يبلغ استهلاك البنزين في السيارات المحلية ضعف المعيار العالمي / التهريب اليومي المقدر بـ 10 ملايين لتر من الديزل

قال جليل سلاري الرئيس التنفيذي للشركة الوطنية لتكرير وتوزيع المنتجات البترولية في مقابلة مع المراسل الاقتصادي لوكالة أنباء فارس: إن من أولويات الشركة تطوير أنواع وقود بديلة من البنزين والديزل في المنطقة. سلة الوقود. في مجال تطوير الغاز الطبيعي المضغوط CNG ، اتخذنا إجراءات في مجالين: تحويل ورشة العمل وإنتاج المصنع.

وأضاف: وفقا لقرار المجلس الاقتصادي ، يستمر التحويل المجاني للسيارات إلى سيارات تعمل بالغاز ، وتم تحويل 250 ألف سيارة. أيضًا ، في نفس الوقت ، تم الحصول أيضًا على إذن لبناء 400 محطة CNG ، ونحن نتطلع إلى بناء 40 من هذه المحطات في مقاطعة سيستان وبلوشستان ، وقد تم طلب الترخيص.

وتابع سالاري: حاولنا تقديم حوافز لبناء محطات CNG من خلال منح أجر خاص. لكنها لم تصل إلى أي نتيجة. بالنظر إلى أن الفرق في سعر البنزين والغاز الطبيعي المضغوط غير ملحوظ ، فلا السيارات مهتمة بأن تصبح وقودًا مزدوجًا حتى بالمجان ، ولا أي شخص مهتم ببناء محطة CNG.

قال الرئيس التنفيذي للشركة الوطنية للتكرير والإذاعة: “كانت هناك أيضًا بعض المركبات القديمة ذات الوقود المزدوج التي تحتاج خزاناتها وأطقمها إلى التحديث باستخدام تقنية الجيل الرابع والخامس الجديدة لتقليل الاستهلاك والقضاء على تآكل المحرك.” وفي هذا الصدد اتخذنا إجراءات للحصول على ترخيص من المجلس الاقتصادي وحصلنا على هذا القرار لتهيئة ظروف أكثر ملاءمة لتحويل السيارات.

وأكد: حاليا معظم سيارات الأجرة تعمل بالوقود المزدوج ، وعلينا السعي للحصول على رخصة السيارات ذات الوقود المزدوج بشكل أكثر عمومية وشمولية. كما أننا في العام الجديد نبحث عن استخدام الخزانات المركبة في مجال الغاز الطبيعي المضغوط مما يقلل من وزن السيارة. نقوم حاليًا بتحديد وتقديم المعايير إلى منظمة المعايير.

وصرح سالاري: في مناقشة عقد إنتاج المصنع لـ 45000 سيارة مزدوجة الوقود مع شركة إيران خودرو ، رفضت هذه الشركة تقديم ضمان للحصول على تسهيلات بنكية. أيضًا ، غيرت هذه الشركة التكاليف لاحقًا ، بينما تم الاتفاق على أرقام أخرى في العقد.

* متوسط ​​استهلاك البنزين للسيارات المحلية ضعف المعيار العالمي

قال الرئيس التنفيذي للشركة الوطنية للتكرير والإذاعة: في البلاد يتزايد اتجاه إنتاج السيارات ، دون الالتفات إلى قضية تحسين استهلاك الوقود في السيارات. يجب أن يكون لدينا توازن بين مدخلات ومخرجات السيارة ؛ هذا يعني أنه يتعين علينا التخلص من السيارات منخفضة الجودة لتحقيق هذا التوازن.

وقال: إنه أمر طبيعي ، في حالة عدم الاهتمام بقضية التحسين واستهلاك البنزين في السيارات المحلية في المتوسط ​​ضعف المتوسط ​​العالمي ، فلا يمكن الاستجابة للطلب ببناء مصفاة وزيادة إنتاج البنزين.

وردا على سؤال لمراسل وكالة أنباء فارس حول تأثير اختلاف أسعار المحروقات المحلية وسعر التصدير على التهريب ، قال سلاري: نعم ، الفرق في الأسعار المحلية وأسعار التصدير أدى بالتأكيد إلى زيادة تهريب المازوت. من خلال حساب الأميال لمركبات الديزل وكمية استهلاك الديزل في الصناعات ومحطات الطاقة ، يجب أن يكون مقدار استهلاك الديزل حوالي 75 إلى 77 مليون لتر في اليوم ، بينما هذا الرقم هو 85 مليون لتر ، مما يعني مصير حوالي 8 إلى 10 ملايين لتر من الديزل غير معروف.

نهاية الرسالة /