وبشأن دخول الهيدروجين إلى سلة الوقود في البلاد ، قال هاشم عري: “إن مسألة انتقال الطاقة ، أي الانتقال من الوقود الأحفوري والانتقال إلى الوقود المتجدد والخالي من التلوث ، هي قضية يجب القيام بها. مؤخرًا ، كأس 21 “وفقًا لاتفاقية باريس ، من المقرر أن يقتصر الاحترار العالمي على درجتين بحلول نهاية هذا القرن ، ويفضل أن تحاول البلدان في جميع أنحاء العالم إبقائه عند 1.5 درجة. وقد ارتفعت درجة الحرارة بمقدار 1.2 درجة ، لذا يجب اتخاذ قرارات أكثر جدية كل هذا سيجعل الحركة الثورية نحو الطاقة المتجددة أكثر أهمية ، ونتيجة لذلك ، سيتوسع الاستثمار في البحث والتطوير في مجال تكنولوجيا الطاقة المتجددة وسيصبح الهيدروجين أكثر أهمية.
وأضاف: “الهيدروجين يعتمد بشكل كبير على التكنولوجيا ، لذلك في هذا الفضاء الذي ينتقل فيه الطاقة الذي يوجد فيه العالم ، أصبح أكثر أهمية وهو أحد المطالبين بأنه إلى جانب الرياح والشمس وما إلى ذلك يمكن أن يحل محل الوقود الأحفوري ، حد ما من الهيدروجين. “من المهم أن نلاحظ أنه يمكن أن يكون بديلاً ، بينما الرياح والطاقة الشمسية لا تدعي أنهما بديلان ، لكن النقطة المهمة هي أنه من حيث التكنولوجيا والثقة في تكنولوجيا هذه الصناعة وإنتاج الهيدروجين ، من السابق لأوانه استخلاص استنتاجات نهائية ، بمعنى آخر تقنية جديدة.
“على أي حال ، لا تزال تكنولوجيا الهيدروجين غير ناضجة ، ولكن يمكن استخدامها كثيرًا. يبدو أن المكان الأول الذي سيتم استخدامه للجمهور هو في قطاع النقل ، ولكن لديها القدرة على استخدامها في قطاع توليد الكهرباء” ، قال رئيس اتحاد الجمعيات العلمية الإيرانية للطاقة. ويجب استخدام التدفئة ، فلها العديد من الإيجابيات والسلبيات ، وكلاهما حاد للغاية ، يعتقد البعض أن هذه التكنولوجيا ستؤتي ثمارها قريبًا وستوفر نتائج جيدة من خلال نهاية هذا العقد في أوروبا سنرى كل الطاقة سيتم توفير الهيدروجين المطلوب ، ويقول البعض أن له عيوبًا ، على سبيل المثال الهيدروجين غير موجود بشكل طبيعي في الطبيعة ويجب إنتاجه. وهو أيضًا مكلف وملوث ، يجب الضغط عليه ليتم تخزينها ، ولأن كثافة الطاقة ليست عالية ، فلا بد من نقلها ، ويمكن نقلها على شكل خط أنابيب ، ولكنها ليست مؤلمة.
وقال: “يبدو أن استخدام الهيدروجين في قطاع النقل يتقدم على البقية ، فلا بد من دمجه مع الأكسجين لتوليد الكهرباء ، وفي عملية إنتاج الهيدروجين نستخدم الحرارة والبخار عالي الضغط ، وأكثرها شيوعًا وهو غاز الميثان أثناء عملية صناعية. “التحويل إلى الهيدروجين وأول أكسيد الكربون ، مما يعني أنه في عملية إنتاج الهيدروجين كمصدر للطاقة ، يجب علينا استهلاك الطاقة وخلق التلوث ، إذا لم يكن هذا هو الحال مع الشمس ، لذلك عندما ننظر إلى الهيدروجين كمصدر للوقود المتجدد ، علينا أن نقبل أننا ننظر إلى أفق أطول وليس مثل طاقة الرياح والطاقة الشمسية.
قال كلاوس شايفر ، مدير شركة سيمنز هيدروجين المشروع ، في نهاية النفق. على المدى الطويل ، عندما يتعلق الأمر بخفض تلوث الوقود الأحفوري إلى الصفر ، هناك إمكانية لاستخدام الهيدروجين ، لذا فإن حقيقة أن شركة سيمنز تستخدم هذا الوقود هي علامة على الأمل.
وقال “على أي حال ، لا تزال تكنولوجيا الهيدروجين غير ناضجة ومكلفة ، ونتيجة لذلك ، يبدو أننا ما زلنا على بعد عقود من الوصول إلى هذا المصدر للطاقة الخالية من التلوث ، وهو مصدر عملي واقتصادي”.
“بالنظر إلى أن تقنيتها لا تزال في مهدها ، فلا يمكن لأحد تأكيدها أو نفيها ، لكنها على أي حال من المنافسين لمشهد الطاقة المتجددة ، وفي مسار انتقال الطاقة ، فإن الهيدروجين موجود بالتأكيد وفي مجال النقل قال الأستاذ بجامعة الشريف للتكنولوجيا. ويظهر النقل فيها لما لها من مزايا من بينها مزايا النقل والخدمات اللوجستية. كفاءة عالية وإلغاء ضوضاء ومسافة طويلة سيرا على الأقدام.
مصدر:
ایلنا
.