وفقًا لـ Tejarat News ، قال الوزير Samat في مؤتمر صحفي في مركز طهران الدولي للمعارض يوم السبت إن إيران وروسيا ستنتجان بشكل مشترك Thunder 90. في غضون ذلك ، كانت روسيا هدفاً لعقوبات الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة منذ بدء الحرب مع أوكرانيا. تؤثر العقوبات على صناعة البلاد ، وبالطبع صناعة السيارات فيها. ولكن صناعة السيارات الروسية ما هو الوضع الآن؟
حالة صناعة المواد الغذائية الروسية
حسب تحليل الموقع كاراسكوبتسبب العقوبات صناعة السيارات الروسية نعود إلى القرن العشرين ، عندما لم تكن السيارات مزودة بوسائد هوائية وميزات أخرى. بعد بدء الحرب ، اشترت الحكومة الروسية سيارة Lada من شركتها الأم ، Renault ، لإنتاج سيارات Lada الروسية. سيارات Lada الجديدة ، التي تكلف حوالي 13000 دولار ، بدون ميزات أمنية مثل فرامل IBS ، وسائد هوائية جانبية للطلاب ويتم تقديمها بدون تهوية مناسبة. تتمتع هذه السيارة بقوة 90 حصانًا ومحرك 4 سلندر لا يفي بمعايير السيارات الأوروبية. في الواقع ، سيارة بهذه الميزات تتوافق مع معايير عام 1996 ، وهو أمر غريب بعض الشيء بالنسبة لسيارة تم طرحها في عام 2011.
هناك أيضًا تقارير تفيد بأن روسيا تريد إعادة إطلاق السيارات القديمة مثل نيفا البالغة من العمر 45 عامًا. تتزايد تكلفة إصلاح السيارات في روسيا وأصبح العثور على قطع غيار أكثر صعوبة. ومع ذلك ، وفقًا للوزير صامات ، تخطط إيران لإنتاج سيارة مشتركة مع البلاد ، التي تعاني حاليًا من أزمة في سوق السيارات وصناعتها.
هل يحتاج سوق السيارات الروسي إلى مساعدة؟
نقلا عن سجل تلقائيفي الأسبوع الماضي ، دعا فلاديمير بوتين حكومته إلى إيجاد حل سريع صناعة السيارات الروسية يساعد. في الشهر الماضي ، تراجعت مبيعات السيارات في روسيا بنسبة 85٪ ، محطمة بذلك الرقم القياسي لسوق السيارات في البلاد. حتى مع الطلب القوي في سوق السيارات الروسي ، ارتفعت أسعار السيارات أكثر من 50 في المائة منذ بداية العام بسبب ارتفاع التضخم.
توقفت شركة لادا ، أكبر وأشهر شركة لصناعة السيارات في روسيا ، عن الإنتاج لمدة شهرين بسبب نقص قطع الغيار. الآن بعد أن أرادت إيران التعاون مع روسيا في بناء سيارات Thunder 90 ، يبقى أن نرى مدى فعالية تكلفة إنتاج هذه السيارة ، وبأي سعر سيتم تسويقها ، وإلى أي مدى تكون جودتها مقبولة.