Rentifa ، شركة ناشئة لتأجير السيارات في جزيرة كيش
لطالما كانت جزيرة كيش الجميلة بشواطئها الجميلة وبحرها الأزرق وجهة جذابة للسياح المحليين والأجانب. في هذه الأيام ، عندما تعاني صناعة السياحة من مشاكل بسبب جائحة كورونا ، يفكر بعض الشباب المجتهد في البلاد في الازدهار الاقتصادي في هذه الجزيرة الجميلة بأفكار إبداعية.
أمير حسين فولادغار ، الرئيس التنفيذي والمؤسس شركة رنتيفا الناشئة، الذي جاء بفكرة هذه الشركة الناشئة في عام 2019 ، اختار منطقة كيش آزاد لتنفيذ هذا المشروع ، لأن “تأجير السيارات” أمر معتاد في هذه الجزيرة. في هذا الصدد ، تعرف على مركز كيش للابتكار وقدم لهم الفكرة. في نهاية 99 ، عندما تم الانتهاء من العمل ؛ تم إطلاق الموقع والتطبيق ودخلوا مرحلة الاختبار.
وفي الوقت نفسه ، مع جمع تمرير التقى واستلم مبلغ رأس المال الأولي لمدة 4 أشهر. في أبريل ، تم الحصول على رخصة المعرفة الأساسية ورخصة النشاط الاقتصادي في كيش من أجل رنتيفا ، وتم إطلاق الموقع في منتصف مايو. دخلت رنتيفا حاليًا شهرها الرابع ، اقرأ مقابلة إكوموتيف مع أمير حسين فولادغار أدناه:
كيف أتيت بفكرة رنتيفة؟
صديقي سهند ، وهو أيضًا أحد مؤسسي رنتيفاست ، وذهبت إلى كيش عدة مرات وهناك أدركنا وجود اهتمام “بتأجير السيارات” وأن هناك العديد من المشاكل في مجال تأجير السيارات ، لذلك عندما قررنا استئجار سيارة بأنفسنا ، لم نكن نعرف حتى إلى أين نذهب ؛ من ناحية أخرى ، لم يكن لدينا جميع السيارات المتاحة لمقارنة السيارات وأسعارها.
لم نكن نعرف حتى أيهما شركة صالح؛ نظرًا لوجود أشخاص مختلفين في هذا المجال ، فبعضهم شركات والبعض الآخر أفراد ليس لديهم حتى ترخيص ؛ حتى الشركات في بعض الأحيان لا تتبع القواعد. لهذه الأسباب ، وجدنا مكان مثل هذه الشركة الناشئة فارغًا في النظام البيئي.
ما هي القواعد التي غالبًا ما تتجاهلها الشركات في هذا المجال؟
في الطائفة المهيمنة ، يتم توحيد الوظائف ؛ في مجال تأجير السيارات ، هناك أيضًا اتحاد يسمى “جمعية مستأجري كيش” يشرف على أنشطة الشركات ؛ هذا الاتحاد موجود فقط في كيش وليس في مدن أخرى. يشرف الاتحاد على الأنشطة والتراخيص. يجب أن يكون لدى الشركات التي تعمل في مجال تأجير السيارات 10 سيارات صحية على الأقل للإيجار من أجل الحصول على دفتر إيجار.
من ناحية أخرى ، عندما ينوي الراكب استئجار سيارة ، يجب عليه دفع وديعة بالإضافة إلى غرامة المرور ، والتي يتم إبرامها في شكل عقد بين شركة التأجير والراكب ؛ يتم إرجاع مبلغ الوديعة إلى الراكب عند إعادة السيارة ، ولكن يجب إعادة مبلغ الغرامة في غضون 10 أيام إلى شهر واحد لأن المخالفات ليست محدثة ؛ لذلك ، في بعض الأحيان يكون هناك مشكلة في إعادة هذه المبالغ ، على الرغم من أن عدد الشركات التي لا تتم تسويتها في الوقت المحدد صغير جدًا.
إن استئجار سيارة من أشخاص يعملون بشكل غير قانوني يمثل أيضًا مخاطرة كبيرة. شيء آخر هو الصحة الفنية للسيارة ، على سبيل المثال ، يجب أن تحتوي السيارة على مكيف هواء صحي. مسألة أخرى هي تسليم السيارة في الوقت المناسب ؛ لأن الركاب بحاجة إلى تسليم السيارة في الوقت المحدد عند وصولهم إلى المطار. كل هذه القضايا هي تحديات لا تقوم بها بعض الشركات بشكل جيد. رنتيفا تحل كل هذه التحديات وتضمن التحفظات.
ما هي القيم التي يقدمها ضمان احتياطي Rentifa؟
ضمان الحجز هو أن المبلغ الذي دفعه الراكب كوديعة يتم إرجاعه فورًا بعد تسليم السيارة ، وإذا كانت هناك مشكلة ، فسيتم حل المشكلة بسرعة من خلال دعم Rentifa ؛ مبلغ الغرامة هو نفسه.
في الموقع ، من الممكن أن يتمكن الراكب من اختيار أي عنوان لتسليم السيارة وإعادتها ، وتتم جميع عمليات التسليم على الفور ، بينما تطلب معظم الشركات من الركاب الذهاب إلى مكانهم لتسليم السيارة. السيارة
هناك قاعدة مفادها أنه “يجب على الراكب إعادة السيارة كما استلمتها” ، على سبيل المثال إذا اتسخت السيارة ، يجب على الراكب أيضًا دفع ثمن غسيل السيارة ، لكن هذه القاعدة غير موجودة في رنتيفا.
قيمة أخرى هي موضوع نادي العملاء ؛ أولئك الذين يستأجرون سيارة منا مرة واحدة يمكنهم استخدام “خصم نادي العملاء” في المرات القادمة (حسب مبلغ الحجز). في هذا الصدد ، إذا بلغ الشخص 10 أيام ، فسيتم إعطاؤه إيجارًا مجانيًا ليوم واحد.
في حالة أخرى ، إذا كانت سيارة العميل بها مشكلة فنية ، فسنقوم على الفور باستبدالها بسيارة مماثلة أو حتى سيارة أفضل دون أي تكلفة إضافية. بعد الحجز ، قمنا بإجراء مسح للعميل وحتى الآن حصلنا على رضا العملاء بنسبة 100٪. يساعد هذا الاستطلاع على اكتساب ثقة الراكب وبأننا نتحكم في أداء الشركات ، وستحصل الشركات ذات الجودة الأفضل على المزيد من السيارات.
يتم عرض جميع الاستطلاعات على الموقع للعملاء ، ويمكن للعملاء استئجار سيارة بناءً على الاستطلاعات. خلقت هذه القضايا سوقًا تنافسيًا لم يكن موجودًا في أعمال هذا المجال حتى اليوم. حتى الشركات تتنافس في التسعير ويتم تعديل الأسعار. من ناحية أخرى ، نظرًا للإعلان المكثف الذي نوفره في البلد ، فإن الأشخاص الذين لم يستأجروا سيارة مطلقًا يهتمون باستئجار سيارة وهذا يؤدي إلى توسع هذا السوق.
اخترنا كيش كطيار لبدء العمل ، كما أطلقنا أعمالنا في قشم وسيتم إطلاقها في طهران قريبًا ، ونخطط لاستهداف البلد بأكمله لهذه المشكلة. الرخصة التي لدينا هي رخصة “تأجير المركبات” ولا تتعلق فقط بتأجير السيارات ، ولهذا السبب ستتم إضافة مركبات أخرى بحلول نهاية العام بما في ذلك: تأجير الدراجات النارية الكهربائية واليخوت والدراجات والشاحنات الصغيرة وسيارات الليموزين وحتى نفاثة خاصة.
ما هي الإمكانيات الموجودة في المنطقة الحرة؟
نظرًا لأن “كيش” تختلف عن المناطق الحرة الأخرى من حيث القوانين والثقافة وما إلى ذلك ، لا يمكنني إلا أن أقول فيما يتعلق بكيش أن لديها إمكانات عالية لإطلاق الشركات الناشئة التي تحول الأنشطة التقليدية إلى منصات على الإنترنت. بما في ذلك ما فعلناه. تتجه معظم الشركات إلى المناطق الحرة بسبب عدم وجود إعفاءات ضريبية ، وقد اختفت هذه الميزة عمليا هذا العام مع إضافة قواعد “القيمة المضافة” للمناطق الحرة ، وحتى هذه المشكلة تسببت في مشاكل لشركات تأجير السيارات.
ولأن الإعفاء الضريبي للقيمة المضافة كان يعتبر ميزة كبيرة ، فقد اختفى هذا الجذب الآن ولشركة مثلنا لديها ترخيص قائم على المعرفة وتقع أيضًا في حديقة العلوم والتكنولوجيا ، وغيابنا في كيش لا يجعل فرق كبير. يمكن أن تنمو أعمالنا بشكل جيد الآن فقط بسبب العدد الكبير من شركات تأجير السيارات ، وهذا هو السبب الوحيد لاستقرارنا هنا. خلاف ذلك ، لم نكن لنختار كيش لأن التكاليف مرتفعة للغاية وحتى الإعفاء من ضريبة القيمة المضافة لم يعد جذابًا بعد الآن.
كيف عرفت عن الفرص المتاحة في جزيرة كيش؟
تم الإعلان عن موضوع الإعفاء الضريبي للمناطق الحرة في وسائل الإعلام منذ سنوات. من ناحية أخرى ، كانت معرفتنا بكيش ترجع إلى الرحلات التي قمنا بها هناك ، وكان لدي شركة ناشئة في مجال السياحة في كيش من قبل ، ولهذا السبب اخترنا كيش.
بصرف النظر عن Passage Accelerator ، ما هي المجموعات التي تدعم الشركات الناشئة في Rentifa؟
في البداية ، نظرًا لحقيقة أن مركز كيش للابتكار قد تم إطلاقه للتو ، وكنا من بين أوائل الشركات الناشئة التي تم تأسيسها في هذا المجمع ، وبما أن عملنا التجريبي خاص بجزيرة كيش ولديه طلب كبير ، فإن المركز كما دعمنا ، وكان الدعم روحيًا. على الرغم من تلقينا العديد من طلبات الدعم المالي ، إلا أن كل من المنظمة والهيئات ذات الصلة لم تدعمنا ، وفي رأيي ، هناك حاجة قوية لدعم الشركات الناشئة مثلنا التي تحل مشاكل المسافرين والأشخاص.
لماذا أصبحت قاعدة معرفية وما هي العملية التي مررت بها في هذا الاتجاه؟
نظرًا لحقيقة أن لدينا بالفعل منتجًا آخر قائمًا على المعرفة وعرفنا عملية إتمامه ، لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً حتى تصبح رنتيفا قائمة على المعرفة وفي غضون شهر كانت قائمة على المعرفة. كان سبب قاعدتها المعرفية هو قضايا الابتكار والتعقيدات التي كانت موجودة في تصميم وبرمجة المنصة واستخدام الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي لأتمتة التسويق.
من هم منافسو رنتيفا على الجزيرة؟
بالنظر إلى أن Rentifa هي أول منصة شرطة لسوق تأجير السيارات في البلاد ، لم يتم إطلاق عمل تجاري باسم هذا النموذج بعد ، ولكن هناك مواقع أنشأتها شركات تأجير السيارات بنفسها ، وليس لدينا أي اعتراض على هذه المواقع. لأنه يجعل هذا السوق يتطور ، ومن ناحية أخرى ، فإن وجود مثل هذه المواقع لا يعتبر منافسة لنا.
ما هي التحديات التي واجهتها في الجزيرة؟
نظرًا لأن الجزيرة صغيرة جدًا والجميع يعرف بعضهم البعض والنقابات قوية جدًا ، فإن العلاقات أكثر من مجرد قواعد ؛ عندما يتم إطلاق عمل لم يكن موجودًا من قبل وليس لديهم علاقات ، فإنهم يواجهون العديد من المناصب. في البداية حاولنا تقوية العلاقات والارتقاء بالعمل بشكل لا نعطي فيه عذراً لأحد ، لذلك حصلنا على جميع التصاريح منذ البداية. لدينا حتى تراخيص لا تمتلكها معظم الشركات.
حصلنا على أول ترخيص خاص بالمنصة في الجزيرة لم يكن موجودًا من قبل ؛ عنوان ترخيصنا هو “منصة تأجير المركبات المشتركة”. من أجل الحصول على هذا الترخيص ، شعرنا بالضيق لأنه لم تحصل أي شركة على هذا الترخيص من قبل ، وكان علينا عقد اجتماعات مع المسؤولين في هيئات مختلفة في كيش ، واستغرقت هذه المسألة شهرين ، وكان أحد أكبر المشاكل لدينا. التحدي.
كانت القضية التالية هي تحريف الاتحاد الذي اعتقدوا أننا سننافسهم ، وأخيراً ، من خلال المناقشات ، أدركوا أن عملنا مكمل إلى حد ما لأعمال الاتحاد ، وهذا غيّر موقفهم. التحدي الآخر هو ارتفاع التكاليف في كيش ، وإذا لم تجذب الشركة التي تم إنشاؤها في كيش رأس المال ، فستواجه بالتأكيد مشاكل.
ما هي خططك لتطوير الأعمال والفريق؟
نحن نتفاوض مع مستثمرين مختلفين لجمع الأموال لتوسيع فريقنا بعد جمع الأموال. في مجال تطوير الأعمال ، نظرًا لأننا نعمل حاليًا في كيش ، فإننا نخطط لدخول مدن ومناطق حرة أخرى ، ومن المحتمل أن نوسع المنصة إلى بلدان أخرى في نهاية العام.
هل تغير سوق السياحة في كيش رغم جائحة كورونا؟
يتمتع سوق السياحة في كيش بحركة جيبية تمامًا ، وله نقاط عالية ومنخفضة تتغير باستمرار. حاليا ، بسبب كورونا ، هناك عدد أقل من السياح ، ولكن من ناحية أخرى ، بسبب ارتفاع تكلفة السفر إلى الخارج ، ارتفع عدد السياح في كيش مقارنة بالسابق. لأن الجزيرة بها العديد من عوامل الجذب من الدول الأجنبية ، مثل الفنادق والسيارات الفاخرة والترفيه البحري وما إلى ذلك.
حاليًا ، أعمال الجزيرة مغلقة بسبب ذروة انتشار فيروس كورونا ، ولكن منذ بدء التطعيم في الجزيرة (على عكس داخل البلاد ، وهو ما لم يحدث بعد) ، تظل منفصلة مثل الدولة وتتمتع بإدارة مستقلة ؛ لأنها تحت إشراف منظمة المنطقة الحرة في كيش ، لذلك هم أكثر مرونة في اتخاذ القرارات.
وهذا يجعل حل المشاكل أسرع وبوجه عام لديها سوق واسع في مجال السياحة ؛ لكن خطتنا في جزيرة كيش هي فقط للأشهر الستة الأولى ونعتقد أنها مكان جيد لبدء عمل تجاري ، ولكن إذا كان لدى الشركة سوق أفضل داخل الدولة ، فأنا لا أوصي بالجزيرة للشركات الناشئة.
هل تخلق جزيرة كيش أو المناطق الحرة ميزة للشركات التي ترغب في دخول السوق الدولية؟
لا يوجد فرق ، ما لم يكن لديهم الكثير من حركة المرور إلى دول أخرى أو اجتماعات مع ضيوف أجانب ، فالأمر أسهل في كيش ، لأن التأشيرة تصدر في المطار ؛ لكن بالنسبة إلى الأعمال التجارية الأخرى عبر الإنترنت ، لا تتمتع بميزة كبيرة ، وأعتقد أن أكبر إمكانات الجزيرة هي السياحة ، وخصائصها الدولية ليست مثيرة للإعجاب ، لكنها ستحدث في المستقبل.
هل البنية التحتية للإنتاج (مثل إنتاج الأجهزة) متوفرة في الجزيرة؟
نظرًا لحقيقة أن جزيرة كيش لا يوجد بها حركة مرور برية ، فإن مسألة الخدمات اللوجستية وتوريد المواد الخام تمثل تحديًا كبيرًا ، وإذا لم تواجه الشركة هاتين المشكلتين ، فيمكنها الحصول على دعم من منظمة المنطقة الحرة ، ولكن بخلاف ذلك ستواجه تحديات خطيرة.
هل رخصة “الأنشطة الاقتصادية في كيش” رخصة إضافية للتراخيص المطلوبة في البر الرئيسي؟
لا يوجد شيء مثل “رخصة عمل” في الجزيرة ، وبدلاً من ذلك ، يجب أن يكون لدى الشركات تصريح نشاط اقتصادي من منظمة منطقة كيش الحرة ، وهو أمر يصعب الحصول عليه أكثر من الحصول على رخصة تجارية.
باعتباره السؤال الأخير الذي يعبر عن العديد من المخاوف ، هل تعتقد أن جزيرة كيش أو البر الرئيسي أكثر مرونة من حيث البيروقراطية؟
تعتمد هذه المسألة على نوع عملك ، لأن معظم الشركات في الجزيرة منتسبة إلى النقابات والنقابات قوية وتفاعلاتك مع النقابات مهمة جدًا. بشكل عام ، المنظمات الموجودة داخل الدولة ، مثل هيئة الضمان الاجتماعي ، هيئة الشؤون الضريبية ، إلخ ، موجودة أيضًا في كيش ، وبهذا المعنى ، لا تختلف كثيرًا ، ولكن بسبب انعزال المنظمات والمكاتب وسهولة النقل قليلاً في هذا المجال ، فهي أكثر مرونة من البر الرئيسي.
