وبحسب تجارت نيوز ، غرد محسن علي زاده العضو الرقابي في مجلس النواب بالمجلس الأعلى للبورصة في 21 يوليو: المجلس الأعلى للبورصة والأوراق المالية وافق على بيع السيارات في بورصة السلع اليوم بالتنسيق. وزارة الأمن. لذلك تقرر طرح بعض فئات السيارات بالكامل في بورصة السلع بالتنسيق مع وزارة الأمن.
نقلا عن المراسلين الشبابتعود بداية قصة بيع السيارة في بورصة السلع إلى هذا ، حيث كانت أول سيارة قبول من شاهين ، والتي تم بناؤها لتداول ما لا يقل عن 80٪ من الإنتاج السنوي لهذه السيارة على منصة التبادل السلعي ، و الآن هذا المنتج في انتظار الإفراج عنه.
في 22 Ardibehesht ، أعلن حسن الحياري ، المدير العام لهيئة الإشراف على المنتجات المعدنية والمعدنية ، في رسالة بعنوان “طلب إعادة النظر في عملية قبول السيارة” إلى الرئيس التنفيذي لبورصة السلع الإيرانية أنه يجب حظر بيع السيارات في بورصة السلع. .
ولكن بعد 6 أيام من هذه الرسالة ، تم إجراء أول عملية بيع للسيارة في بورصة السلع. في اليوم الأول من بيع سيارات كارا في بورصة السلع ، تم تداول 103 من هذه السيارات ، بما في ذلك 58 سيارة كارا بكابينة مزدوجة و 45 سيارة كارا بكابينة فردية ، في السوق. من هذا الحجم ، تم تداول 55 وحدة في قاعة التداول وتم تداول 48 وحدة في نظام التداول المطابق.
بعد ذلك ، تم قبول سيارتين ، الإخلاص والكرامة ، في بورصة السلع.
في 18 يونيو ، توقف توريد السيارات في بورصة السلع بأمر من نائب وزير صناعة النقل ، وترك القرار النهائي للمجلس الأعلى للبورصة.
قال رسول علي محمدي ، الناشط في بورصة السلع: من أجل استمرار توريد السيارات في بورصة السلع ، يجب أن يتم التوريد الكامل للسيارات في بورصة السلع حتى يمكن إجراء مراجعة مناسبة لطريقة التوريد. تتم. إذا كانت الإمدادات غير مكتملة وتم تقديم سيارات معينة فقط في بورصة السلع ، فسيتم ذكر هذه الخطة بالتأكيد كسياسة فاشلة. بشكل عام ، لا ينبغي النظر في أي استثناء للعرض في بورصة السلع.
يعتقد نشطاء صناعة السيارات وتبادل السلع ؛ إذا تم تنفيذ هذه التوريدات بطريقة صحيحة وتم ملاحظة جميع النقاط ، فسيتم في هذه الحالة حل جزء من مشكلة صناعة السيارات ، والتي تتعلق بوجود فرق بين سعر المصنع وسعر السوق.
يجب عرض جميع السيارات في بورصة السلع
قال مهدي بيات مانيش الخبير في مجال البورصة السلعية: “إذا كانت مبنية على العرض الكامل وسيارات من صفر إلى مائة نوع في بورصة السلع ، فأنا أوافق على هذه الخطة وإلا إذا كانت مبنية على استخدام تبادل السلع كأداة لبيع المنتجات الفاخرة والسيارات بأسعار غير عادلة في بعض الأحيان. “وهي غالية الثمن ، وأنا أعارض ذلك بشدة.
لأنه بخلاف ذلك ، لن يتم حل أي عقدة من مشاكل الناس. بطبيعة الحال ، إذا كان المنتج متاحًا وغير ضروري اليانصيبفي فترة زمنية ، سنشهد انخفاضًا في فرق السعر بين المصنع والسوق ، وهو ما يمكن تحقيقه من خلال طرحه في بورصة السلع.
لكن على حد قوله ، هناك معارضو بيع السيارات في بورصة السلع ، وسبب معارضتهم الأساسي ليس هو التبادل السلعي ، لأن مسار التبادل السلعي مصحوب بالشفافية ، ولهذا السبب. السيارة التي يصلح منتج مكتمل عرضها في البورصة ، وهي ليست سلعة ويجب أن يكون تبادل السلع فقط لتوريد السلع الوسيطة.
يقول خبير تبادل السلع: بشكل عام ، يبدو أنه بدلاً من دروبشيبينغ ، يتم توريد السيارات ذات الحجم الكبير من خلال اليانصيب يمكن استخدام إمكانات تبادل السلع لتوضيح بعض الإحصائيات والأحداث على الأقل. يمكنك حتى استخدام تبادل السلع لاستيراد السيارات. عند الاستيراد ، تثار دائمًا مسألة الأرباح غير المتوقعة ، والتي يمكن حلها بواسطة بورصة السلع بإحصائياتها.
ستتم إزالته عند عرض السيارة في اليانصيب
وقال أحمد رحيمي ، مدير عمليات البورصة: مع البورصة ، فإن تخصيص السيارات جزء من العملية اليانصيب وبسبب القاعدة ستنخفض خسائر شركات السيارات إذا بيعت بالسعر الحقيقي وستتجه الشركات نحو الربحية.
سيحضر المستهلك النهائي مزادًا عادلاً ويشتري السيارة التي يحتاجها بالسعر النهائي الذي يراه. في هذه المعاملة ، تلقت شركة بائع السيارات أيضًا مبلغ الدفع لمشتري البضاعة بالكامل ، وفي النهاية سيتم إيداع الربح الناتج عن فرق السعر بين سوق البضائع والمصنع في حساب منتج البضاعة.
مجموعة إيران خودرو الصناعية بهدف توضيح بيع المنتجات والقضاء التدريجي اليانصيب، اتخذت إجراءات لعرض السيارة في بورصة السلع ، وفي الخطوة الأولى ، سيتم بيع جزء من إنتاج طرازي Heima S5 و S7 بهذه الطريقة. في صناعة السيارات في سايبا ، تم عرض الصقر الذهبي في سوق الأسهم.