Archer Aviation در هواپیماهای دفاعی با افزایش 300 میلیون دلار دو برابر می شود

افزایش تنش های ژئوپلیتیکی و دولت جدید با یک برنامه دفاعی هولناک باعث شده است که بسیاری از استارت آپ ها بتوانند استراتژی های استفاده دوگانه را برای تأمین درآمد از طریق برنامه های نظامی پذیرفته باشند. این یک روند است که در حال حاضر در هوافضا گرم می شود.

Take Archer Aviation ، یک ساختمان استارتاپی مستقر در کالیفرنیا EVTOLS (وسایل نقلیه برخاست عمودی برقی و فرود). تا همین اواخر ، استراتژی رفتن به بازار آرچر یک شبکه تاکسی هوایی در چندین شهر در ایالات متحده و خارج از کشور بود.

تمرکز آرچر اکنون به طور حاد بیشتر در دفاع است و سرمایه تازه ای را برای ادامه این مأموریت به خود جلب کرده است.

این شرکت که در سپتامبر سال 2021 از طریق یک ادغام ویژه با هدف ویژه (SPAC) به بازار عرضه شد ، روز سه شنبه اعلام کرد که 300 میلیون دلار افزایش سهام از سرمایه گذاران نهادی مانند Blackrock و Wellington اعلام کرد. این افزایش بودجه کل آرچر را به حدود 3.36 میلیارد دلار می رساند. این سرمایه تازه در ماه دسامبر از یک دور 430 میلیون دلاری برای تأمین بودجه برنامه جدید دفاع آرچر خود خارج می شود.

به عنوان بخشی از این برنامه ، آرچر با تولید کننده سلاح آندوریل قرارداد انحصاری را امضا کرد تا به طور مشترک یک هواپیمای VTOL با قدرت گاز و برقی را برای برنامه های دفاعی مهم تهیه کند. با هم ، این دو برنامه رکورد از وزارت دفاع را هدف قرار می دهند ، که یک برنامه خرید بودجه با بودجه تضمین شده در طی یک دوره مشخص است.

نیکیل گول ، مدیر ارشد بازرگانی آرچر ، به TechCrunch گفت: “همانطور که به کارهایی که در جبهه دفاعی انجام می دادیم ، فهمیدیم که بازار بسیار بزرگتر از آن چیزی است که در ابتدا انتظار داشتیم ، هم از نظر دامنه و هم از نظر زمان بندی.” بشر

گول ادامه داد: “ما تنها شرکتی در فضایی هستیم که فکر می کنم یک برنامه دفاعی قابل توجه از رکورد را هدف قرار داده است.” “بنابراین ما واقعاً می خواهیم با سرمایه گذاری هایی که انجام می دهیم استراتژیک باشیم و در این مورد بخار کامل پیش برویم.”

رقبای موجود در فضا مانند حمل و نقل هوایی شبی و فن آوری های بتا نیز دارای قراردادهای نظامی برای آزمایش هواپیماهای خود برای نظارت ، تدارکات و مأموریت های شناسایی هستند. آرچر چنین قراردادهایی را با ارتش دارد ، اما آنچه اکنون از طریق برنامه ضبط تعقیب می شود ، بودجه تضمین شده ، مسیری برای مقیاس و یک خندق جدی رقابتی است.

گول تأیید کرد که 300 میلیون دلار از سرمایه گذاران عمدتاً برای تسریع در کار کماندار با آندوریل برای ساختن یک کاردستی ترکیبی (VTOL) استفاده می شود ، اگرچه وی هیچ به روزرسانی در مورد پیشنهاد شرکت با DOD به اشتراک نگذاشت.

تصمیم آرچر در لحظه ای از حرکت صنعت می آید.

دولت ترامپ قول داده است “فن آوری های نوظهور به سرعت در زمینه“مانند هوش مصنوعی ، هواپیماهای بدون سرنشین و سیستم های ضد هواپیماهای بدون سرنشین برای مدرن سازی ارتش. خصوصیاتی که باعث می شود Evtols برای پرواز شهری و منطقه ای مناسب باشد ، برای موارد استفاده دفاعی نیز جذاب است.

مسافرت با 300 پا ، هواپیماهای برقی Archer Aviation ، نیمه شب ، سر و صدای کمتری نسبت به یک ماشین عبور در بزرگراه ایجاد می کند. در یک محیط شهری ، آن را به سایر صداهای حمل و نقل به گونه ای مخلوط می کند که هلیکوپترها نمی توانند.

“مشخصات صدا به همین دلیل است که ما به خوبی در آن قرار گرفته ایم [build aircraft] برای دفاع ، “گال گفت. “اگر به هلیکوپترهای سنتی که صنعت دفاع از آن استفاده می کند نگاه کنید ، آنها بسیار بلند هستند و امضاهای گرمای بسیار قابل توجهی دارند. و به این ترتیب باعث می شود هلیکوپترها برای مأموریت های باهوش تر مناسب نباشند. “

نیمه شب آرچر با 12 مجموعه موتور و پروانه ساخته شده است – شش در جلو ، شش در پشت. این پیشران را در بین روتورهای کوچکتر توزیع می کند که کمی کندتر می چرخند – به جای یک روتور بزرگ بزرگ و روتور دم که با سرعت زیاد کار می کنند – نویز بسیار کمتری ایجاد می کند.

VTOL ها همچنین برای انتقال از آسانسور عمودی به یک پرواز افقی بالدار مانند هواپیما طراحی شده اند. آدام گلدشتاین ، مدیر عامل و بنیانگذار Archer و بنیانگذار آدام گلدشتاین در هنگام پرواز به جلو ، تمام آسانسور را از بال تولید می کند ، نه از رانش رو به پایین ، که این امر باعث کاهش نویز کلی روتور نیز می شود.

مسیر آرچر برای تجاری سازی

در حالی که آرچر در حال تهیه صنعت دفاعی با هواپیما است ، این شرکت هنوز در نظر دارد اولین شبکه محدود تاکسی هوایی تجاری خود را در اواخر سال 2025 در امارات متحده عربی راه اندازی کند.

در سال 2026 ، آرچر می گوید خدمات تاکسی هوایی را به چندین شهر و کشورهای دیگر از جمله لس آنجلس ، سانفرانسیسکو ، نیویورک ، کره جنوبی و هند گسترش می دهد. این شرکت برای تسهیل شبکه های تاکسی هوایی مانند یونایتد ، جنوب غربی و نیلی با شرکت هواپیمایی اصلی همکاری کرده است. در نوامبر 2024 ، یک سرمایه گذاری مشترک از شرکت هواپیمایی ژاپن و Sumitomo به طور مشروط موافقت کردند که خریداری کنند 500 میلیون دلار هواپیمای برقی از آرچربشر

اما 2026 خیلی دور نیست و آرچر دارد جدول زمانی خود را قبل از آن بیرون کشیدبشر این تا حدودی به این دلیل است که آرچر هنوز در تلاش است تا امنیت EVTOL ها را تأیید کند و گواهینامه لازم را از طرف اداره حمل و نقل هوایی فدرال تأمین کند.

در ایالات متحده ، شرکت های EVTOL برای تصویب طراحی یک هواپیما ، گواهینامه تولید باید برای اثبات این که می توانند وسیله نقلیه ای را که مطابق با طرح مصوب خود باشد ، تولید کنند و از صدور گواهینامه هوایی برای اطمینان از ایمن بودن هواپیما برای پرواز استفاده کنند.

گول می گوید آرچر برای این گواهینامه ها بسیار دور است اما هنوز هیچ یک از آنها را دریافت نکرده است. هنوز آرچر با یک خلبان در هواپیمای خود پرواز نکرده است ، که یک گام ضروری در جهت آزمایش هواپیما با مسافران است. وی می افزاید: آرچر یک خلبان را در یکی از نیمه شب های خود “بی وقفه” قرار می دهد.

روند صدور گواهینامه هواپیما و مقیاس بندی تولید بسیار گران است.

ساخت و ساز در کارخانه جورجیا آرچر ، ساخته شده با سرمایه گذار استراتژیک خود ، Stellantis ، تقریباً کامل است و انتظار می رود تولید این سه ماهه آغاز شود. آرچر امیدوار است تا سال 2030 650 هواپیما بسازد. برای این سال ، هدف آرچر تولید هشت تا 10 هواپیما بین تأسیسات جورجیا و تأسیسات نمونه اولیه آن در کالیفرنیا است.

گلدشتاین در ماه اکتبر به TechCrunch گفت که بیشتر هزینه های سرمایه برای به دست آوردن کارخانه و کار در حال اجرا قبلاً هزینه شده است ، بنابراین تمرکز روی مقیاس بندی Evtols Midnight و همچنین در حال توسعه هواپیماهای دفاعی هیبریدی است.

افزایش امروز ، نقدینگی کل آرچر را به بیش از 1 میلیارد دلار می رساند و باند باند خود را برای “چندین سال” از طریق تجاری سازی و مراحل اولیه کار دفاعی تمدید می کند.

آرچر هنوز درآمد سه ماهه چهارم و تمام سال خود را در سال 2024 به اشتراک نگذاشته است ، اما کل هزینه های عملیاتی این شرکت در سه ماهه اول سال 385 میلیون دلار یا 281 میلیون دلار به صورت تعدیل شده به دست آورد. آرچر پیش بینی کرد هزینه های عملیاتی تعدیل شده برای Q4 بین 95 تا 110 میلیون دلار باشد. هنوز مشخص نیست که توسعه آرچر از هواپیمای ترکیبی برای جنگ چقدر هزینه های این شرکت را افزایش می دهد.