هندسة خطوط الحافلات في العاصمة هي مفتاح من تير

بحسب تقرير فارس ، مهدي علي زاده عن حالة اصلاح حافلات العاصمة؟ وقال: سيتم إجراء عمرة وإعادة إعمار للحافلات حسب الجدول الزمني حتى بداية أكتوبر. قبل إعادة فتح المدارس ، سيتم تحسين وتجديد ما يقرب من 500 حافلة من القطاع الخاص ، أي حافلات البلدية. نحاول أيضًا تجديد 500 حافلة للقطاع الخاص من خلال الدعم الذي نقدمه وإدخالها في الأسطول.

أجاب على سؤال أن هناك خطة هذا العام لتغيير خطوط الحافلات بالعاصمة أم لا؟ وقال: كما وضعنا مخططات لهندسة الخطوط. وسيتم البدء في هندسة الخطوط اعتباراً من الأول من يوليو الجاري ، مع نقل عدد من الحافلات من محطات ذات حركة مرور منخفضة وعدد قليل من الركاب.

وأشار علي زاده إلى أننا نستخدم الحافلات الصغيرة بدلاً من الحافلات في هذه المحطات: سنضيف 62 حافلة صغيرة إلى أسطول الخط الهندسي وننقل 57 حافلة إلى خطوط الركاب العالية. هذه المسافات تكون أقل في خطوط المرور العالية.

وأضاف الرئيس التنفيذي لشركة وحدة الحافلات: بحلول نهاية العام ، سننقل 300 حافلة إلى طرق ذات حركة مرور عالية باستخدام هندسة الطرق.

وفي النهاية ، وعد بوصول 3000 حافلة إلى أسطول الحافلات هذا العام ، وقال: “نعتزم إضافة 2000 حافلة محلية و 1000 حافلة أجنبية إلى خطوط حافلات العاصمة ، بشرط توفير موارد ائتمانية”.

نهاية الرسالة /