الاقتصاد عبر الإنترنت – بارهام كريمي ؛ في حين كان من المفترض أن يتم الانتهاء من لوائح استيراد السيارات ونشرها من قبل وزارة السلامة بحلول نهاية يونيو ، بينما انتهى الأسبوع الأول من أغسطس ، لا تزال هناك أخبار عن نشر هذه اللوائح ، ومسؤولي الوزارة. سلامة إلقاء اللوم في هذا التأخير على وفد الحكومة.
وكان قاليباف مستشار وزير الأمن قد أخبر موقع Economy Online بهذا الصدد: لقد تم الانتهاء من اللائحة في وزارة الأمن منذ فترة طويلة ، وتمت مراجعة تفاصيلها من قبل مجلس الحكومة ، وستكون هذه اللائحة نشرت قريبا.
بالإضافة إلى التأخير في وضع اللمسات الأخيرة على اللائحة ، هناك قضية أخرى جلبت هوامش كثيرة وهي استيراد سيارة اقتصادية أو سيارة بقيمة 10000 دولار. أعلن مسئولو وزارة الأمن مرارًا عن استيراد سيارات بقيمة 10 آلاف دولار ووصفوا استيراد مثل هذه السيارات بأنه وسيلة للسيطرة على السوق بالإضافة إلى خلق منافسة وبدائل للسيارات المنتجة محليًا.
وقد أثير هذا الموضوع مرات عديدة من قبل الوزير صامات وقال في هذا الصدد: إننا نؤكد على استيراد السيارات الاقتصادية. تعني السيارات التي يقل سعرها عن عشرة آلاف دولار ؛ لأننا نريد القضاء على بيجو وسمند وطيبة. كما صرحت فاطمي أمين: نتطلع إلى أن تكون غالبية الواردات بسعر أقل من 10.000 دولار لاستكمال سوق المنتجات وتدجينها بشكل تدريجي.
بالإضافة إلى استبدال السيارات المستوردة اقتصاديًا ، ذكرت وزارة الأمن أن الغرض الأساسي من استيراد السيارات هو توفير سيارات للفئات العشرية ذات الدخل المنخفض من المجتمع.
قال أوميد قاليباف لموقع Ekhtaz Online: إن 50٪ من طلب السوق مرتبط بالفئات العشرية الثلاثة من دخل المجتمع ، ويمكننا تلبية هذه الحاجة من خلال استيراد سيارات اقتصادية.
لكن مثل هذه التصريحات المتعلقة بالسيارات المستوردة ، وخاصة الاقتصادية منها ، بها الكثير من الغموض الذي كان رد فعل العديد من الخبراء عليه.
النقطة الأولى هي جهود وزارة الأمن لاستبدال السيارات المستوردة بسيارات محلية الصنع. ووصف مرتضى شجاعي ، الخبير في صناعة السيارات ، الواردات بأنها سياسة لتنظيم السوق ، واعتبر أنه من المستحيل ربط سياسة تنظيم السوق بصناعة السيارات في البلاد.
النقطة التالية هي استخدام كلمة اقتصادية للسيارات التي تبلغ قيمتها عشرة آلاف دولار ، والنظر في أن السيارة التي تكلف 300 مليون تومان في البلاد منخفضة قدر الإمكان ، فهذا أمر غامض. يصف مهدي دادفار ، سكرتير جمعية مستوردي السيارات ، السيارة الاقتصادية على النحو التالي: تعني السيارة الاقتصادية أنه يمكنك شرائها عن طريق توفير متوسط راتب عام واحد. في إيران ، عليك ادخار ما لا يقل عن 5 سنوات من الراتب مقابل شراء هذه السيارة الاقتصادية.
الآن يجب أن نرى أنه مع كل أوجه عدم اليقين الحالية ، متى سيتم الانتهاء من اللوائح الخاصة باستيراد السيارة العالقة في المحطة الحكومية ، وفي أي نطاق سعري ومتى ستصل السيارات المستوردة إلى الدولة ، وأخيرًا وهل يمكن قفل الاستيراد في سوق السيارات؟ لفتحه كما تأمل وزارة السرية؟