وبحسب أخبار تجارت ، قال رئيس هيئة البورصة في حفل افتتاح تداول العقود الآجلة للنحاس: “من الموضوعات المهمة التي نستشيرها تتعلق بتوريد السيارات ، وهو أمر لا يخضع للتسعير الإلزامي. على استعداد لإكمال هذه القضية “.
بالنظر إلى الوضع الحالي في سوق السيارات ، يعتقد بعض خبراء السوق المالية أن يانصيب السيارات الصفري وأرباح 100 مليون تومان للتجار هي المشاكل الرئيسية لسوق السيارات في الأشهر القليلة الماضية.
بيام إلياسكوردي ، خبير الأسواق المالية ، أخبر موقع تجارات نيوز عن المشاكل في سوق السيارات وأوضح: “هناك العديد من المشاكل في سوق السيارات وبعض الحلول المقدمة ليس لها تأثير على السوق”. يجب أن نسعى لحل جوهر القضية.
المزيد من المضاربين يربحون من مصنع تويوتا
قال إلياسكوردي عن سوق السيارات في الدول الأجنبية: على سبيل المثال ، تُباع سيارة تويوتا كورولا الجديدة (التي تتوفر موديلات 2017 أيضًا في السوق الإيرانية) بسعر 690 ألف دولار.
وأوضح: بافتراض سقف 10٪ ربح مصنع تويوتا من بيع هذه السيارة 69 ألف دولار أي ما يعادل نحو 96 مليون تومان ربح لتويوتا. هذا أثناء وجودك في إيران ، سيكسب شراء سيارة من مصنع وبيعها في السوق المفتوحة حوالي 100 مليون تومان.
أوضح خبير السوق المالي هذا أن المستهلك الحقيقي يجب أن يشارك في اليانصيب: السيارات غير الفاخرة (أقل من 500 مليون تومان) تُباع في السوق بفارق سعر 100 مليون وأكثر من المصنع.
تتراوح النسبة المئوية لأرباح مبيعات السيارات في بعض شركات تصنيع السيارات الرائدة في العالم من 6 إلى 10 بالمائة. هذا بينما في سوق السيارات المحلي ، من خلال شراء سيارة من المصنع وبيعها في السوق المفتوحة ، تحقق ربحًا يقارب 50٪.
توريد السيارات في البورصة
وقال الياس كردي عن موضوع طرح السيارات في البورصة: “لا مكان في العالم تعرض السيارة في البورصة”. يجب على المستهلك الذهاب إلى المصنع والوكلاء لشراء سيارة صفرية.
وأضاف عن ظروف سوق السيارات في إيران: “للأسف ، تطور سوق السيارات بطريقة تجعل المشترين يبحثون عن سيارات صفرية في السوق”. حدث هذا في وقت كان على الناس في جميع أنحاء العالم الذهاب إلى المصنع لشراء سيارة صفرية.
يعتبر هذا الخبير في السوق هذه المسألة كأحد العوامل الرئيسية في الاختلاف بين أسعار سيارات المصنع والسوق المفتوح.
إنه يعتقد أنه بالنظر إلى الوضع الحالي لسوق السيارات ، فإن تقديم سيارة في البورصة يمكن أن يكون مفيدًا. لكن بناءً على التجربة السابقة ، فإن هذه القضية ، التي أعلن عنها مؤخرًا رئيس هيئة البورصة ، لن تكون خطيرة على الأرجح.
صفر صيانة للسيارات
وقال إلياسكوردي: “هذا الاختلاف في الأسعار والظروف في سوق السيارات دفع عددًا من التجار أو حتى المستهلكين إلى عدم الاحتفاظ بأي سيارات في مواقف السيارات ، وهذا يمثل ضربة لسوق السيارات”.
يعتبر هذا الخبير في سوق رأس المال أن منظمة حماية المستهلك هي المسؤولة عن دخول هذه المؤسسة إلى جودة السيارات وجودة الخدمات. وهو يعتقد أن منظمة حماية المستهلك يجب أن يكون لديها سيطرة أكبر على الطريقة التي يخدم بها مصنعو السيارات المستهلكين من أجل حل بعض المشاكل في سوق السيارات.
اقرأ آخر أخبار سوق السيارات على صفحة سيارة أخبار تجار.