Micromobility سرگرم کننده است، اما شاید این تمام چیزی باشد که همیشه خواهد بود – TechCrunch

ارزش دارد با این نکته شروع می کنم که من به شدت از ریسک بیزارم، و بنابراین … خیلی سرگرم کننده نیستم. هنگامی که شرکت تابعه میکروموبیلت فورد برای اولین بار چرخید راه اندازی شد تابستان گذشته، ناوگانی از اسکوترهای برقی در زادگاه من پیتسبورگ، غریزه من خیلی پیرمردی بود که بر سر ابر فریاد می زد.

جوانان خیابان ها و پیاده روها را تصرف کردند و با اسکوترهای نارنجی در مرکز شهر و ساحل شمالی به مسابقه پرداختند. در قسمت های تپه ای شهر – اگر چیزی در مورد پیتسبورگ نمی دانید، بیشتر شهر – آنها یک تهدید ثابت بودند که در پیاده روها، زیر پل ها و وسط کوچه ها رها شده بودند.

من اسکوترهای اسپین را به عنوان یک پیامد اجتناب ناپذیر زندگی شهری حذف کردم و عهد کردم که از وسایل نقلیه نفرین شده اجتناب کنم. تقریباً در همان زمان، دو اتفاق افتاد: من شروع به ویرایش زیادی کردم ربکا بلانمشارکت‌هایش در TechCrunch، و من با مردی آشنا شدم که قسم می‌خورد اسکوتر سرگرم‌کننده است.

بنیان‌گذاران استارت‌آپ‌های micromobility استدلال‌های خوبی برای اینکه چرا ناوگان اسکوترها و دوچرخه‌های برقی منطقی هستند، ارائه کردند. اول از همه، آنها ماشین نیستند، که برای بهبود کیفیت هوا و بهبود ترافیک در ساعات شلوغی عالی است. آنها می‌توانند به حل «مشکل آخرین مایل» کمک کنند – رساندن مردم از آخرین ایستگاه خط مترو یا اتوبوس به خانه یا محل کارشان. آنها از نظر تئوری مقرون به صرفه تر از داشتن یک ماشین یا حتی گرفتن تاکسی یا اوبر هستند و مشکلات آشکار سهام را برای افراد کم درآمد حل می کنند.

من آن را نمی خریدم – آنها به نظر من در سطوح مختلف خطرناک، بدقلق و غیرقابل دوام بودند. سرمایه گذاران خطرپذیر مخالف بودند و میلیون ها نفر را به شرکت هایی مانند برد و لایم ریختند.

اگر TechCrunch را خوانده‌اید، می‌دانید که بعداً چه اتفاقی افتاد.