وفقًا لمراسل مهر ، فإن المشاكل المالية لاستقلال وبرسيبوليس تزعج هذين الناديين منذ سنوات ، بل إنها أدت إلى إقصائهما من دوري أبطال آسيا العام الماضي.
تسببت المداخيل الضئيلة للأندية في إيران ، بما في ذلك برسيبوليس واستقلال ، وعدم امتلاكها الحق في البث التلفزيوني أو الحق في حقوق التأليف والنشر ، في تراكم الديون المالية والضريبية وخلق العديد من المشاكل لها.
لقد مرت وزارة الرياضة ، بصفتها وصيًا على استقلال وبرسيبوليس ، بجميع الطرق المختلفة تقريبًا ، لكن هذه المشاكل لا تزال قائمة.
كان من بين المقترحات التي تم تقديمها في السنوات الماضية لإخراج استقلال وبرسيبوليس من الأزمة المالية تسليم هذين الناديين إلى شركات كبيرة ، لكن هذه المقترحات ظلت غير مثمرة.
أعلن مهدي تاج ، رئيس اتحاد الكرة ، الجمعة ، أنه في محادثة مع قربان زاده ، رئيس منظمة الخصخصة ، اقترح نقل استقلال وبرسيبوليس إلى شركتي سيارات ، وهما سايبا وإيران خودرو ، وهذا الاقتراح هو ستتم مراجعته أيضًا.
بالطبع ، تم طرح هذه الخطة في السنوات الماضية أيضًا ، لكن نقل شركة المغرب إلى شركات السيارات لم يكن مثمرًا.
وأشار تاج إلى تجربة الجمع بين فولاد مباركه وسيمان سيباهان وتشكيل نادي فولاد مباركه سيباهان ، والتي تعتبر تجربة ناجحة في كرة القدم ، وقال تاج: اقترحت على قربان زاده أن نأخذ استقلال وبرسيبوليس إلى بيكان وسايبا ، مثل ما فعله فولاد مباركه. ففعل سيمان سباهان.
وأضاف: هذه الخصخصة لها عقبات غير ممكنة الآن وقد نواجه مشاكل في المستقبل. قال قربزاده: “لم أفكر في الأمر ، لكنه عرض كبير”.
أكد رئيس اتحاد كرة القدم: تخيل أن يكون بيرسيبوليس تحت إشراف إيران خودرو ، وفي هذه الحالة يكون له دخل ثابت وميزانية واضحة. دع الاستقلال يصبح سايبا ، التي سيكون لها دخل وميزانية ثابتان.