وبحسب “اقتصاد أون لاين” ، نقلت تسنيم ، عن محسن صالحية ، في برنامج إخباري يتعلق بآلية استيراد السيارات عام 1401 ، وردا على سؤال من يسمح له باستيراد سيارات الركوب؟ وقال: “استيراد السيارات له تاريخ وفي السنوات السابقة وفقا للوائح الفنية لاستيراد السيارات المعتمدة من مجلس الوزراء ، كان ساري المفعول وحديث ، لكن ما نقوله اليوم يسمح للحكومة بالسماح للشركات أو يمكن أن يخضع الأفراد بناءً على اللوائح الفنية لواردات السيارات لواردات السيارات لمنح هذا الإذن ، لذلك لا يتم النظر في واردات السيارات من قبل الحكومة والعناصر الحكومية.
قال رئيس منظمة التطوير والتجديد: “عادة ، يجب أن يكون لدى الشركات التي تنوي استيراد السيارات بالفعل شروط من حيث إمكانية تقديم خدمات البيع وما بعد البيع وتوفير الأجزاء المناسبة أثناء عملية التشغيل من قبل المتقدمين ، وبالتالي الشركات التي يمكن أن تمتثل لهذه المعايير والسيارات الموجودة في المعيار يمكن أن تندرج أيضًا في هذه الفئة.
رداً على سؤال حول ما إذا كان سيتم السماح لشركات صناعة السيارات المحلية بالاستيراد؟ قال: “بعض صانعي السيارات المحليين في القطاع الخاص واثنين من كبار مصنعي السيارات في الماضي كان لديهم عدد محدود من واردات السيارات لإكمال سلة البضائع ، لذلك في الوضع الحالي ، إذا تمكنوا من تلبية المعايير وطلب الواردات ، يمكنهم الواردات المقيدة.
وفي إشارة إلى الفقرة 4 من بيان الرئيس المكون من 8 مواد بشأن واردات السيارات ، قال صالهينيا: “ينبغي إلغاء الحاجة إلى السوق والحواجز القانونية وتنفيذ واردات السيارات في غضون ثلاثة أشهر ، كما ينبغي إلغاء نسبة الصادرات إلى الواردات الزيادة مع زيادة الصادرات. “ينبغي أن يكون التشريع في البرلمان ممكناً ويجب توفير ظروف تنافسية مناسبة.
وأضاف: “لذلك ، وبحسب سلطة الحكومة ، ووفقًا للمحاور الثلاثة المذكورة ، يمكن اتخاذ قرار مجلس النواب بناءً على الظروف التشغيلية”.
وصرح نائب الوزير صامات: في الفترات السابقة عندما كان استيراد السيارات خاضعا للوائح العامة للاستيراد والتصدير في الدولة ، كانت للسيارة شروط مثل البضائع الأخرى وكان استيرادها له تعريفة جمركية ، ولكن من وجهة نظر خبرائنا ، استيراد المتوقع عدد السيارات خسارة للإنتاج المحلي فهي لا تعيش.
وأضاف: “بلغ متوسط واردات السيارات في السنوات السابقة نحو 20 ألف دولار إلى 22 ألف دولار لكل سيارة ، ما يعني أن نحو 1.4 مليون دولار ستنفق على واردات السيارات العام المقبل».
وصرح صالحينيا: “لم يكن هناك في أي وقت من الأوقات قيود على واردات السيارات لدعم الإنتاج المحلي ، وفي السنوات الأخيرة واجهنا صعوبات بسبب القيود الدولية على توفير العملة لإنتاج السلع الأساسية أو استيراد المنتجات”.
نائب وزير الصناعة: تعريفة استيراد السيارات للعام المقبل لم تتغير في الوقت الحالي وتعتمد على نفس التعريفات كما كانت من قبل ، وتبدأ التعريفة من 40٪ وتطبق حتى 75٪ حسب حجم محرك السيارة.
وصرح نائب الوزير صامات: التعريفة الجمركية على الواردات دائما معروضة على الحكومة حتى 6 فبراير ، والحكومة توافق عليها ، ولكن هذا العام لم يتم اقتراح تعريفة استيراد السيارات لأنه لم يكن من الممكن استيرادها ، ولكن مع تنفيذ هذا الموضوع ، إذا كان من الممكن النظر في اقتراح التخفيض أو الزيادة في الحكومة ، فقد وضعنا خططًا للعام المقبل ، جزء كبير منها وارد في المرسوم الرئاسي المكون من 8 مواد ، وإحدى تلك الحالات هي التحرك نحو الخصخصة الحقيقية.
مصدر:
تسنيم