يحتاج المسار الأخضر الناجح لجيلان إلى الاستمرارية وبناء الثقافة
تم تنفيذ مشروع “المسار الأخضر – إيران النظيفة” من أجل تنظيف الطبيعة حول الطرق في نفس الوقت مثل جميع أنحاء البلاد من أجل نوروز في جيلان. وله مسؤولية جماعية.
وفقًا لمراسل وكالة أنباء الجمهورية الإسلامية الإيرانية ، يتم إنتاج حوالي 58000 طن من النفايات يوميًا في البلاد ، من بينها حصة المقاطعات السياحية مثل جيلان ومازاندران وجولستان مقلقة للغاية ؛ في هذه المقاطعات الثلاث ، ينتج بشكل طبيعي حوالي 6000 طن من النفايات يوميًا ، والتي تزداد أحيانًا حتى ثلاث مرات خلال نوروز ، وهذه كارثة على البيئة في شمال البلاد بسبب ترشيح هذا الحجم من النفايات والغابات والأشجار. طبيعتها: إنها تدمر المنطقة وتؤثر في نهاية المطاف على حياة وصحة الناس من خلال استيراد المنتجات الزراعية.
كانت النفايات هي التحدي الأكبر والأكثر وضوحًا في جيلان لسنوات عديدة ، لذلك الآن ، وفقًا للإحصاءات المقدمة ، يتم إنتاج ما يقرب من 2000 طن من النفايات يوميًا في المناطق الحضرية والريفية في جيلان ، ومن بين هذه ، أعلى إنتاج يومي للنفايات في رشت ، خلال نوروز مع وصول المسافرين والسياح ، تصل كمية النفايات المنتجة في هذه المدينة إلى حوالي 250 طنًا ، وينتهي بهم الأمر جميعًا في قلب سارافان الأخضر.
ولكن بصرف النظر عن قضية هاري وفضيحة هاري والمشاكل التي سببتها وإدارتها ، واجهت جيلان نوروز ، على عكس العامين الماضيين ، زيادة بنسبة 40٪ في عدد الركاب واستضافت نحو سبعة ملايين مسافر. من المؤكد أن عودة جيلان كانت ممتعة بالنسبة للمجموعات المهنية والاقتصادية في المقاطعة ، ولكن بالنسبة للبيئة ، فإن القصة مختلفة.
أهم طريق للمسافرين في مقاطعة جيلان ، مثل المقاطعات الأخرى في البلاد ، هي الطرق والطرق السريعة ، والتي تعتبر جزءًا من مناطق الجذب السياحي في هذه المنطقة من شمال البلاد. تتمتع طرق جيلان ، سواء كانت ريفية أو حضرية أو نقل أو ثانوية أو رئيسية ، بإطلالة مذهلة يصفها العديد من المسافرين أوقات فراغهم على طول الطريق.
ومع ذلك ، لطالما كان إلقاء القمامة على جانب الطرق المصابة قديمًا وغير قابل للشفاء على ما يبدو ، الأمر الذي لم يشوه صورة السياحة في المقاطعة فحسب ، بل عرّض بيئتها الهشة أيضًا للخطر. من بين هذه الأكياس البلاستيكية والأكياس البلاستيكية هي الأكثر تضرراً لأنها ، على عكس الأطعمة القابلة للتلف ، تعيش هذه المواد الكيميائية لفترة طويلة دون أن تتغير في طبيعتها.
لهذا الغرض ، في آذار (مارس) من العام الماضي وعشية نوروز ، تم الإعلان عن حملة “المسار الأخضر – تنظيف إيران” لجميع المحافظين وكبار المديرين الإقليميين وذوي الصلة لإزالة النفايات غير المرغوب فيها من الطرق الجميلة في البلاد ، وخاصة جيلان. ، مرة واحدة وإلى الأبد.
أطلقت منظمة حماية البيئة ، بصفتها وصية على الطبيعة ، مشروع “المسار الأخضر – إيران النظيفة” بهدف تنفيذ مشاريع تنظيف الطبيعة ، لا سيما في ضواحي المدن والريف والمناطق الترفيهية والطبيعية ، وتنفيذه على الجميع. ولاة 31 محافظة أعلنت البلاد.
الآن علينا أن نرى تأثير هذا المسح على السياحة والبيئة في المحافظة بعد نوروز 1401 الصاخب وما إذا كان قد تم تنفيذه بشكل صحيح أم لا.
في هذا المقال سوف تقرأ:
امسح المسار الأخضر من الجري إلى النتيجة
وفي هذا الصدد ، قال المدير العام لحماية البيئة في جيلان لوكالة أنباء الجمهورية الإسلامية الإيرانية: “قبل بداية العام الجديد ، بموافقة مجموعة عمل النفايات وأمر الحاكم ، تم تنفيذ برنامج لتنظيف الطبيعة عشية الربيع مع جهود جميع المحافظين والأقضية والقرويين “.
وأضاف رضا زماني: تم تنفيذ 25 برنامج نظافة في تنفيذ مشروع النوروز و 250 لافتة بمحتوى التحذير والتعليم والاهتمام البيئي على طرق المواصلات والطرق المزدحمة. كما تم نشر حوالي 40 فريقًا بيئيًا في المدن وتم توزيع حوالي 20000 كيس قمامة وبالتعاون مع البلديات والمؤسسات المسؤولة عن نشرات المعلومات وتوزيعها.
وقال: مع كل الإجراءات التي تم اتخاذها بعد انتهاء إجازة النوروز ، تم التحقق من آخر حالة للمدن ، ولكن للأسف ، على الرغم من عمليات التنظيف والتنظيف السابقة ، إلا أن التقارير لم تكن مرضية.
وأضاف المدير العام لبيئة جيلان: “بعد توقف كورونا لمدة عامين ، رأينا مرة أخرى حجمًا هائلاً من السياح في المقاطعة وتخيلنا ما إذا كان كل سائح ينتج ما لا يقل عن 500 جرام من النفايات يوميًا ، فماذا ستكون النتيجة غير المواتية لبيئة جيلان “.
وتابع زماني بالقول إن تنفيذ خطة المسار الأخضر الإيراني كان ضروريًا في خضم نوروز ، لكن عدة عقود ليست كافية لحل هذه المشكلة: الخطوة الأولى في قضية إدارة النفايات هي تنفيذ خطط الفصل الأقصى من مصدر؛ آمل أن يأتي اليوم الذي سيدفع فيه كل سائح الضرائب البيئية لرحلته.
المدير العام لحماية البيئة في جيلان احدى مهمات البيئة رغم المشاكل الكثيرة ، اعتبر معلومات دقيقة ودقيقة وقال: بدون مشاركة وسائل الاعلام والناس لن يحدث شيء في مجال البيئة والعقد البيئية بدون مساعدة من وسائل الإعلام ولا يتم فتح الناس.
كما يتضح من كلمات المدير العام للبيئة ، تم مسح المسار الأخضر في جيلان وفقًا للتعليمات ، ولكن بالنظر إلى حجم حوالي سبعة ملايين مسافر ، فهو أكثر من إجراءات الجهاز التنفيذي للتجميل والتخلص من القمامة .. مطلوب تحرير ..
متطلبات إدارة النفايات من الحلقة المفقودة للسياحة
وقال مدير معهد بيئي في جيلان لوكالة أنباء الجمهورية الإسلامية الإيرانية: “النفايات هي التحدي الأكبر للمقاطعات الشمالية ، وخاصة جيلان ، التي شارك فيها جيلان منذ سنوات عديدة ، وللأسف تم قبول أكثر من سبعة ملايين سائح في المقاطعة بينما تم قبول أكثر من سبعة ملايين سائح. إدارة النفايات ليست شرطا سياحيا.
وأضاف نسيم طواف زاده: “كانت الأنشطة في اتجاه مسح طريق Green-Iran Pak واضحة في المقاطعة ، لذا كان وجود لافتات معلومات وبيئية واضحًا للغاية ووجود فرق بيئية ومسؤولين بيئيين للتحذير والتثقيف بشكل واضح بين السياح “. لكن مع هذا الحجم من قبول الركاب ، لا أعتقد أن إجراء هذه الفحوصات هو حل لإدارة النفايات.
وتابع: “مع كل الإجراءات البيئية ، وبسبب ارتفاع حجم السائحين ، كانت القمامة المتناثرة في المدينة والمناظر الطبيعية واضحة للعيان ، وبالتالي فإن تنفيذ مثل هذه المشاريع ما هو إلا خطوة إيجابية”.
الوسائط المساعدة في ملحق بيئة السفر
وتابع الناشط الاجتماعي والبيئي: لا نريد إعادة بناء العجلة. خلق كورونا قيودًا على السياحة في جميع أنحاء العالم ، وصُممت المتطلبات مع تحسين الفضاء وإحياء دورة السياحة.
وبحسب تواف زاده ، يجب علينا أيضًا صياغة وتنفيذ التعليمات في الدولة والمحافظة ، وكذلك المتطلبات الصحية للسياحة ، لأن حماية البيئة والاهتمام بالنفايات يجب أن يدرس للسياح كمتطلبات سياحية ، وأعتقد لهذا الجهد ، هناك هو القليل من العمل الذي تقوم به وسائل الإعلام والمؤسسات المسؤولة.
إن أزمة تدمير البيئة ، التي أصبحت قضية خطيرة ومثيرة للتفكير اليوم ، يمكن حلها جزئيًا من خلال التنمية المستدامة. التنمية المستدامة هي عملية تتوخى مستقبلًا ملائمًا للمجتمعات البشرية حيث تكون الظروف المعيشية واستخدام الموارد غير ضارة. تحقيق سلامة وجمال واستقرار النظم الحيوية يلبي احتياجات الإنسان ؛ التنمية المستدامة ليست خيارًا ولكنها الطريقة الوحيدة لإنقاذ الأرض من أجل المستقبل ، وهذا الاختيار يتطلب أكثر من الكلمات.
الآن ، تم تنفيذ “المسار الأخضر – إيران النظيفة” في جيلان ، لكن مراسل وكالة أنباء الجمهورية الإسلامية الإيرانية (IRNA) في مقابلة مع الأشخاص والمسؤولين توصل إلى استنتاج مفاده أن تنفيذ هذا الفحص في جيلان قد يكون إيجابيًا ، لكنه ليس دواء.
نفايات الطرق هي أحد أبعاد مشكلة نفايات جيلان
وقال المدير العام لمكتب إدارة النفايات بوكالة حماية البيئة لوكالة الأنباء الإيرانية (إرنا): “سفر النوروز تقليد شائع بيننا نحن الإيرانيين. السنة الأولى التي انتشر فيها فيروس كورونا في البلاد كانت فرصة عظيمة للطبيعة للتنفس”.
قال حسن باسانديده ، مشيرًا إلى أن البيئة لا تريد إغلاق الأعمال والاقتصاد: “الآن ضاعت هذه الفرصة ويمكن للمواطنين بسهولة دخول الطبيعة في مجموعات من عدة أشخاص ، مما قد يكون له عواقب وخيمة على البيئة بالإضافة إلى العواقب الصحية. . “من المشاكل بعد الأعياد كمية النفايات الكبيرة التي يمكن رؤيتها في الغابات والجبال والسهول والأنهار.
وبحسبه ، يبلغ متوسط إنتاج الفرد من النفايات للفرد في اليوم في الظروف العادية في البلاد حوالي 750 جرامًا ، لكن مع اقتراب نهاية العام وبدء اهتزاز المنزل ، يرتفع أحيانًا إلى كيلوجرام واحد في اليوم.
وأضاف مدير عام مكتب إدارة النفايات بوكالة حماية البيئة: “في الأيام الأخيرة من العام ، كان من أهم التحديات البيئية في الدولة توزيع النفايات والبلاستيك ومخلفات البناء وغيرها من النفايات في الطبيعة ، خاصة جوانب الطرق ومحاور النقل “. إضافة إلى تلويث البيئة ، فإنه يتسبب في حدوث شذوذ وقبح في هذه المناطق.
وقال باسانديده: “بناء على ذلك ، قامت منظمة حماية البيئة ، من أجل القيام بحركة وطنية لتنظيف البيئة من القمامة والنفايات ، بإطلاق مسح يسمى مسار إيران الخضراء النظيفة وأبلغت جميع حكام 31 مقاطعة. “
يتطلب المسار الأخضر الاستمرارية وبناء الثقافة
يبدو أن مجرد تنفيذ مسح للجهاز التنفيذي ، حتى بأفضل طريقة ممكنة ، لا يمكن أن يحل مشكلة اجتماعية أو معضلة خاصة في مجال البيئة ، لأن التصويت على حل مثل هذه المشكلة يتطلب مسؤولية اجتماعية من خلال الثقافة. .
حتى لو وضعت العديد من الأشخاص وشاحنات القمامة على كل كيلومتر من الطريق ، وهو أمر غير ممكن حقًا ، فلا يزال بإمكانك أن ترى في كل دقيقة أن القمامة تأتي من داخل السيارات أو من قبل العائلات والأشخاص الذين يستريحون على جانب الشارع. غمرت المياه الطرق.
هذا يدل على أن ثقافة السفر هي الحلقة المفقودة في السياحة ، والتي ، كما ذكر الناشط البيئي أعلاه ، تناقلتها وسائل الإعلام ، فضلا عن عقوبات مثل عدم ارتداء حزام الأمان.
بالطبع ، في هذه الأثناء ، لا ينبغي التغاضي عن الدور الملون لنقص البنية التحتية لجمع النفايات ، مثل حاويات القمامة على الطرق ، فهي صغيرة جدًا بحيث يمكن القول إنه لا يوجد صندوق على الإطلاق.
مشكلة القمامة جيلان وراء الطرق
مع كل هذه التفسيرات ، فإن مشكلة القمامة هي خارج طرق المحافظة ، لأنه حتى لو تم جمعها من الشوارع ، فسيتم تحريرها وتخزينها في التنورة الخضراء للطبيعة ، التي تستضيفها الآن سارافان. أعلاه ، كانت هناك إشارة موجزة إلى الأصل ، والتي تعد بالطبع قضية مهمة للغاية في مكانها ، ولكن اليوم مشكلة النفايات في جيلان قد تجاوزت هذا وتوقفت في محطة الهضم.
يعد إنشاء محرقة حاليًا الطريقة الوحيدة للخروج من الجبال الشاهقة التي ظلت على الأرض حتى يومنا هذا. تم التوقيع على عقد بناء محطة حرق نفايات 600 طن في رشت من قبل بلدية رشت في عام 2013 ، والتي حققت أقل من 20 ٪ من التقدم المادي بعد حوالي عقد من الزمان واجتياز مجلسي المدينة. بالنسبة لمحطة الطاقة هذه ، من المتوقع أيضًا القدرة على توليد 38000 ميجاوات من الكهرباء سنويًا.
بلغ إجمالي الائتمان المتوخى لبناء محطة حرق النفايات في عقد عام 1992 حوالي 40 مليون دولار.
يبدو أن محطة حرق النفايات في رشت ، وهي الأكبر من نوعها في البلاد ، فقد الأمل في مديري وأوصياء المدينة ، الذين من المتوقع أن يبثوا حياة جديدة في استكمال وبناء محطة الطاقة هذه مع وصول القضاء ..
قال آية الله بارفاي ، ممثل شعب جيلان في جمعية الخبراء حول القيادة ، العام الماضي في اجتماع لتقديم وتكريم حكام مقاطعة جيلان الجدد والسابقين ، والذي حضره وزير الداخلية ، لمعالجة القضايا البيئية وقضية نفايات سارافان. كذلك ، تم رفع قضية من قبل القضاء جيلان ، مصممًا على التعامل مع موظفين عاطلين عن العمل ، فيما يتعلق بحالة محطة حرق النفايات البالغة 600 طن في رشت والعقود المتعلقة ببنائها ، وجميع القضايا ذات الصلة ، بما في ذلك محطة معالجة العصارة ، والأسمدة العضوية ، ومحطة حرق النفايات. ، والعقود وكيفية إنفاق الميزانية المخصصة للمشاريع ذات الصلة هي أيضا قيد المراجعة القضائية.
وأشار أسد الله عباسي ، والي جيلان ، قبل النوروز ، في اجتماع لجنة النفايات بمكب نفايات سارافان في رشت ، في إشارة إلى العصارة في مكب سروان في رشت ودخوله إلى نهر زرجوب وأخيراً إلى أرض أنزلي: 15 لترًا في الثانية خلال الأيام الممطرة وفي الأيام غير الممطرة ، يتم سكب 6 لترات في الثانية من العصارة في زرجوب وأخيراً في مستنقعات أنزلي.
وأضاف الممثل السامي للحكومة في مقاطعة جيلان: “نحن ورثة المديرين الذين ورثوا مليون طن من القمامة في هذا المكان ولم يجدوا أي مخرج وهرعوا إلى الأمام”.
وقال عباسي: نحن لا نبحث عن علاج النطق ، ولم يتم عمل شيء لحل مشكلة مكب نفايات سرافان رشت ، وإذا تم اتخاذ أي إجراء ، فليعلنوا. إن سبب عقدي للقاء في هذا المكان اليوم ليس أنني لم أر هذا المكان من قبل ، لكن يجب أن نتكاتف بالمعنى الحقيقي للجهاد للتخلص من هذه المشكلة.
القضايا المثارة هي جزء من مشكلة النفايات في جيلان ، والتي يبدو أنها بحاجة إلى عظمة إقليمية ودعم وطني للمقاطعة الخضراء لاستعادة لونها الجميل.