Lucid Air Pure مدل 2025 یک سواری لوکس با قیمت 69900 دلار با فضایی برای تیونپ های فناوری است.

Lucid Air Pure 2025 تمام برقی یک خودروی رویایی و جذاب است که به دلیل ارزان‌ترین تریم در خط تولید Lucid’s Air از لوکس بودن کمتری برخوردار نیست. احساس می‌کردم که در اطراف رانندگی می‌کنم، اما به شیوه‌ای کم‌رنگ – انگار که شلوار ورزشی طراحی‌شده پوشیده‌ام.

اما آیا فانتزی ارزش برابری دارد؟ من حدود 10 روز را صرف رانندگی با Air Pure در دو ساحل مختلف کردم تا متوجه شوم. و TL;DR این است: بله، اما فقط در صورتی که این به‌روزرسانی‌های هوایی ادامه پیدا کند.

Air Pure یک قایق رویایی فناورانه به روش‌های نامرئی «زیر کاپوت» است – مانند موتور الکتریکی فوق‌العاده کارآمد آن. و فضای داخلی جادار و هواگیر آن به همراه یک سیستم صوتی سطح بالا به سادگی شما را در حال و هوای خوبی قرار می دهد.

این خودرویی است که می‌خواهید زمان خود را در آن بگذرانید، به خصوص اگر Lucid به کار خود ادامه دهد تا توانایی‌های فنی خود را تکرار کند. بسیاری از ویژگی های این خودرو با تکنولوژی بالا، قیمت نه چندان مقرون به صرفه 69900 دلاری را توجیه می کند. با این حال، متوجه شدم که هنوز جای پیشرفت وجود دارد، به ویژه در دستیار صوتی Lucid و سیستم پیشرفته کمک راننده DreamDrive. خبر خوب این است که حتی این ویژگی ها نیز نسبت به تکرارهای قبلی پیشرفت چشمگیری داشته اند.

مهره و پیچ و مهره

با حدود 420 مایل برد و تک موتور نصب شده در عقب با قدرت 430 اسب بخار، شفاف هوای خالص یک جایگزین قانع کننده برای تسلا مدل اسکه در نسخه چهار چرخ متحرک دارای مسافت 402 مایلی است و قیمت آن از 79990 دلار شروع می شود. در طی یکی از درایوهای آزمایشی، من به راحتی از سانفرانسیسکو به سالیناس و برگشت، با رانندگی اضافی در شهر، بدون نیاز به شارژ مجدد، سفر کردم. Lucid در هر دو مورد TechCrunch را با Air Pure ارائه کرد.

برای شارژ سریع، Air Pure از شارژ سریع پشتیبانی می‌کند و در ایستگاه‌های متعلق به ChargePoint، EVgo و Electrify America تنها در 15 دقیقه به برد 200 مایلی اضافه می‌کند. از سال 2025، مالکان Lucid نیز به شبکه تسلا دسترسی خواهند داشت، اگرچه این کار به آداپتور نیاز دارد. در حالی که شاسی بلند Gravity SUV آینده Lucid از روز اول دارای پورت NACS تسلا خواهد بود، این خودروساز هنوز نگفته است که آیا مدل‌های آینده ایر نیز از آن پیروی خواهند کرد یا خیر.

Air Pure که روی چرخ‌های 19 اینچی پایین می‌نشیند، همان‌طور که به نظر می‌رسد آیرودینامیک است و ضریب درگ چشمگیر 0.197 دارد.

وقتی به خودرو نزدیک می‌شوید، موتور الکتریکی و سیستم اطلاعات سرگرمی به‌طور خودکار روشن می‌شوند و دستگیره‌های درب بیرون می‌آیند. چراغ‌های میله جلو و عقب نیز با حرکتی سیال روشن می‌شوند که مانند آب موج‌دار به سمت بیرون امتداد می‌یابد، که لحن را برای حال و هوای با تکنولوژی بالا و در عین حال کم‌رنگ می‌سازد.

نورپردازی با امضای شفاف فوراً قابل تشخیص است و کل طراحی به روشی شیک و پیچیده “California New Money” در کنار هم قرار می گیرد.

گسترده و متمرکز بر فناوری

نشستن در Lucid Air Pure یک تجربه حسی است. احساس می کنید می توانید در صندلی راننده با 40 اینچ فضای سر و 45.4 اینچ فضای پا نفس بکشید، و من متوجه شدم که دستانم را روی مجموعه ای از پارچه ها و منسوجات به کار رفته در داخل اتاق می کشم. حتی فرمان بیضی شکل با دستگیره ارگونومیک خود در کف دست احساس خوبی دارد.

Air Pure دارای سطح سر و صدای محیطی مانند صدای زمزمه الکتریکی نرم است که به منظور شبیه سازی صدای موتور است و به حالات آینده نگرانه و فضاپیمای آن کمک می کند.

کابین شیشه ای منحنی 34 اینچی دقیقاً پشت فرمان با سه منطقه کنترل مجزا شناور است. در سمت چپ، یک صفحه نمایش لمسی عملکردهای دسترسی سریع مانند درگاه شارژ و یخ‌ساز شیشه جلو را مدیریت می‌کند. نمایشگر مرکزی اطلاعات حیاتی رانندگی – سرعت، دنده، برد و تجسم DreamDrive را نشان می دهد. در سمت راست، گزینه های اتصال و سرگرمی، از جمله ادغام Apple CarPlay، ناوبری بومی، رسانه و ارتباطات را خواهید دید.

در زیر آن، پنل خلبان 12.5 اینچی بالای کنسول مرکزی قرار دارد. این صفحه نمایش عمودی، که می تواند برای ذخیره سازی اضافی در آن قرار گیرد، کنترل های آب و هوا، پارکینگ و تنظیمات راننده را کنترل می کند. همچنین هنگام پیمایش در فضاهای تنگ به طور خودکار نمای دوربین 360 درجه را نمایش می دهد.

تنظیماتی مانند آینه های عقب و بغل فقط از طریق پنل خلبان قابل دسترسی هستند که ممکن است برخی از آن متنفر باشند. من اهمیتی ندادم، زیرا این یک تنظیم یک بار مصرف است. یکی دیگر از ویژگی‌های برجسته، قابلیت تنظیم ساپورت کمر و با 7500 دلار اضافی، ارتقاء برای دریافت ماساژور و صندلی‌های تهویه‌شده است – لوکسی که من کاملاً از آن استفاده می‌کنم.

من از تصمیم لوسید برای حفظ برخی کنترل های فیزیکی قدردانی کردم. در بالای پنل خلبان دستگیره های لمسی برای تنظیم دما و صدا وجود دارد. فرمان همچنین دارای دکمه های فیزیکی برای راه اندازی سیستم پیشرفته کمک راننده، تغییر آهنگ و فعال کردن دستیار صوتی است.

کنسول مرکزی دارای دو شاخه برای کابل های USB-C و Lightning و یک پوشش کشویی برای ایمن نگه داشتن اقلام است.

صندلی عقب نیز سخاوتمندانه با 39 اینچ فضای سر و 37.6 اینچ فضای پا بود، چیزی که دوستان و خانواده که در عقب نشسته بودند در مورد آن اظهار نظر کردند. مسافران صندلی عقب همچنین صفحه لمسی کوچک خود را دارند که می توانند مواردی مانند گرمایش صندلی و دمای هوا را کنترل کنند و می توانند آفتابگیر را احضار یا دور کنند.

در حالی که ما در مورد فضا صحبت می کنیم، صندوق عقب 22.1 فوت مکعب فضای ذخیره سازی ارائه می دهد، و صندوق عقب دارای 10 فوت مکعب فضا است. در مجموع، لوسید در آزمون اجرا Costco موفق شد.

دستیار شفاف – یک تاب و یک خانم

Lucid در ابتدا سری Pure خود را با کمک صوتی قدرتمند الکسای آمازون راه اندازی کرد و خیلی خوب نبود. در چند ماه گذشته، Lucid شروع به عرضه یک جایگزین کرده است – یک نسخه با برچسب سفید که به نظر می رسد از SoundHound AI. لوسید تایید نمی کند.

دستیار شفاف هم خیلی خوب نیست. اما واقعاً آیا دستیار صوتی ماشین وجود دارد که این کار را نداشته باشد گاهی باعث می شود بخواهی فریاد بزنی؟ دستیار شفاف می تواند دستورات را انجام دهد و به سؤالات مربوط به موارد بسیار خاص خودرو پاسخ دهد. می‌توانید آب‌وهوا را از آن بپرسید، مسیرهای نزدیک‌ترین ایستگاه شارژ را دریافت کنید و به آن دستور دهید گرمایش صندلی را افزایش دهد.

وقتی نوبت به دستورات موسیقی می‌رسد، آن‌ها محدود بودند. مثلاً «دستیار» می‌توانست Spotify را روشن کند و حتی آهنگ‌های خاصی را پخش کند، اما اغلب نمی‌دانست من چه چیزی را می‌خواهم. من هم نتوانستم آن را برای پخش یک نوع موسیقی بیاورم. برای مثال، در لحظه‌ای که وحشت زده بودم، از آن خواستم تا Top 40 را بازی کند. ناگهان Sublime «40 oz. به آزادی» از بلندگوها پخش می شد. من شکایت نمی کنم، اما آن چیزی که من خواسته بودم نبود.

و در حالی که ما در مورد موسیقی صحبت می کنیم، در حالی که سیستم صوتی Dolby Atmos به نوعی تعادل بیس، تریبل و میانه را به خوبی برقرار می کند، اتصال به سرویس های پخش موسیقی مانند Spotify اغلب ضعیف بود. اتصال چندین بار قطع شد و من را مجبور کرد تا با گزینه های از پیش برنامه ریزی شده Sirius XM سر و صدا کنم.

GPS بومی و اپلیکیشن Lucid

چند کلمه در مورد سیستم ناوبری بومی Lucid با مسیریابی سفارشی. وقتی با Waze یا Apple Maps مقایسه می‌شود، به نظر نمی‌رسد که همیشه ترافیک را به حساب می‌آورد، با تفاوت‌های ETA که گاهی به 20 دقیقه می‌رسد.

چشمان من نیز کمی به نحوه تجلی سیستم بومی لوسید عادت کردند. Lucid جهت‌های فوری را روی کابین منحنی نشان می‌دهد، با یک نقشه بزرگتر در زیر روی خلبان پانل، و من دیدم که چشمانم بین دو صفحه می‌پرند.

برنامه Lucid کاملاً خوب بود. برای باز کردن صندوق عقب، باز کردن قفل ماشین، باز کردن درگاه‌های شارژ، روشن کردن چراغ‌ها و دیدن شارژرهای نزدیک آن‌طور که باید کار کرد. این برنامه به اندازه اپلیکیشن تسلا پیشرفته نیست، اما من انتظار دارم که به پیشرفت خود ادامه دهد.

هندلینگ بالغ

Lucid Air Pure تا سطح زمین کم است (و هنگام ورود و خروج واقعاً آن را احساس می‌کنید)، در حین چرخش، حسی متمرکز به آن می‌دهد. شتاب آن ثابت است، اگرچه مانند تسلا یا فورد موستانگ Mach-E، به همان شکلی که ممکن است در تسلا یا فورد موستانگ Mach-E تقویت شود، نمی توانید آن را افزایش دهید. با این حال، این خودرو بی‌رویه نیست و شتاب صفر تا 60 مایل در ساعت را در 4.5 ثانیه می‌دهد. سیستم تعلیق نیز عالی است – من به سختی هیچ دست انداز را در جاده احساس کردم.

Air Pure دارای سه حالت رانندگی است که از طریق پنل خلبان قابل دسترسی است: Smooth، Swift و Sprint. Smooth برای رانندگی روزمره آرام است. Swift برای زمانی که می‌خواهید کمی تفریح ​​کنید یا در بزرگراه عجله دارید، کمی بیشتر به آن می‌دهد، و Sprint برای “رانندگان پیشرفته” با “حداکثر قدرت و گشتاور برای عملکردهای شدید کوتاه” طراحی شده است. من تفاوت زیادی بین حالت ها مشاهده نکردم.

برای کسانی که می‌خواهند کنترل بیشتری روی ترمزهای احیاکننده داشته باشند، می‌توانند آن‌ها را در تنظیمات راننده خود تنظیم کنند، از جمله روشن کردن حالت خزش، که به شما امکان می‌دهد بدون استفاده از پدال گاز حرکت کنید.

تعداد زیادی دوربین و سنسور

مدل 2025 Lucid Air Pure به صورت استاندارد با 24 سنسور شامل شش دوربین، مادون قرمز، اولتراسونیک و رادار عرضه می‌شود که برای تامین انرژی برند Lucid از ADAS به نام DreamDrive Premium استفاده می‌شود. این شامل ویژگی‌هایی مانند مانیتورینگ سه بعدی و نمایش نقاط کور، هشدارهای خروج از خط، پارک خودکار، کروز کنترل تطبیقی، و سیستم نظارت بر راننده برای رانندگی پریشان و خواب‌آلود است.

خریداران Lucid می‌توانند با پرداخت ۲۵۰۰ دلار یک‌بار هزینه اضافی، به DreamDrive Pro ارتقا دهند، که تعداد حسگرها را به ۳۲ مورد افزایش می‌دهد – از جمله لیدار حالت جامد، رادار، سنسورهای اولتراسونیک و ۱۳ دوربین – و دارای یک بزرگراه. ویژگی کمکی که ترکیبی از مرکز خط و کروز کنترل تطبیقی ​​است.

مزیت خرید این ویژگی و سخت افزار همراه آن چیزی نیست که اکنون می تواند انجام دهد، بلکه وعده کارهایی است که در آینده می تواند انجام دهد. همه اینها به این معنی است که در حالی که DreamDrive Lucid هنوز راه های زیادی در پیش دارد، اگر Pro ADAS را بخرید، تمام سخت افزارهای لازم را برای Lucid خواهید داشت تا قابلیت های رانندگی خودکار بیشتری را از طریق به روز رسانی های هوایی در آینده اضافه کند.

هنگام مانور دادن در فضاهای تنگ یا تغییر مسیر، تصاویری مانند مانیتورینگ دید فراگیر سه بعدی، تصاویر جلو و عقب، و تشخیص نقاط کور را مفید دانستم.

من کمک بزرگراه را مفیدترین، به ویژه در ترافیک توقف و حرکت در بزرگراه های کالیفرنیا یافتم. این ویژگی اساساً برای شما هدایت می شود، تا زمانی که در همان خط و با سرعت از پیش تعیین شده بمانید و فاصله را دنبال کنید. می توانید با فشار دادن طولانی چراغ راهنما، کمک تغییر خط را در بزرگراه راه اندازی کنید.

غیرفعال کردن کمک بزرگراه نیز ساده و روان بود. فقط پدال ترمز را فشار دهید، و شما خوب هستید – بدون تکان های عجیب و غریب یا جابجایی های درهم، که در نسخه های نرم افزار قدیمی تر مشکل بوده است.

وسایل نقلیه شفاف مجهز به DreamDrive استاندارد یا Pro هشدارهای خواب آلودگی و حواس پرتی راننده را ارائه می دهند که فقط گاهی اوقات برای من جواب می دهد. Air Pure راننده را از طریق یک سنسور مادون قرمز نصب شده در بالای ستون فرمان که شکل صورت شما را می گیرد و می تواند تشخیص دهد که رو به جلو نیستید، نظارت می کند. اما مانند سایر سیستم های نظارت بر راننده، چشمان شما را تماشا نمی کند. که من فکر می کنم برای حفظ حریم خصوصی و دلایل نظارت خوب است، اما برای نظارت واقعی اگر کسی پشت فرمان به خواب رفته باشد بد است.

زمانی که ماشین در حالت کمک بزرگراه بود، سرنوشت را چند بار آزمایش کردم، حتی چشمانم را برای 30 ثانیه کامل بستم. من هم وانمود کردم که سرم را تکان می دهم که انگار خوابم می برد، به تلفنم نگاه کردم و مستقیم از پنجره به بیرون خیره شدم. در نهایت، ماشین با یک هشدار تهاجمی و تکراری به من برخورد کرد که می‌گفت رانندگی ناامن را تشخیص داده است، به من گفت که استراحت کنم، و پیشنهاداتی برای کافی‌شاپ‌های اطراف ارائه داد. اما این هشدارها چند دقیقه بعد از آزمایش من آمد.

در نهایت، ویژگی Auto Park، که منطقه را برای مکان‌های نزدیک برای پارک اسکن می‌کند. گاهی اوقات کار می کرد و گاهی اوقات به طور کامل در دیدن مکان های پارکینگ موجود ناکام بود. من هرگز نتوانستم آن را برای خودم به پارک موازی برسانم، اما توانست با پشتیبان گیری در فضا، مقدار زیادی پارک کند. این ویژگی به شما قول می‌دهد که Auto Unpark را نیز انجام دهید، اما پس از بررسی سمت چپ و راست، Lucid من نتوانست کاملاً از آن استفاده کند.

یک EV تقریبا کامل

من واقعاً Lucid را دوست داشتم، و اگر TechCrunch فقط دو برابر حقوقم را به من بدهد، می‌توانستم ببینم که من و این ماشین در کنار هم بسیار خوشحال هستیم. به خصوص اگر Lucid همچنان به تکرار فناوری و بهبود آن ادامه دهد، همانطور که در سه سال گذشته انجام داده است.