وصل إقرار وزارة الأمن بارتكاب مخالفتين من قبل مصنعي السيارات في تبادل السلع / إنتاج السيارات إلى أعلى مستوى خلال السنوات الأربع الماضية

وبحسب وكالة أنباء فارس ، نقلاً عن العلاقات العامة بوزارة الأمن ، فإن إحدى طرق خفض سعر السيارة هي زيادة المعروض منها ، وفي هذا الصدد ، زاد المعروض من سيارات الركاب بنسبة 32٪ في الأشهر الثمانية الأولى. هذا العام مقارنة بالأشهر الثمانية الماضية وأيضًا في نوفمبر ، حيث تم إنتاج 122 ألف وحدة من المركبات الخفيفة والثقيلة ، محطمة بذلك الرقم القياسي المسجل في 5 سنوات في نوفمبر من هذا العام.

أحد الحلول التكميلية لخفض أسعار السيارات هو الموافقة على ضريبة الأرباح الرأسمالية. خطة ضريبة الأرباح الرأسمالية معلقة في البرلمان منذ عامين وطالما أن الدولة محرومة من ضريبة الأرباح الرأسمالية ، فكل سوق مفتوح للمتداولين والتجار.

في صناعة السيارات ، كانت مسؤولية وزارة النزاهة هي تحسين الإنتاج ، والذي سيتم ذكره أدناه.

* زيادة بنسبة 32٪ في تسليم السيارات للعملاء مقارنة بـ 1400

منذ بداية عام 1401 وحتى منتصف ديسمبر ، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي ، زاد تسليم السيارات من قبل شركتي تصنيع السيارات الرئيسيين في البلاد إلى العملاء بمقدار 187 ألف سيارة ونما بنسبة 32٪. في العام الماضي ، وحتى منتصف ديسمبر ، قامت شركتا تصنيع السيارات الرئيسيتان في البلاد بتسليم 577 ألف سيارة للعملاء ، والتي زادت إلى 764 ألف سيارة هذا العام.

* انخفاض بنسبة 91٪ في إنتاج السيارات المعيبة عام 1401

انخفض إنتاج أكبر مصنعي السيارات في البلاد من السيارات غير المكتملة بنسبة 91٪ في عام 2011 مقارنة بالعام الماضي. حتى منتصف ديسمبر من العام الماضي ، بلغ إجمالي عدد السيارات المنتجة بأجزاء معيبة 508000 وحدة ، والتي انخفضت إلى 47000 وحدة في نفس الفترة من هذا العام.

* زوال السيارات المخزنة في مواقف السيارات الخاصة بمصنعي السيارات

انخفض عدد السيارات المخزنة في ساحات انتظار الشركات المصنعة للسيارات إلى ما يقرب من الصفر بسبب عيوب في المكونات في عام 1401. بلغ إجمالي عدد سيارات مواقف السيارات في الشركة المصنعة للسيارات الرئيسية في البلاد 165000 وحدة حتى نوفمبر من العام الماضي ، والتي انخفضت إلى 1618 وحدة في نفس الفترة من هذا العام ، مما يشير إلى انخفاض بنسبة 99 ٪ في مواقف السيارات ، بمعنى آخر ، صفر.

* بلغ إنتاج جميع أنواع السيارات أعلى مستوى في آخر 4 سنوات. 50٪ أكثر من 2018

بلغ إنتاج جميع أنواع السيارات في الأشهر الثمانية الأولى من العام الجاري 748 ألف وحدة ، وهو أعلى رقم في آخر 4 سنوات. زاد إنتاج السيارات في الأشهر الثمانية الأولى من هذا العام بنسبة 15٪ عن نفس الفترة من العام الماضي ، وزيادة بنسبة 20٪ عن عام 2019 ، وزيادة بنسبة 53٪ عن نفس الفترة من عام 2018.

في الواقع ، فإن الالتهاب في سوق السيارات ، واختلال التوازن بين العرض والطلب ، يعود إلى أداء الحكومة السابقة التي لم تتخذ خطوات لحل مشاكل هذه الصناعة بحجة العقوبات التي تسببت في ذلك. انخفاض حاد في إنتاج السيارات. تم تسليم صناعة السيارات إلى الحكومة الثالثة عشرة في حالة تركت فيها عشرات الآلاف من السيارات غير المكتملة على أرضية مواقف السيارات الخاصة بمصنعي السيارات ، وارتفعت ديون شركات تصنيع السيارات لمصنعي قطع الغيار بشكل كبير ، وكانت سلسلة التوريد لقطع غيار السيارات. مكسورة ، كانت خسائر شركات صناعة السيارات تتزايد وكان هناك حديث عن الإفلاس .. كان في المنتصف

لكن في عام واحد من الحكومة الثالثة عشرة ، شهدنا زيادة كبيرة في إنتاج السيارات على الرغم من استمرار العقوبات ، مما يدل على أن الحكومة السابقة لم تكن لديها الإرادة لحل مشاكل صناعة السيارات ، ومثلها مثل قضايا أخرى في البلاد مثل لقاح كورونا لم يبحث الا عن اعذار واستغل المشاكل الاقتصادية لاجراء مفاوضات ومنح امتيازات اكثر لامريكا. لذلك ، من الواضح أن السبب الرئيسي في التهاب سوق السيارات هو حكومة حسن روحاني ، التي كان لها أداء كارثي في ​​صناعة السيارات ، وكان من المتوقع أن يذكر الموقع أ هذه الحقيقة.

* نظرة خبيرة على مشاكل صناعة السيارات

مشكلة سوق السيارات في البلاد موجودة منذ عام 2017 ، والأسباب التالية تسببت في اضطراب سوق السيارات في السنوات القليلة الماضية:

1- انخفاض إنتاج مصنعي السيارات المحليين من عام 2017 إلى نصف عام 2016 وعدم وجود جهد من الحكومة السابقة لحل مشاكل هذه الصناعة ، في حين زادت الحكومة الثالثة عشرة توريد وإنتاج السيارات في العام الماضي. .

2- إنتاج سيارات غير مكتملة ومستودعاتها في مواقف السيارات الخاصة بمصنعي السيارات والتي لم يتم طرحها في السوق بسبب عيوبها وعدم اكتمالها.

3- تحويل السيارة إلى سلعة رأسمالية. في الظروف التي تسببها متغيرات الاقتصاد الكلي للبلد والظروف التضخمية.

4- غزو التجار في هذا السوق بسبب التسعير الإلزامي في منتجات شركات صناعة السيارات المحلية والاختلاف الذي نشأ في السوق وازدهار المضاربة.

5- عدم وجود الروافع اللازمة لجباية الضرائب على الدخول العرضية والأرباح المفاجئة من المضاربة (بسبب عدم موافقة البرلمان).

تسببت العوامل المذكورة أعلاه في تحول قضية السيارة إلى نقطة عمياء من عام 2017 حتى نهاية العام الماضي. منذ نهاية العام الماضي ، ومع تنفيذ البرامج التحويلية لوزارة السلامة ، زادت شحنات السيارات بأكثر من 50٪ هذا العام ، واستقر تدفق الإنتاج عمليًا هذا العام.

من ناحية أخرى ، منذ سبتمبر من هذا العام ، توقف عمليا إنتاج السيارات المعيبة ، وانخفض عدد السيارات المتوقفة في ساحات الانتظار إلى الصفر.

لذلك ، كان أحد العوامل والمضاعفات المزمنة التي تعكر صفو سوق السيارات في البلاد منذ أكثر من أربع سنوات ؛ تم علاجه تمامًا ، لكن قضية سوق السيارات في البلاد لها جوانب أخرى.

بعد زيادة الإنتاج ثم تنفيذ خطة مبيعات ناجحة من خلال نظام السيارة المتكامل. تمت إزالة منتجات أحد مصنعي السيارات من اليانصيب بعد أربع سنوات ، وعمليًا لم يكن المنتج الآخر بحاجة إلى مواصلة الخطة لأنه لم يتبق في اليانصيب سوى إمداد مصنع سيارة واحد ، وحتى الآن نصف الطاقة الإنتاجية تمت إزالة منتجات مصنعي السيارات من عملية اليانصيب وعرضها في بورصة السلع.

في الأشهر القليلة الماضية ، تم وضع خطة توريد السيارات على المحك في بورصة السلع وتم قبولها كإحدى طرق تسعير وتوريد السيارة إلى السوق ، مع إعلان وزارة الأمن عن شروط التوريد ، التي كانت فعالة بالإضافة إلى زيادة إنتاج مصنعي السيارات وتنظيم الوزارة.يجب أن تستجيب الصناعة والتعدين والتجارة وشركة تبادل السلع الإيرانية لجزء من طلب المستهلكين الحقيقيين.

من أجل تنظيم السوق ، يجب أن يتم توريد منتجات مصنعي السيارات في بورصة السلع وفقًا للشروط التالية:

1- الحد الأدنى لتوريد كل منتج في كل فترة هو 2000 وحدة لكل منتج لشركتين كبيرتين للسيارات وما لا يقل عن 500 وحدة لشركات خاصة أخرى.

2- يُطلب من شركات السيارات الإعلان عن قائمة مشتري المنتجات خلال الـ 48 شهرًا الماضية قبل كل عرض لبورصة السلع ، بحيث يكون جميع الأشخاص في القائمة المجمعة المذكورة أعلاه ، وكذلك مشتري الفترات السابقة في بورصة السلع. (المعلومات المتوفرة لدى مؤسسة البورصة) متضمنة ، قم بالشراء عند كل إصدار جديد.

3- يلتزم مصنعو السيارات بالوفاء بالالتزامات القانونية المبلغ عنها (مثل خطة الشباب السكانية ، تخريد السيارات ، إلخ) المقابلة للتوريد في بورصة السلع.

4- يلتزم مصنعو السيارات بتخطيط التخطيط اللازم لسوق الأوراق المالية وفقًا لتراخيص البيع الممنوحة بحيث لا يكون هناك أي مخالفة لالتزاماتهم السابقة أو التزاماتهم الجديدة المعلقة.

5- أي توريد للسيارات بخلاف الترخيص الذي تم الحصول عليه ، أو المشتقات المالية المتعلقة بالسيارات ، بما في ذلك شهادات الإيداع ، والمعاملات الافتراضية والتخلف عن السداد ، أو أي نوع من الأوراق المالية أو الأوراق المالية المدعومة بالأصول (ABS) القائمة على السيارات في بورصة السلع ، وبحسبه فإنه يؤثر على الالتزامات المستقبلية لكل مصنع للسيارات ، فإنه يتطلب الحصول على ترخيص من وزارة الصناعة والتعدين والتجارة.

وفي هذا الصدد ، ونظرا لعدم الالتزام بالفقرة الأولى من هذا التعميم في توريد أحد منتجات مجموعة بهمن يوم الاثنين 21 ديسمبر ، وجه نائب وزير صناعة النقل بوزارة الصناعة والمناجم والتجارة رسالة إلى طلب الرئيس التنفيذي لشركة إيران للصرافة إلغاء معاملات اليوم ، وتم إبلاغ الشركات المصنعة للسيارات بالامتثال لجميع شروط التوجيه.

أيضًا ، نظرًا لعدم الامتثال لشروط المنافسة ومتوسط ​​سعر منتج آخر من مجموعة بهمن يوم الأربعاء 23 ديسمبر ، لم توافق لجنة التداول التابعة لشركة إيران للصرافة على تعاملات اليوم.

لذلك ، فإن الهيئات الحاكمة التي تشرف على سوق المنتجات المادية للسيارات وتنظمها ، من خلال المراقبة والفحص عن كثب لطريقة عرض السيارات في سوق الأوراق المالية ، تستخدم جميع مرافقها وصلاحياتها للتعامل مع تشكيل طلب زائف في “سوق الأوراق المالية- ازدواجية سعر السوق “وزيادة الأسعار من أجل منع السلوكيات الاحتكارية وشبه الاحتكارية بعد إطلاق السيارة في بورصة السلع.

من ناحية أخرى ، من خلال دراسة التغيرات في أسعار السيارات والعملة في الأشهر الستة الماضية ، يمكن ملاحظة ارتباط الزيادة في أسعار السيارات في السوق بسبب ارتفاع سعر العملة.

كما أن اتجاه التغيرات في الدولار ونموذج السيارتين الإيرانيتين خودرو وسايبا في الأشهر الستة الماضية مقارنة بسعرها في يوليو من هذا العام ، يظهر نموًا بنسبة 17٪ للدولار في ديسمبر مقارنة بشهر يوليو ، حيث يمثل مما أدى إلى ارتفاع سعر السيارة أخيرًا بنسبة 9٪.

لذلك ، من المتوقع أنه مع الإجراءات الشاملة لوزارة الأمن ، بما في ذلك تسهيل استيراد السيارات ، سنرى قريبًا انخفاضًا في الأسعار المزيفة في السوق.

نهاية الرسالة /