وبحسب أخبار تجار ، فقد مضى نحو 4 أشهر على بدء توريد السيارات في البورصة ، وخلال هذه الفترة تم تداول أكثر من 6200 سيارة في البورصة.
في بداية الإطلاق ، عارضت وزارة الأمن وحتى بعض مسؤولي مصانع السيارات هذا الإطلاق. ولكن بعد العديد من التقلبات ، دخلت السيارة أخيرًا إلى سوق الأسهم.
نظرًا لتوريد السيارات في بورصة السلع ، نشهد أن سوق السيارات أصبح ثلاثي المستويات ؛ بالطبع ، هذه المعدلات الثلاثة ليست ناتجة عن عروض سوق الأوراق المالية ، ولكن يجب تعديل الهيكل. لأن السعر الثاني ، أي سعر السوق الحر ، غير معقول ، ويحاول التجار دائمًا زيادة أرباحهم عن طريق زيادة السعر الخاطئ. على أي حال ، فإن من أهم مزايا سوق الأسهم هو رخص السيارة مقارنة بالسوق المفتوح.
في الأساس ، للسيارة سعر محدد عند باب المصنع ، وتبيع مصانع السيارات السيارات بسعر محدد ؛ ولكن بعد دخولها السوق المفتوحة ، تخضع السيارة لزيادة الأسعار من قبل التجار ويتم تداولها بأسعار أعلى بكثير. وهذا يعني ، في غضون ذلك ، أن المصانع والمشترين يخسرون ، وتذهب أرباح عدة مئات من ملايين تومان إلى جيوب التجار.
حللت فردة إخمت في تقرير أرباح المصانع. على سبيل المثال ، خلال هذه الفترة ، عرضت شركة إيران خودرو 2000 سيارة بيجو 207 في بورصة السلع ، ويصل متوسط سعر هذه السيارات إلى 2248 مليار تومان. ولكن بما في ذلك سعر المصنع البالغ 1665 مليار تومان ، تم بيع 207 منها في السوق. أخيرًا ، بضرب وقسمة بسيط ، نصل إلى 583 مليار تومان.
وهذا يعني أن شركة إيران خودرو قد حققت أرباحًا بنحو 583 مليار تومان من خلال بيع 2000 سيارة بيجو 207 فقط في بورصة السلع. تظهر التحقيقات أن هذه الشركة المصنعة للسيارة حققت أرباحًا تتراوح بين 200 و 100 مليون تومان مع إطلاق سراح تارا وهيما.
الشفافية في تبادل السلع
يعتقد البعض أن سعر بورصة السلع هو نفسه سعر اليانصيب ، مع اختلاف أنه يمكنك شراء سيارة في البورصة بشفافية ، لكن العملية غير واضحة في اليانصيب ، وقد تربح في هذا اليانصيب بعد عشرات التسجيلات. على سبيل المثال ، بعض السيارات المباعة في بورصة السلع لها فرق في الأسعار يزيد عن 100 مليون تومان مع السوق المفتوحة ، وهي بطاقة رابحة للمشترين.
ونتيجة لذلك يمكن القول أن شراء سيارة من بورصة السلع يتم بشفافية وبسعر حقيقي ، ويمكن للمشتري امتلاك سيارة بسعر معقول واقتصادي وفي الوقت المناسب. كانت هناك مشاكل كثيرة في طريق هذا العرض ، وكان أهمها وزارة السرية ، وهي تخطط كل يوم لعدم السماح بهذه الإمدادات بعذر جديد.
طبعا هذه الأيام غيرت وزارة الخصوصية سياستها وتعتبر نفسها البادئ ببيع السيارات في بورصة السلع ، بينما كانت وزارة الخصوصية في المقام الأول ضد بيع السيارات في بورصة السلع ، وعشرات من مقاطع الفيديو قد تؤكد ذلك.
الآن تغير الوضع وتحقق المصانع المليارات من الأرباح من بيع السيارات في البورصة ، وربما يجبر هذا وزارة الأمن والمصانع على بيع المزيد من السيارات في البورصة.
ما هي مشكلة توريد السيارات في البورصة؟
إلى جانب مزاياها ، فإن عرض السيارات في بورصة السلع له أيضًا عيب ؛ هذا هو عدد الإمدادات. على سبيل المثال ، يتم توفير 100 سيارة إذا كان الطلب 500 ؛ يؤدي عدم التوافق بين العرض والطلب إلى قيام المشترين بتسجيل أعلى سعر للحصول على سيارة ، وفي النهاية يتسبب هذا الأمر في أضرار جسيمة لاقتصاد البلاد وسوق رأس المال ، ويمكن أن يتسبب في زيادة أسعار السيارات في الأسواق.