وفقًا لـ Tejarat News ، قال رئيس جمعية مصنعي السيارات: “لقد ثبت في العالم أن الحكومات ليست رواد أعمال جيدين وأن كونك حكومة هو أمر مفيد بالنسبة لهم. صناعة السيارات لا يمتلك.
نقلا عن نادي الصحفيين الشبابيقول أحمد نعمة بخش: “يعتمد نجاح صناعة السيارات على الخصخصة الحقيقية والتخلي عن ريادة الأعمال”. لكن الحكومة غير مهتمة ببيع أسهمها في صناعة السيارات.
في 15 فبراير من هذا العام ، قال غربان زاده ، رئيس هيئة الخصخصة: إن 5٪ من أسهم إيران خودرو و 17٪ من أسهم سايبا مملوكة للحكومة ، لكن كل هذه الأسهم رهن ولا يمكن بيعها.
وقد تحدث عن هذا الموضوع أيضا صالح الرئيس السابق لهيئة التخصيص بنسب مختلفة. تبلغ حصص الحكومة في شركة إيران خودرو 13٪ وشركة سايبا أقل من 10٪ وهي منخفضة للغاية ، لكن حصصهم في الأسهم مرتفعة.
كيف هو الوضع في إيران خورو وسايبا
وبحسب وزير الصمت. تبلغ الطاقة الإنتاجية لصناعة السيارات حوالي مليوني سيارة. تُظهر القدرة على إنتاج قطع غيار وتجميع السيارة المعرفة والقدرة الصناعية ، ولكن بالطبع هناك ضعف في نقص المنتجات الحديثة.
قال الرئيس التنفيذي السابق لشركة Saipa أيضًا في هذا الصدد: قبل نقل حصصها في صناعة السيارات ، يجب على الحكومة تنظيم وضع إيران خودرو وسايبا ، بما في ذلك هيكل المساهمة والخسائر المتراكمة ، وجعلها مربحة.
يقول سعيد مدني: قبل نقل باقي الأسهم الحكومية في هذه الشركات ، يجب أن يكون إصلاح هيكل المساهمة على جدول الأعمال. أي ، يجب دمج الأسهم التي تم شراؤها من قبل شركتي Saipa و Iran Khodro الفرعيين ونقلها إلى الشركة الأم. بعد ذلك يمكن إتمام عملية الخصخصة ونقل باقي الأسهم.
كم عدد السيارات التي تم إنتاجها العام الماضي؟
منذ وقت ليس ببعيد ، بينما لم يصل إنتاج السيارات إلى مليون وحدة العام الماضي ، لا تزال استراتيجية وزارة الصمت الخاصة بصناعة السيارات تصل إلى حجم إنتاج سنوي يبلغ ثلاثة ملايين وحدة بحلول عام 1400.
من ناحية أخرى ، تعرض أداء شركات صناعة السيارات ، خاصة في العامين الماضيين في مجالات المبيعات والتسعير والجودة وخدمة ما بعد البيع ، لانتقادات من كبار المسؤولين. خاطب الوزير صامات ، الذي شكك مؤخرًا في جودة وسلامة بعض السيارات المحلية ، النائب العام.