هل ستُطرد الشركة الرائدة في تصدير البنزين في الشرق الأوسط من السوق؟

في 5 أكتوبر ، أجرت وكالة أنباء إيلنا مقابلة مع نصرت الله سيفي ، مستشار لجنة الطاقة في غرفة إيران ، وكتبت: للتصدير كنشاط اقتصادي آثار عميقة في أبعاد مختلفة وباعتباره الطريقة الأكثر شيوعًا والأسرع لدخول الأسواق الدولية ، وخاصة في البلدان النامية ؛ انها مهمة جدا. لهذا السبب ، فإن الدول المصدرة ، وخاصة في مجال الطاقة ، تتجه دائمًا نحو تطوير توجهات السوق من أجل تحسين أدائها من خلال تحديد الأسواق واعتماد استراتيجيات موجهة نحو السوق ، والتي من متطلباتها الحضور المستمر والمستمر و العرض المخطط له. لن نقوم فقط بجذب العملاء واحدًا تلو الآخر ، ولكننا سنكون الخاسرين في هذه الساحة التنافسية والخاطفة للأنفاس.

عام 99 إيران ، مستورد للبنزين ، بدخول جميع مراحل مصفاة نجمة الخليج الفارسي وبالطبع تقليص الاستهلاك المحلي بسبب انتشار كورونا ؛ دخلت بجدية مرحلة التصدير ، فوفقاً لإحصاءات الجمارك ، بلغت صادرات البلاد من البنزين أكثر من 7.8 مليون طن في نفس العام ، أي ما يعادل 180 ألف برميل يومياً ، أي من حيث النمو بنحو 620٪ ونمو القيمة. نمت بنحو 360 في المائة مقارنة بعام 1998 وأصبحت أكبر مصدر للوقود في الشرق الأوسط ، لكن هذا التقدم لم يدم طويلاً ، حيث أدى استهلاك الغاز المحلي وتغير وقود محطات توليد الكهرباء من الغاز إلى السائل في الشتاء إلى الصادرات. بالتوقف مرة أخرى مع اقتراب موسم البرد انخفضت الصادرات ومن 1174352 طن من صادرات البنزين في مايو إلى الصفر في نوفمبر. بالطبع ، في الأشهر التالية تم تصدير هذا المنتج مرة أخرى ، لكنه لم يعد إلى الرقم السابق وفي حالة صادرات الديزل حدث الشيء نفسه فمن 138،500 طن في نيسان وصلنا إلى 500 طن في آخر شهر من الشتاء حتى نشهد اليوم توقف الصادرات. والسؤال المطروح الآن هو ما إذا كان من خلال هذا الإجراء وجود وقود جيبي ومتأرجح في حلقة التصدير ؛ هل سيستمر السوق في انتظارنا؟

كما تظهر تجربة الصادرات في القطاعات الأخرى ، لا يحب العملاء السلوك المنحرف في توريد المنتج ويبحثون بالتأكيد عن مورد موثوق به ، على سبيل المثال في مجال الكهرباء ، يبحث عن تقلبات في قطاع التوريد بسبب الزيادة الاستهلاك المحلي: نرى أن دولة مثل العراق تدخل في مفاوضات مع تركيا والسعودية لتزويدها بالطاقة ، وقد تترك إيران وراءها ، ونتيجة لذلك ستخرج إيران من السوق وستبقى هذه المنتجات واقفة على قدميها.

لذلك ، في الوقت الحاضر وفي الوضع الحالي ، يتطلب ذلك مع تعزيز أهداف التصدير وفقًا لخطة متماسكة لا تستند إلى قرارات عاطفية ونتائج قصيرة المدى ؛ أولاً ، نحتاج إلى خزانات لتخزين وتخزين مقدار معين من الفائض اللازم للتصدير حتى يتمكن العملاء من الاعتماد على الإمداد المنتظم ، ونتجنب أيضًا تقديم التزامات تتجاوز المعيار وإبرام عقود FIX ذات السعر الثابت بأحجام كبيرة ؛ بسبب ارتفاع أسعار النفط والسلع ، لا ينبغي أن ندرك الخسائر والخسائر التي لحقت ببيت المال ، حتى نتمكن من البقاء في السوق.

يختلف سوق البنزين والديزل وزيت الوقود عن النفط الخام ، على الرغم من أنه يباع بشكل أساسي على أنه بقعة. بالطبع ، بقدر ما يحتاج المصدر إلى البضاعة لتشكيل الشركة والسوق ، فإن المستهلك يبحث عن إمداد موثوق ومستمر ، حتى لو كنا بائعين فوريين ، وإلا فإن التخطيط غير ممكن ولا يمكن إعطاؤه لذلك البائع الدوري اعتمد البرنامج.

بالإضافة إلى ضرورة حل المشاكل المتعلقة بنقص العرض المستمر ، يجب أن يكون ميزان الإنتاج والاستهلاك في الدولة موجبًا إلى حد ما من أجل الحصول على صادرات موثوقة ، وذلك بسبب إصلاحات أو بعض المشاكل ، ولكن من المهم أن تحسين قطاع الاستهلاك المحلي الذي يتغير في مواسم مختلفة ، على سبيل المثال ، بسبب زيادة السفر في الصيف أو في بعض المناسبات ، وزيادة استهلاك البنزين ، وفي هذه الحالات من الطبيعي أن تحتاج البنية التحتية للبلاد إلى صهاريج تخزين.

وأكد مستشار لجنة الطاقة في غرفة إيران: “على أي حال ، إذا أردنا الحصول على تصدير متماسك ومستمر ، يجب أن يكون مستوى الإنتاج والاستهلاك في البلاد موجبًا لفترة طويلة وكميته يجب أن تكون كبيرة”. “إن زيادة الطلب بسبب طاقة التكرير الحالية هي الطريقة الوحيدة لإعادة بناء المصفاة ، والتي بالإضافة إلى زيادة تكاليف البلاد ، تشجع أيضًا النزعة الاستهلاكية ، لأن البئر لن تنتهي.

وفي إشارة إلى أسواق تصدير المنتج ، قال: “نحن الآن ننتقل أكثر إلى الدول المجاورة بسبب مناقشة العقوبات ، وتصدير البنزين هو أكثر من بقعة ، وعادة ما يكون عملاؤنا في الدول المجاورة مثل أفغانستان والإمارات وباكستان والعراق “.

الاحتمال الآخر هو أن نقوم بتصدير المقايضات ، فنحن نتبادل بشكل دوري منتجات أذربيجان وتركمانستان وإقليم كردستان العراق ، وهذا يمكن أن يزعج السوق. لذلك ، فإن أحد التدابير الإيجابية للوجود المستمر في سوق التصدير للمنتج هو أن يكون لديك قواعد ثابتة للمبادلات والعبور وأن يكون لديك برنامج مكتوب جيدًا مع كمية معينة من السلع لتوريدها حتى يتمكن العميل من الوثوق بنا ولدينا سوق دائم لنفسه .. لقد أنشأنا.