9٪ من سفن الدولة مغطاة بتأمين أسمري
وفقا للأخبار المالية نقلا عن العلاقات العامة لشركة الأسمري للتأمين ، جلسنا مع “إلهام جلفي” مديرة المسؤولية والتأمين الهندسي في الشركة ، لمناقشة القضايا المتعلقة بتأمين السفن والتعويم وأداء أسمري. شركة تأمين في هذا المجال.
لبدء المحادثة ، من الأفضل إلقاء نظرة على مبلغ أقساط تأمين الإنتاج والأضرار التي تدفعها Asmari Insurance في مجال تأمين بدن السفينة.
وبلغت قسط إنتاج هذا المجال في شركة أسمري للتأمين خلال عام 1399 أكثر من 17 مليار و 512 مليون ريال. وفي الوقت نفسه ، في عامي 1398 و 1397 ، سجلت الأرقام 7.4 مليار ريال و 6.7 مليار ريال.
على الرغم من الزيادة الكبيرة في أقساط الإنتاج العام الماضي ، إلا أن الظروف الاقتصادية الضعيفة هذا العام والقيود المفروضة على بروتوكولات الصحة لفيروس كورونا قد قللت من حركة النقل البحري ، وبالطبع مبيعات التأمين ، كما أثرت أيضًا على الهيكل العائم.
ومع ذلك ، في النصف الأول من هذا العام ، أدى بيع تأمين الجسم العائم إلى إنتاج أكثر من 10.7 مليار ريال من المحفظة الحالية ، مما يظهر نموًا بنسبة 27٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
من هذا المكان ، دفعت شركة أسمري للتأمين أكثر من 5.7 مليار ريال تعويضات في عام 1397 ، ولكن وفقًا لنسبة الخسارة في العام المعني وتقييم أكثر ملاءمة للمخاطر في السنوات القادمة ، تم دفع التعويض إلى 608 مليون ريال في عام 1398. وقد بلغ 1.3 مليار ريال عام 1399.
ما هو مكان تأمين السفن في محفظة شركة الأسمري للتأمين؟
بسبب الوصول الواسع لبلدنا إلى البحار والاستفادة من هذه الهبة الإلهية ، كان للنقل البحري مكانة خاصة في إيران في الماضي. إن التاريخ الطويل لهذه الطريقة في النقل في العالم ، ومن ناحية أخرى ، المخاطر المرتبطة بها ، جعلت التأمين البحري من أوائل التأمينات التي دخلت المجال ، وازداد استخدامه بمرور الوقت.
نظرًا للموقع الجغرافي لفرع التأمين الأسمري وقرب معظمها من المياه الدولية ، فقد ازدهر إصدار التأمين العائم أيضًا منذ بداية نشاط الشركة.
بالطبع ، نظرًا لأن شركة أسمري للتأمين كانت تركز في البداية على بيع بوالص التأمين الصحي ، فإن حصة التخصصات الأخرى في المحفظة كانت صغيرة بشكل طبيعي ، لذلك على الرغم من النمو السريع لأقساط الإنتاج في مجال المصارعة ، كانت الحصة دائمًا أقل من واحد بالمائة في المحفظة بالكامل في السنوات الأخيرة.
ما هي التغطية التي تقدمها شركة أسمري للتأمين في مجال التأمين على السفن؟
يتم تنظيم التأمينات العائمة من خلال مجموعة من القانون البحري الدولي والخبرة البحرية والاتفاقيات الدولية. في شركة أسمري للتأمين ، يتم إصدار التأمين على الجسد والآلات على أساس البنود التي صممها معهد لندن للتأمين. يتم الآن عرض إغلاق 280 وإغلاق 284 وإغلاق 289 وإغلاق 346 في هذه الشركة.
وبحسب الإحصائيات التي قدمتها هيئة الموانئ والملاحة ، فإن عدد السفن المسجلة في هذه المنظمة يبلغ نحو 9000 سفينة ، كثير منها متهالك بسبب الشيخوخة ويحتاج إلى استبدال. بالنظر إلى أنه تم إصدار حوالي 800 بوليصة تأمين عائم في شركتنا في عام 1399 ، يمكن القول أن حوالي 9 ٪ من هذا العدد قد تم تغطيته من قبل شركة أسمري للتأمين.
بالنظر إلى أن التأمين على السفن تقدمه جميع شركات التأمين ، فهل يمكن أن تتنافس الأسعار التي تقدمها شركة أسمري للتأمين مع أسعار الشركات الأخرى؟
يتأثر قسط التأمين إلى حد كبير بقانون الأعداد الكبيرة ، مما يعني أنه كلما زاد عدد بوالص التأمين الصادرة ، زادت المبادئ في استخراج المعدلات الفنية والخبراء بناءً على نسبة الخسارة الميدانية والتكاليف ذات الصلة.
نظرًا لكثرة الأشخاص في بلدنا ، فإن قانون الأعداد الكبيرة في إصدار هذا النوع من التأمين ، مثل ذلك في إصدار التأمين على السيارات والتأمين ضد الحريق ، لا يسري كثيرًا ، لذلك إذا لم تتم إدارة المخاطر ، قبول مخاطر غير مناسبة أو تقديم أسعار منخفضة وغير مهنية ، من المرجح أن تزيد شركة التأمين من نسبة الخسارة وتعاني.
لحسن الحظ ، حظيت هذه القضية باهتمام خاص في شركة أسمري للتأمين. لقد أخذ مديرو شبكة المبيعات والفروع في عملية التسويق واختراق السوق في الاعتبار هذه المشكلة وبذلوا قصارى جهدهم لإدارة المخاطر.
إلى أي مدى تم تبسيط عملية التأمين على السفن؟
أحد المتطلبات والمتطلبات الأساسية لإصدار بوليصة التأمين هذه هو زيارة العنصر المؤمن عليه للتعرف على حالة الخطر. طبعا إصدار بوالص التأمين الممتدة لا يخضع لهذا المطلب بشرط ألا يكون لها زيادة كبيرة في رأس المال فتكون عملية إصدارها أسرع.
لأول مرة يتم فيها تغطية الشركة لأول مرة في هذه الشركة أو الحالات الموسعة التي يزيد رأس مالها عن 20٪ ، يجب إجراء خبرة تفتيش أولية قد تؤثر على سرعة الإصدار إلى حد ما.
في هذا الصدد ، تحاول فروع التأمين الأسمري تسريع عملية إصدار بوليصة التأمين من خلال التفاعل الجيد الذي أقامته مع خبراء التقييم. كذلك ، وبناءً على طلب رؤساء الفروع ، تم تفويض سلطة زيارة السفن لهم إلى حد معين ، مما يلغي أيضًا التعهيد ويزيد من سرعة عملية الإصدار.