وفقًا لـ Eqtesadonline ، نقلاً عن نادي الصحفيين ، يقول بير محمدي: حوالي 35٪ من التقييم مرتبط بمكونات إلكترونية ولا علاقة له بصناعة السيارات.
وبحسب الرئيس التنفيذي لشركة سابكو ، فإن معظم السيارات التي تم إنتاجها العام الماضي تم تسويقها وتم إيداع أقل من 10٪ منها و 8٪ غير مكتمل ، وتم تحويلها إلى مركبات تجارية هذا العام.
حتى الآن هذا العام ، تم إنتاج 380 ألف سيارة وفقًا للخطة ، منها 335 ألفًا من المركبات التجارية. لم يتم تسويق حوالي 45000 وحدة من سيارات إيران خودرو هذا العام.
بلغ عدد السيارات المنتجة في إيران Khodro خلال العام الماضي أكثر من 501 ألف وحدة ، وبلغ عدد السيارات التي تم تسويقها ووصلت إلى العميل حوالي 470 ألف وحدة.
وفقًا لشركات صناعة السيارات ، فإن سبب عدم تسويق سيارات أرضية وقوف السيارات هو نقص الرقائق الدقيقة التي بها مشكلة عالمية. ترتبط هذه الرقائق الدقيقة بصناعة الإلكترونيات ، ولا يمكن تصنيعها في الدولة.
أغلق صانعو السيارات من جنرال موتورز إلى أتلانتس وهوندا موتورز خطوط التجميع بسبب نقص الرقائق. بالطبع ، ينبع جزء من هذا القصور من العقوبات التي فرضتها الإدارة الأمريكية السابقة على مصانع الرقائق الصينية. قامت بعض الشركات بتسريح موظفيها.
كانت مصانع الرقائق الدقيقة ، المملوكة بشكل أساسي لشركات آسيوية وعادة ما تنتج رقائق أقل تقدمًا ، تعاني من نقص في المعروض بسبب انخفاض الاستثمار في السنوات الأخيرة. تستخدم معظم هذه المصانع لإنتاج شظايا السيارات.
وقال المفتش العام لشؤون الصمت في وكالة التفتيش الوطنية ، إنه وفقًا لآخر الإحصائيات ، تم تكديس 178 ألف سيارة معيبة في مواقف السيارات والانطباع هو أن هناك حاجة إلى هيئة تنظيمية لتوريد قطع الغيار. يتعين على صانعي السيارات البيع مقدمًا بسبب الخسائر المتراكمة ومشاكل السيولة.
مصدر:
نادي الصحفيين الشباب
.