وبحسب “تجارت نيوز” ، فقد مضى أكثر من عشرة أيام على إلغاء الرئيس زيادة أسعار مصانع السيارات. وبحسب ما تردد من أنباء ، فإن عودة الأسعار ستبحث اليوم في اجتماع مقر تنظيم السوق.
وتقول مصادر مطلعة إن اجتماعا عقد يوم الاثنين بين مديري شركة صناعة السيارات ووزير الصمت ، وتم الاتفاق على الأسعار الجديدة. الظاهر أنه لن يكون هناك تغيير في الأسعار ، ومقدار وطريقة زيادة الأسعار وفق نفس المرسوم الذي أوقفه رئيس الجمهورية.
ولكن ما هي الصعود والهبوط في قصة ارتفاع أسعار مصانع السيارات؟
أعلنت شركتا صناعة السيارات الرئيسيتان في البلاد عن قوائم أسعارهما الجديدة في 18 و 19 نوفمبر من هذا العام. بينما كان كل شيء جاهزًا لشركات صناعة السيارات لتقديم منتجاتها بأسعار جديدة ، وحتى شركة Irankhodro قد كشفت النقاب عن 25 من خطط مبيعاتها الاستثنائية في نفس الوقت الذي تنشر فيه قائمة الأسعار الجديدة لمنتجاتها ، فجأة في مساء يوم 11 نوفمبر ، كان الأمر كذلك. أعلن أن إبراهيم رئيسي هو الوحيد الذي وافق على زيادة الأسعار ، واعترض على السيارة في الأصل.
وذكر الرئيسي في رسالته أن صانعي السيارات لم يتلقوا إذنًا من مقر تنظيم السوق لزيادة الأسعار ؛ لذلك ، لا يُسمح لهم بزيادة أسعار منتجاتهم.
بالطبع ، لا يبدو هذا السبب منطقيًا للغاية بالنظر إلى نشر رسائل من شركتين من صانعي السيارات حول الزيادة في أسعار السيارات على موقع Cadal الإلكتروني التابع لمنظمة البورصة وكتابة اسم مقر تنظيم السوق باعتباره سلطة الترخيص.
بعد أمر الرئيس ، قام صانع سياسة السيارات حتماً بإبلاغ صانعي السيارات بالطلب. لكن بعد 48 ساعة ، أعلن وزير الصمت رضا فاطمي أمين في مقابلة أن تحديد أسعار السيارات الجديدة قد ترك لمقر تنظيم السوق.
هذه الكلمات لفاطمي أمين ، إلى جانب تصريحات ماجد أشغي ، رئيس هيئة البورصة ، أعلنت إلغاء الأمر الصادر عن رئيس الجمهورية. وبحسب رئيس هيئة البورصة ، إحسان خندوزي ، فقد عقد وزير الشؤون الاقتصادية والمالية اجتماعات مع رئيس الجمهورية والوزير صامات حول أسعار السيارات ، تقرر خلالها الانتهاء من إصلاح سعر السيارة في موعد أقصاه. مقر تنظيم السوق. ولكن مر أكثر من أسبوع منذ محادثات الحب ، ولا تزال هناك أخبار عن تعديل أسعار السيارات في مقر تنظيم السوق.
وقال أحمد نعمتبخش سكرتير جمعية مصنعي السيارات لـ “دنيا الاقتصاد”: “اتحاد مصنعي السيارات لا يعلم بمراجعة أسعار مصانع السيارات في مقر تنظيم السوق”.
وتابع: “أمر الرئيس بوقف الزيادة في أسعار السيارات عند المنشأ ، بالإضافة إلى الإضرار بمصنعي السيارات ، تسبب أيضًا في خسائر لمساهمي أكبر مصنعي السيارات في البورصة”.
وبحسب نعمتبخش ، فإن منع الرئيس من زيادة أسعار السيارات دفع إيران- خودرو إلى تسجيل خسارة بنحو ألف مليار تومان في سجلها في تشرين الثاني (نوفمبر).
يتوقع سكرتير اتحاد مصنعي السيارات أنه إذا ظل سعر السيارة غير مؤكد في مقر تنظيم السوق بحلول نهاية هذا الشهر ، فإن صانع السيارات سيعاني على الأقل من خسارة أخرى قدرها ألف مليار تومان من هذه المنطقة.
يعتقد نعمتبخش أن المزيد من التأخير في إصلاح أسعار السيارات في المصنع لا يضر فقط أكبر شركتين للسيارات في البلاد ، ولكن أيضًا على حساب المستهلكين الحقيقيين. ويؤكد نعمتبخش أن الفائزين في هذا الوضع هم وسطاء ووسطاء سوق السيارات فقط.
ورداً على سؤال حول الموعد الذي سيقرر فيه المقر الرئيسي لتنظيم السوق بشأن إصلاح أسعار السيارات ، قال إنه لم يكن هناك تشاور مع الجمعية وليس من الواضح متى سيعقد المقر الرئيسي لتنظيم السوق اجتماعاً في هذا الشأن تحية.
مصدر: عالم الاقتصاد
اقرأ آخر أخبار السيارات على صفحة أخبار سيارات أخبار تجار.