وبحسب موقع تجارات نيوز فإن التقارير المقدمة إلى تبادل وهو يشير إلى نمو قياسي في إنتاج السيارات من قبل ثلاث شركات تصنيع سيارات رئيسية ، وهي إيران خودرو وسايبا وبارس خودرو. يوضح تقرير الأداء لمدة ثمانية أشهر لشركات تصنيع السيارات الثلاثة ذلك إنتاج السيارات بحلول نهاية نوفمبر من هذا العام ، وصل عدد الأجهزة إلى 670778. ومع ذلك ، فإن عدد توزيعها يختلف بشكل كبير عن وعد وزير الصمت.
وبحسب الإحصائيات ، فإن إجمالي الإنتاج لثلاث شركات كبرى لتصنيع السيارات في البلاد في الشهر الثاني من الخريف كان أقل من 104 ألف وحدة ، مقارنة بإحصاءات حوالي 88700 وحدة في مهر ، زاد بنسبة تزيد عن 17٪.
من بين الشركات المصنعة للسيارات الثلاث ، تتمتع إيران خودرو بأعلى معدل نمو سنوي للإنتاج ، أي نمو بنسبة 27٪. أنتجت شركة تصنيع السيارات الرئيسية هذه في البلاد 360،395 سيارة من بداية هذا العام حتى نهاية نوفمبر. ووصل هذا الرقم إلى 282،663 سيارة في الأشهر الثمانية الأخيرة من العام الماضي.
سايبا ، التي لم تظهر أداءً جيدًا في الأشهر الستة الأولى من العام وكان نمو إنتاجها مقتصرًا على 55 وحدة فقط ، لا تزال لديها اتجاه مخيب للآمال.
وبحسب الإحصائيات ، حققت شركة السيارات هذه نموًا بنسبة 0.4٪ فقط حتى نهاية نوفمبر من هذا العام ، وبلغ تداول إنتاجها 223 ألفًا و 367 سيارة. هذه الإحصائية مقارنة ب إنتاج السيارات في نفس الفترة من العام الماضي ، يشير إلى نمو 913 جهازًا.
جاء الأداء الضعيف لشركة Saipa في الوقت الذي أعلن فيه الرئيس التنفيذي لهذه الشركة أنه بسبب زيادة المعروض من منتجاتها ، تمت إزالة جميع السيارات من عملية اليانصيب.
إنتاج السيارات في شركة بارس خودرو للسيارات ، وصلت في الأشهر الثمانية من هذا العام إلى 87 ألف و 16 مركبة ، مما يشير إلى زيادة الإنتاج بنسبة 10٪ مقارنة بالعام الماضي.
هل نسي وعد الوزير؟
في العام الماضي ، وعد وزير الأمن رضا فاطمي أمين الشعب بزيادة إنتاج 1.6 مليون سيارة. في نفس الوقت الذي قدم فيه فاطمي أمين هذا الوعد ، اعتقد الخبراء أنه من المستحيل تنفيذه.
بعد مصنعي السيارات من الجدول الزمني المحدد لهم إنتاج السيارات بقوا ولم يصل إنتاجهم إلى المستوى الذي وعد به مليون و 600 ألف جهاز بحلول نهاية العام ، استبدله وزير الصمت بوعد جديد.
في سبتمبر ، وعد المتحدث باسم وزارة الأمن ، أوميد قاليباف ، بزيادة 50٪ في مؤتمره الصحفي. إنتاج السيارات كشف
وبحسب أداء صانعي السيارات منذ بداية الستة أشهر الثانية من عام 1401 وحتى الآن ، يبدو أن مصنعي السيارات لن يتمكنوا من الوفاء بوعد وزير الصمت هذا.
زيادة إنتاج السيارة مع فشل التسعير الإلزامي
أدى إطلاق السيارة في بورصة السلع إلى جعل التسعير في بيئة أكثر شفافية. يعتقد الخبراء أن عرض السيارات في بورصة السلع هو خطوة للتخلص من التسعير الإلزامي ولم يعد هناك عامل يخسره مصنعو السيارات.
بالإضافة إلى ذلك ، أعلن السيد جواد جهرمي ، نائب رئيس بورصة السلع الإيرانية ، في برنامج “الجدول الاقتصادي” للتلفزيون والراديو أن مصنعي السيارات كسبوا 650 مليار تومان من خلال بيع 4000 سيارة في بورصة السلع.
الآن ، ربما إذا خرج مصنعو السيارات من وضع الخسارة واستخدموا الأرباح لزيادة إنتاجهم وجودتهم ، فيمكنهم الوفاء بوعد الوزير وزيادة إنتاجهم.
لكن الحكومة لا تزال تصر على طريقة الطلب الحالية هذه ومن المتوقع أن إزالة هذه الطريقة لن تتم قريبًا. نتيجة الزيادة إنتاج السيارات يبدو من غير المحتمل حتى نهاية العام.
لقراءة المزيد ، اقرأ عدم اليقين في استيراد السيارات الفرنسية / الإيرانيون يودعون بيجو ورينو.