الاقتصاد عبر الإنترنت – روزبه راد ؛ بعد فرض العقوبات والانسحاب المفاجئ للشركات الكورية واليابانية والأوروبية من السوق الإيرانية ، قررت شركات صناعة السيارات المحلية التوجه إلى الشركات الصينية وتقديم منتجاتها تحت العلامات التجارية المحلية لتنويع سوق السيارات في البلاد وتلبية احتياجات العملاء الجديدة. نماذج إلى حد ما.
لعبت شركات Dongfeng و Chery دورًا رئيسيًا في هذا الصدد ؛ بالإضافة إلى مديري السيارات ، قررت مجموعة بهمن للسيارات أيضًا بدء التعاون مع شركة Chery وتقديم أحد المنتجات الفرعية لصانع السيارات المسمى Jetor X 70S أو Fidelity لعملائها. الكرامة هي منتج آخر لمجموعة بهمان كروس ، التي تنتمي إلى شركة Dongfeng.
من ناحية أخرى ، مرت سنتان أو ثلاث سنوات منذ أن قررت شركة Farda Motors الإضافة إلى قائمة مصنعي السيارات ، أو بالأحرى المجمعات المحلية ، وإنتاج منتجات الركاب الصينية في البلاد. في هذا الصدد ، بعد إطلاق طراز كروس أوفر يسمى sx5 وسيارة سيدان تسمى Farda 511 ، أصبحت الشركة الآن جاهزة لتقديم منتجها الثالث المسمى Farda T5 ، وهو أحد منتجات Dongfeng ، إلى السوق المحلية.
Fidelity Bahman Motor و Farda T5 (FMC T5) متنافسان قريبان جدًا من حيث فئة الهيكل والسعر ، لذلك قررنا وضع هذين الهيكلين المجمعين للمدينة وجهًا لوجه في مقال خاص ، دعونا نقارن Fidelity مع T5 غدًا. إذا كنت من محبي هذه السيارة أو مشتريها في المستقبل ، فمن الأفضل ألا تفوت هذه المقالة.
مقارنة بين الإخلاص والغد T5 من حيث التصميم
ولدت هاتان السيارتان في عام 2018 ويمكن القول أنهما من حيث شكل الجسم لديهما أسلوب قريب من بعضهما البعض تقريبًا. ومع ذلك ، فقد تم استخدام عناصر مختلفة في التشكيلات الجانبية لهذين الشاسيه الطويل الحضري وخلق مظهر مختلف تمامًا لهما. يختلف التصميم الأمامي لهاتين السيارتين اختلافًا كبيرًا عن بعضهما البعض. سيكون لسيارة T5 غداً حاجب رياح أكبر وستوضع مصابيح الضباب عمودياً على جانبي المصد.
يستخدم Fidelity زجاجًا أماميًا أصغر حجمًا ومصابيح ضباب مترابطة أفقيًا. في المنظر الخلفي لـ T5 ، نرى أيضًا مصابيح أمامية مصممة خصيصًا. لكن فيديليتي يفضل استخدام التصميم الكلاسيكي في هذا القسم مع إبقاء الأضواء منفصلة.
بشكل عام ، على الرغم من أن مظهر كلتا السيارتين يبدو جميلًا تقريبًا ، وعضليًا ووسيمًا ، ولكن إذا قضينا أكثر من هوس ، يمكننا القول أن T5 غدًا ستستخدم عناصر جذابة وبالطبع أكثر تطوراً ، خاصة في الوجه والرؤية الخلفية لتقديم مظهر أكثر حداثة ، وبطبيعة الحال ، أكثر فخامة. يتميز الإخلاص بمظهر أبسط تقريبًا ، ولكن قد يجد الكثير من الناس أسلوبه أكثر رصانة. بشكل عام ، يجب القول أن كلاً من Fidelity و Tomorrow T5 لهما شكل جسم جذاب ويمكن تصنيفهما على أنهما من أجمل المنتجات في السوق ، اعتمادًا على أذواق العملاء.
بعد دخول مقصورة هذين الشاسيه المرتفعين ، ستلاحظ أن كلا السيارتين تستفيدان من تصميم حديث نسبيًا وعالمي المستوى ، خاصة في لوحة القيادة والواجهة الأمامية. ومع ذلك ، كما ذكرنا في مناقشة التصميم الخارجي ، لا تزال Fidelity تستفيد من تصميم أبسط قليلاً ، وإن كان حديثًا تقريبًا ، مع مزيد من الرصانة.
وضع التصميم الداخلي للغد T5 جانباً عنصر البساطة إلى حد ما ويحاول الاقتراب من السيارات الحديثة ، وبالطبع الفخمة. تعد الشاشة العمودية الكبيرة في منتصف لوحة القيادة وما يسمى بتصميم الكونسول المركزي ذي النمط التجريبي من السمات المميزة لكابينة هذا الهيكل الصيني الطويل. يبدو أيضًا تصميم منخل عجلة القيادة T5 مختلفًا بعض الشيء ، والذي يمكن اعتباره جميلًا أو قبيحًا بعض الشيء ، حسب ذوق العميل.
بشكل عام ، يجب أن يقال إنه وفقًا لذوق المشتري ، يمكن أن تبدو مقصورة كل من هاتين السيارتين أكثر جمالًا وحداثة. أيضًا نظرًا لقاعدة العجلات نفسها ، يمكن القول أن المساحة المخصصة للركاب في كلتا السيارتين هي نفسها تقريبًا ويمكن لخمسة ركاب بالغين استخدام مقصورة Fidelity وغدًا T5 دون قيود مزعجة.
ناهيك عن أن صندوق Fidelity يوفر مساحة كبيرة جدًا تبلغ 1680 لترًا لتخزين الأثاث والمعدات خاصة أثناء الرحلات العائلية. ولكن يبدو أن Ferdomotors T5 أكثر محدودية في هذا الصدد وخصص 515 لترًا فقط من المساحة لهذا القسم.
مقارنة بين المواصفات الفنية لـ Fidelity و T5 المستقبلي
هذان الهيكلان الصينيان الطويلان ، والذي سوف تسمع المزيد عنه من الآن فصاعدًا ، قريبان جدًا من حيث المواصفات الفنية ؛ لأن كلاهما يعمل بمحرك توربو سعة 1.5 لتر. قوة محرك Fidelity تساوي 155 حصانًا ، وهذا الرقم للغد t5 يساوي 156 وحدة ، والتي لا تختلف عمليًا عن بعضها البعض. يمتلك كلا الخصمين أيضًا ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ؛ الفرق هو أن علبة التروس Fidelity هي نوع جاف مزدوج القابض ، لكن T5 ستستخدم غدًا ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي بـ 6 سرعات. حتى وزن هاتين السيارتين يساوي 1575 كجم. لذلك ، من المتوقع أنه من حيث الرشاقة والأداء الفني ، لن يكون هناك فرق كبير بين هذين الكروس أوفر المجمعين.
بالطبع ، نظرًا للأداء الأسرع لعلب التروس المزدوجة القابض ، من المرجح أن تقدم Fidelity أداءً رياضيًا من حيث التسارع بالإضافة إلى دقة نقل التروس مقارنةً بـ T5 غدًا ، ولكن لا يمكن توقع فرق تقني ملحوظ بين سيارتان. فيما يتعلق بجودة الركوب ، يجب أن يقال أن تعليق كلا الخصمين رياضي قليلاً وأن الركوب يبدو جافًا إلى حد ما. في غضون ذلك ، يبدو أن T5 سيكون أكثر سلاسة غدًا ويمنح مستخدميه قيادة أكثر سلاسة قليلاً.
فيما يتعلق باستهلاك الوقود ، كما تدعي شركة Farda Motor ، فإن متوسط الاستهلاك المشترك لطراز T5 سيكون حوالي 7.4 لتر لكل 100 كيلومتر. لكن فيديليتي تحتاج إلى المزيد من البنزين ، ويبلغ متوسط استهلاكها للوقود بشكل رسمي 8.1 لتر لكل 100 كيلومتر.
قارن مرافق رعاية Fidelity مع T5 غدًا
حاولت كل من شركتي Farda و Bahman التفكير في مرافق الراحة والأمان المناسبة لهذين الشاسيه الطويل شبه الفاخر من أجل جذب العملاء إلى منتجاتهم قدر الإمكان. في هذا الصدد ، قامت شركة بهمن بإدراج المنشآت التالية في قائمة معدات الإخلاص:
نظام التحكم في الجر والثبات ، ونظام التحكم في إيقاف المنحدرات ، ونظام الأمان للتصادم مع رفع الزجاج الأمامي ، وركن السيارات وفرامل الانتظار الكهربائية ، ورادار تغيير المسار ، ورادار تحذير النقطة العمياء ، ومستشعر ضغط الإطارات TPMS ، وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي وإعدادات جانبية ، كهربائي تعديل مع سخان المقعد الأمامي ، مستشعر المطر ، عجلة قيادة جلدية مع مفتاح تحكم ، تكييف خلفي ، مكبر صوت ، شاحن لاسلكي ، دخول بدون مفتاح ، بادئ تشغيل بضغطة زر ، مجموعة رقمية مقاس 12.3 بوصة ، شاشة تعمل باللمس 10.25 بوصة بالإضافة إلى بلوتوث ، نظام التحكم في التطواف ، كاميرا 360 ، وكاميرا الرؤية الخلفية ، والمصابيح الأمامية الأوتوماتيكية ، والمرايا الجانبية القابلة للسحب الأوتوماتيكية مع السخان ، وتعديل ارتفاع المصباح الكهربائي ، وفتحة السقف ، ومستشعر وقوف السيارات الأمامي والخلفي ، ونظام الفتح الأوتوماتيكي الذكي ، غطاء صندوق السيارة بالقدم ، وجاك هيدروليكي لباب المحرك ونظام الكشف عن حاجز الجذع.
حاولت الشركة غدًا عدم التقليل من شأن ذلك وخصصت الخيارات التالية لطراز الهيكل الطويل T5:
سقف بانورامي قابل للتعديل كهربائيًا ، وإضاءة المقصورة ، ومصابيح LED نهارية ، وإضاءة تلقائية ، ومصابيح ضباب أمامية وخلفية ، وملاحة بمضمار ، ومرايا جانبية كهربائية قابلة للطي ، و 6 وسائد هوائية جانبية للراكب الأمامي والأمامي ، ونظام مساعدة الدفع بالعجلات الأمامية ، Uphill ، AutoHold ، سرعة الانحدار نظام التحكم ، وأنظمة التحكم في الجر والثبات ، ونظام تحذير مغادرة المسار ، ونظام تحذير سلامة المسافة الأمامية ، ومستشعر ضغط الإطارات ، ونظام الوسائط المتعددة المزود بشاشة تعمل باللمس مقاس 12 بوصة ، ونظام الدخول والبدء بدون مفتاح ، ومثبت السرعة ، وفتحة سقف ونوافذ عن بُعد ، وسائق كهربائي مقعد مع 8 أوضاع قابلة للتعديل ، مقاعد أمامية مدفأة ، تهوية أوتوماتيكية ثنائية القناة ، نظام تنقية الهواء ، اتصال Wi-Fi ، موجه القمر الصناعي ، كاميرا تسجيل الأحداث ، كاميرا تروس خلفية ، مستشعر تروس خلفي ، إشارة مرور ونقطة عمياء ، 7 بوصة كمبيوتر الرحلة مع لوحة أمبير قابلة للتخصيص ، وباب خلفي كهربائي بزاوية قابلة للتعديل ، وفرامل انتظار كهربائية.
لذلك ، يبدو أن ميزات كلتا السيارتين على نفس المستوى تقريبًا وهناك اختلافات قليلة بينهما.
استنتاج
بهذه التفسيرات ، أي نموذج يفوز بالمقارنة بين Fidelity و Farda T5؟ هل منتج بهمن هو محرك شاسيه طويل أفضل أم أن الكروس أوفر الجديد لشركة فاردا موتورز يتمتع بمزايا أعلى على منافسه؟
بشكل عام ، يمكن القول أن هذه الأسئلة ليس لها إجابة واضحة ؛ لأن السيارتين في هذه المسابقة تستفيدان من ميزات إيجابية وجذابة للغاية ؛ تتمتع كلتا السيارتين بمظهر جذاب ، ومرافق جيدة ، وجودة بناء مقبولة ، وهي قريبة جدًا من الناحية الفنية من بعضهما البعض.
ومع ذلك ، هناك اختلافات بينهما ، قد يكون كل منها قادرًا على إقناع العملاء بشراء أحد هذين الشاسيه الصينيين الطويلين. على سبيل المثال ، في مناقشة التصميم الخارجي والداخلي ، يشعر منتج Farda Motors بمزيد من الفخامة ، وقد تم استخدام العناصر الحديثة بشكل أكبر في تصميمه. نقطة أخرى هي استخدام ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي بست سرعات AT في Ferdomotors T5. تحتوي علب التروس هذه على تآكل أقل من أنواع القابض المزدوج ، ولا ترتفع درجة حرارتها بسرعة ، خاصة في حركة المرور الكثيفة مثل علب التروس الجافة DCT.
تظهر مثل هذه المشكلة أحيانًا في Fidelity وتسبب عدم رضا بعض العملاء. بالطبع ، تجدر الإشارة إلى أنه عندما تكون عالقًا في حركة المرور أو تضطر إلى التوقف خلف ضوء أحمر طويل ، يجب عليك إيقاف تشغيل علبة التروس dct ؛ سيؤدي هذا إلى منع ارتفاع درجة حرارة لوحة القابض بشكل كبير. ومع ذلك ، فإن ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي لا يزال أقل تآكلًا من علب التروس ذات القابض المزدوج. لذلك ، لهذا السبب ، قد يفضل بعض العملاء الذهاب إلى Tomorrow Motors T5 ولا يعانون من مشاكل علب التروس المزدوجة القابض.
على الجانب الآخر ، تتميز علبة التروس ذات القابض المزدوج بأداء دقيق نسبيًا وأسرع ، مما يضيف المزيد من الإثارة إلى تجربة قيادة السيارة. الشيء الإيجابي الآخر بخصوص Fidelity هو انخفاض سعره مقارنةً بـ T5 في الغد. بالطبع ، يعني السعر الأقل سعر المصنع لهذا الهيكل الطويل الصيني ؛ لأنه في السوق المفتوحة ، من المحتمل ألا يكون هناك فرق كبير في السعر بين Fidelity و Farda T5 ، ولكن إذا كان بإمكان العملاء الحصول على Fidelity من المصنع بالسعر المعتمد ، فسيدفعون بالتأكيد 200 إلى 300 مليون تومان أقل من الخصم ، وهو الأمر الوحيد الذي يمكنه ذلك. تغيير النتيجة بالكامل لصالح منتج بهمان موتور وتوعية فيديليتي بفارق الفائز في هذه المسابقة.
.