وفقًا لـ Tejarat News ، بدأت المرحلة 43 من تسجيل يانصيب إيران خودرو هذا الأسبوع وانتهت قبل 24 ساعة. تمت عملية التسجيل لهذه الفترة من خطة البيع السوبر مثل الخطط الأخرى وانتهت في الموعد النهائي المحدد لها. لكن الغريب في هذا البيع الاستثنائي هو عدد التسجيلات ، مما يدل على عدم فاعلية سياسات وزارة الخصوصية لتقليل الطلب الزائف.
حسب الاحصاءات التي نشرتها فارسفي هذه الفترة من يانصيب إيران Khodro من 17 إلى 25 ديسمبر ، تم تسجيل أكثر من 9 ملايين و 250 ألف شخص لتوريد 20 ألف آلة ، وهو ما حطم الرقم القياسي لتسجيل الطلب في يانصيب Khodro. هذا بينما كان الرقم القياسي السابق للمشاركين ، بما في ذلك العدد الإجمالي للمتقدمين للخطط العادية الثلاثة ، وشباب السكان والسيارات المستعملة ، أقل من 7 ملايين شخص.
في غضون ذلك ، أثيرت هذه القضية لأنه على الرغم من تنفيذ السياسات الجديدة لوزارة الأمن ، ما زالت هناك طوابير طويلة من أجل يانصيب الدولة هذا؟
للإجابة على هذا السؤال ، أولاً وقبل كل شيء ، تجدر الإشارة إلى أنه في نفس الوقت الذي أقيم فيه يانصيب إيران خودرو ، تم الإعلان عن إيقاف توريد السيارات في بورصة السلع. على الرغم من أن هذه الأخبار تم رفضها في فترة زمنية قصيرة ، إلا أنه يبدو أنه كان كافياً لمشتري السيارات الاندفاع من بورصة السلع إلى اليانصيب.
من ناحية أخرى ، يبدو أن المتقدمين فقدوا أملهم في استيراد السيارات إلى البلاد. أولئك الذين ما زالوا يأملون في دخول هذه السيارات إلى البلاد يدركون الآن أن أسعار السيارات الأجنبية ليست منخفضة بالنسبة للعملاء. نتيجة لذلك ، ظهر طلب السوق المتراكم في قوائم انتظار يانصيب إيران خودرو.
إيجار المصنع وسعر السوق ؛ المتهم الرئيسي
وسط ضجة مبيعات السيارات في بورصة السلع وحركة أسعار السيارات بما يتماشى مع التضخم وسعر الدولار في الدولة ، فإن أحد الأسباب الرئيسية لشعبية هذا اليانصيب الحكومي هو الفرق بين أسعار السوق وأسعار المصنع. السيارات المعروضة في يانصيب إيران خودرو.
تراوح سعر إيجار المصنع وسعر السوق لأربعة من منتجات إيران خودرو التي تم إصدارها في اليانصيب الجديد في 17 يناير بين 200 و 275 مليون تومان. نظرًا للاختلاف الكبير في السعر بين سعر المصنع والسوق الحرة ، كان يانصيب السيارات أرضًا خصبة لتجار السيارات في السنوات الأخيرة ، الذين يسعون إلى جني أرباح من هذا السعر الإيجار.
وتجدر الإشارة إلى أنه لا يشارك جميع الأشخاص في اليانصيب من أجل شراء سيارة. في غضون ذلك ، حتى الأشخاص الذين لا يستطيعون شراء سيارة ولديهم شروط التسجيل فقط ، يشاركون في اليانصيب ، وبعد الفوز ، يبيعون التحويلات لجني الأرباح.
هل سيعود اليانصيب؟
في الآونة الأخيرة ، كان هناك همسات حول عودة مجلس المنافسة في النقاش حول تسعير السيارات. يبدو أن الحكومة ووزارة الأمن ما زالا مصرين على التسعير الإلزامي ويريدان تنظيم صناعة السيارات الإيرانية وسوقها مع التفويض.
يرى بعض الناس أنه مع دخول المنافسة في مناقشة التسعير ، فإن سياسة عرض السيارات في بورصة السلع والتسعير في بيئة شفافة ستصبح غير فعالة عمليًا ولن يكون بيع السيارات في سوق رأس المال مثمرًا. . نتيجة لذلك ، تتشكل طوابير لشراء السيارات مرة أخرى عند أبواب مصانع السيارات. نتيجة لذلك ، لم يكن تحطيم رقم قياسي جديد في عدد تسجيلات يانصيب إيران خودرو بعيدًا عن المتوقع.
لقراءة المزيد ، اقرأ أخبار سياسات الحكومة في زيادة أسعار السيارات / زيادة الاحتكار مع التسعير الإلزامي في أخبار تجارت.