BuuPass 1.3 میلیون دلار برای دیجیتالی کردن بخش تحرک در آفریقا جمع آوری می کند • TechCrunch

بخش حمل و نقل عمومی در کنیا تا حد زیادی سنتی است و اکثر اپراتورها، به ویژه آنهایی که در سفرهای جاده ای هستند، هنوز هم مشتریان خود را ملزم می کنند که به صورت فیزیکی بلیط را در دفاتر خود رزرو کنند، حتی در هنگام برنامه ریزی قبلی برای سفر. برخی دیگر مقرراتی برای رزرو صندلی ندارند.
به دنبال پر کردن شکاف، پلتفرمهای رزرو در این فضا از جمله BuuPass، که فعالانه به دنبال ارتقای نظم در بخش بسیار پراکنده با کمک به اپراتورها برای دیجیتالی کردن عملیات خود است.
این شرکت که هفت سال پیش در کنیا تأسیس شد، قصد دارد ابتدا در کنیا و اوگاندا گسترش یابد، قبل از کاوش در سایر بازارها با حمایت مالی 1.3 میلیون دلاری که از طریق Founders Factory Africa، FrontEnd Ventures، Adaverse، Gullit، جمع آوری کرده است. Five35، Renew Capital، Changecom، XA Network، Ajim Capital، Artha Ventures، Daba Finance، Google Black Founders Fund و چندین سرمایه گذار فرشته.
این بودجه ما را قادر می سازد تا در فعالیت های رشد سرمایه گذاری کنیم و سهم بازار خود را در شرق آفریقا با تمرکز بر کنیا و اوگاندا افزایش دهیم. ما یک تیم مخصوصاً در سمت رشد و متخصصان فناوری استخدام خواهیم کرد تا بتوانیم سیستم هایی را در مقیاس بسازیم زیرا برنامه ما تبدیل شدن به زیرساخت پان آفریقایی برای حمل و نقل طولانی مدت است. سونیا کابرا، که با شرکت BuuPass را تأسیس کرد ویکلیف اوموندی در سال 2016
BuuPass، یک بازار کامل B2B2C، یک سیستم مدیریت اتوبوس (BMS) را برای مدیریت عملیات، موجودی و فروش به اپراتورها ارائه می دهد. سپس آنها را به بازار خود متصل می کند، جایی که مسافران با استفاده از کانال های مختلف، از جمله وب سایت ها، برنامه ها و کدهای USSD، بلیط های خود را جستجو، مقایسه و رزرو می کنند.
BMS شامل یک راه حل نقطه فروش برای ثبت تراکنش ها و فراهم کردن دسترسی به یک ماژول مدیریت بسته است.
BuuPass میگوید اپراتورهایی که از BMS آن استفاده میکنند، میتوانند ناوگان و کسبوکار خود را بهتر مدیریت کنند، به دادههایی دسترسی پیدا کنند که میتوانند از آنها برای کسب بینش و کاهش نشت پول نقد استفاده کنند، در حالی که فروش خود را از رزرو آنلاین افزایش میدهند.
این شرکت می گوید که روزانه حدود 12000 تراکنش را در کانال های رزرو خود پردازش می کند و تاکنون بیش از 9 میلیون فروش بلیط را ثبت کرده است. ارزش کالای ناخالص آن کمی بیش از 30 میلیون دلار در سال 2022 بود.
این ناوگان از 1200 وسیله نقلیه از بیش از 25 شرکت اتوبوسرانی، از جمله یکی از قدیمی ترین، Easy Coach پشتیبانی می کند. مسافران همچنین میتوانند بلیطهای پرواز و قطار را رزرو کنند، بهویژه برای مسافرانی که از شبکه راهآهن کشور برای سفرهای بینشهری استفاده میکنند، راحتی را به ارمغان میآورند.
در کنیا، BuuPass با مشارکت Safaricom، شرکت مادر خدمات پول موبایل M-Pesa، قراردادی را برای تسهیل رزرو قطار در سال 2017 منعقد کرد.
«همکاری با سافاریکام به ما امکان داد تا قرارداد راه آهن کنیا (اپراتورهای شبکه ملی قطار) را ببندیم و راه حل و ظرفیت ما را برای ایجاد راه حل هایی برای معاملات با ارزش بالا تأیید کرد. همچنین ما را قادر ساخت تا در بازار اعتماد ایجاد کنیم، و به ما کمک کرد تا در مورد مقیاس فکر کنیم، به طوری که راهحلهایی را توسعه دهیم که قادر به مدیریت میلیونها تراکنش و ارائه یک تجربه یکپارچه برای کاربر نهایی باشد. این یک اعتبار عالی برای ما برای اثبات اعتبار خود در بازار بود.
کابرا و اوموندی در سال 2013 در کالج ارلهام در ریچموند، ایندیانا، ایالات متحده ملاقات کردند و علاقه آنها به کارآفرینی و پیگیری برای ارائه راه حل هایی برای بخش حمل و نقل در بازارهای نوظهور باعث شد که آنها اولین باشگاه کارآفرینی کالج و BuuPass را تأسیس کنند. در سال 2016، آنها جایزه 1 میلیون دلاری Hult را بردند، کمک مالی با حمایت بیل کلینتون که به آنها کمک کرد BuuPass (که در آن زمان به عنوان Magic Bus Ticketing شناخته می شد) در کنیا به عنوان یک پلت فرم B2C راه اندازی کنند.
با این حال، آنها به سرعت متوجه شدند که این ایده قابل اجرا نیست، زیرا عملیات اکثر شرکت های اتوبوسرانی عمدتاً دستی بود، بنابراین نیاز به اولویت دیجیتالی کردن بود.
ما به عمق بازار رفتیم و دیدیم که مشکل بزرگتری با اپراتورهای اتوبوس وجود دارد. آنها بیشتر از قلم و کاغذ برای تهیه بلیط استفاده می کردند، آنها هیچ شفافیتی در فروش خود نداشتند. نشت پول نقد زیادی وجود داشت و آنها قادر به دیجیتالی کردن و دسترسی به کاربرانی که هر روز آنلاین میشوند، نبودند. و بنابراین، ما یک سیستم مدیریت اتوبوس برای آنها ساختیم.»