبيرة في هذه السيارة أيضًا. إذا تم سحب المقاعد الأمامية للخلف بالكامل ، فلن يكون هناك مساحة كبيرة للأرجل للركاب الخلفيين.
لكن مساحة شحن السيارة بسعة 400 لتر لها حجم جيد مقارنة بالمساحة داخل المقصورة.
بشكل عام ، يمكن القول أنه في Rana Plus ، تم إيلاء المزيد من الاهتمام لزيادة جودة المواد. ومع ذلك ، فإن هذه السيارة ، مثل معظم منتجات إيران خودرو ، لا تتمتع بالجودة المطلوبة.
الخيارات والميزات
لحسن الحظ ، بفضل الخانق الكهربائي ، تم وضع نظام تثبيت السرعة ، والذي يعتبر خيارًا أساسيًا للسيارة اليوم ، في هذه السيارة التي لم تكن موجودة في رنا العادية من قبل.
لكن في حالات أخرى ، بالإضافة إلى حقيقة أن رنا بلس لم تحرز تقدمًا ، فقد تعرضت أيضًا لانتكاسات. فمثلاً فرامل العجلة الخلفية التي كانت عبارة عن قرص في سيارة رنا أصبحت كأسًا في هذه السيارة وهو أمر مذهل حقًا.
من بين الخيارات الأخرى التي يمكن رؤيتها في معظم سيارات اليوم ، يمكننا أن نذكر مستشعر التروس العكسي ، ومكابح ABS و EBD ، وأزرار التحكم على عجلة القيادة ، والوسائد الهوائية للسائق والراكب الأمامي ، والمرايا الجانبية القابلة للتعديل كهربائياً والمدفأة.
رنا بلس السعر مع المحرك TU5
تم تداول هذه السيارة في السوق المفتوحة مقابل 460 مليون تومان في فبراير 1401 ، ويمكن القول أنها ليست بسعر جيد لسيارة سيدان صغيرة في المدينة.
يمكنك أيضًا شراء هذه السيارة مقابل حوالي 215 مليون تومان مع خطة اليانصيب.
لقراءة المزيد تابع صفحة أخبار السيارات على موقع تجارت نيوز.