وبحسب “تجارات نيوز” ، فقد تم تعليق توريد السيارات في بورصة السلع يوم 18 يونيو بناءً على طلب وزارة الصناعة والمناجم والتجارة. في ذلك الوقت ، أعلن مدير التفتيش وشؤون الأعضاء في بورصة السلع الإيرانية في رسالة إلى شركات الوساطة أنه على الرغم من إعداد البنية التحتية اللازمة لإجراء معاملات السيارات في بورصة السلع ، وفقًا لخطاب النائب وزير صناعة النقل بوزارة الصمت بشأن موافقات الدورة 63 المجلس الأعلى للتنسيق الاقتصادي يعلق توريد السيارات في البورصة السلعية.
بعد ذلك ، في 21 يوليو ، كتب محسن علي زاده العضو المشرف على المجلس الأعلى للبورصة في تغريدة: وافق المجلس الأعلى للبورصة والأوراق المالية على بيع السيارات في بورصة السلع اليوم بالتنسيق مع وزارة الأمن. في ذلك اليوم ، أعلن الوزير ساميت عن تقييم أسهم شركتي إيران خودرو وسابيا ووافق على بيع بعض السيارات في بورصة السلع الإيرانية.
بعد هذا الإصدار ، قال المتحدث باسم وزارة الصناعة والتعدين والتجارة ، أوميد قاليباف ، إن توريد جميع السيارات سيكون بموافقة الوزارة. يتم تشكيل هذه العملية للسيارات التي يكون عرضها مساوياً أو أكثر من الطلب. بالنسبة لبعض السيارات التي يزيد إنتاجها عن الطلب ، من الممكن ترك عملية اليانصيب ومن الممكن أيضًا توفيرها في بورصة السلع.
صرح هذا المسؤول كذلك أن السيارات التي يكون إنتاجها مساويًا للطلب أو أكثر من الطلب عليها يمكن عرضها في سوق الأسهم. لكن هذه الإمكانية لا تعني أن وزارة الخصوصية ستسمح بذلك بالضرورة ؛ لذلك ، يجب التحقيق فيه.
تم فتح السيارات في سوق الأوراق المالية
بعد اختتام وزارة الأمن لهذا الموضوع منذ فترة وأثناء الاجتماعات العامة السنوية لشركتي إيران خودرو وسابيا ، أعلن مديرا هاتين الشركتين عن طرح منتجاتهما في سوق رأس المال.
بادئ ذي بدء ، تم الإعلان في الجمعية العمومية السنوية لشركة Saipa أن توريد منتجات الشركة في بورصة السلع ، مع سيارة شاهين والعديد من المنتجات الأخرى ، سيبدأ قريبًا.
أعلن مهدي خطيبي ، الرئيس التنفيذي لشركة إيران خودرو ، في الاجتماع العام السنوي للشركة أنه وافق على توريد منتجات إيران خودرو وسابيا في بورصة السلع ، وقال: “هذا الأمر سيساعد على زيادة دخل مجموعة إيران خودرو الصناعية”.
ما هي السيارات التي تدخل سوق رأس المال؟
أولاً ، يجب عليك التحقق من السيارات التي خرجت من اليانصيب. حسب الإعلان عن نظام التخصيص المتكامل للسيارة ، حتى الآن Saipa Shahin (جميع شروط البيع) ، Quick R (ما قبل البيع ، المشاركة في الإنتاج) ، Quick (ما قبل البيع ، المشاركة في الإنتاج) ، Quick Automatic (pre- البيع) ، Quick S (ما قبل البيع ، المشاركة في الإنتاج) ، Saina S (ما قبل البيع ، المشاركة في الإنتاج) ، Pride 151 (ما قبل البيع) ، منتجات Kerman Motor بما في ذلك Jack S5 (البيع المسبق والبيع الفائق) و تم إيقاف Jack J4 مع منتجات مديري السيارات بما في ذلك MVM و Chery و Phoenix من عملية اليانصيب.
أيضًا ، وفقًا لآخر الأخبار ، تم قبول منتجات مثل Shaheen من Saipa Automobile Group و Kara بمقصورة واحدة وكابينة مزدوجة و Fidelity and Dignity التي تنتجها شركة بهمان موتور من قبل مجلس قبول تبادل السلع. تتمتع سيارات الركاب JAC-J4 وسيارة الركاب JAC-S5 وشاحنة KMC-T8 التي تنتجها شركة كرمان موتور بنفس المكانة في سوق رأس المال. بالطبع ، أعلن مصنعو السيارات الآخرون أيضًا عن رغبتهم في الظهور في بورصة السلع الأساسية.
يعتقد خبراء ونشطاء سوق رأس المال أن توفير السيارات في سوق رأس المال مفيد لاقتصاد البلاد. لأنه ، في المقام الأول ، تدخل السيولة سوق الأوراق المالية ، وفي المرحلة الثانية ، يتم تقليل الإيجار والفساد والتسعير.