NACS و J4300 چیست و چه خودروسازی هایی از استاندارد شارژ پشتیبانی می کنند؟

در رقابت برای ایجاد یک خودروی الکتریکی در بازار انبوه، خودروسازان تعدادی استاندارد شارژ را توسعه دادند. سازندگان مختلف ایده‌های متفاوتی در مورد بهترین روش برای تکمیل مدل‌های الکتریکی خود داشتند، و بنابراین دنیای شارژ EV به انبوهی از آداپتورها و دوشاخه‌ها تقسیم شد که براساس خودروسازان متفاوت بود. CHAdeMO، J1772، CCS، GB/T – برای ایجاد سردرد کافی است.

خوشبختانه، صنعت در نهایت به سمت یک استاندارد واحد حرکت می کند: استاندارد شارژ آمریکای شمالی (NACS). در اینجا همه چیزهایی که باید در مورد NACS بدانید، و روند پذیرش انبوه آن برای شارژ وسایل نقلیه الکتریکی آورده شده است.

آغاز فروتن

تسلا با معرفی استاندارد شارژ خود در سال 2012 بازی را تغییر داد. دوشاخه تسلا شیک‌تر، کوچک‌تر و سبک‌تر از سایر شارژرهای موجود در بازار در آن زمان بود. به طور منحصربفرد، یک دوشاخه تسلا نه تنها از شارژ سطح 1 و سطح 2، مانند آنچه که معمولاً در خانه یا شارژرهای عمومی دارید، پشتیبانی می کند، بلکه از سطح 3 نیز پشتیبانی می کند و شارژ سریع را در سوپرشارژرهای تسلا ارائه می دهد. با استفاده از این استاندارد شارژ بود که تسلا شبکه گسترده سوپرشارژر خود را با بیش از 50000 مکان شارژ در سراسر جهان به شکل امروزی ساخت.

مربوط

مقایسه مدل‌های تسلا: مدل S، مدل 3، مدل X، مدل Y و Cybertruck

در اینجا همه چیزهایی است که باید در مورد تسلا موتورز بدانید، از رودستر گرفته تا مدل Y و سایبرتراک.

در اواخر سال 2022، تسلا دوشاخه خود را به استاندارد شارژ آمریکای شمالی تغییر نام داد، که در آن زمان به عنوان آخرین تلاش برای نجات این فناوری از منسوخ شدن در صورتی که دولت ها شروع به الزام یک استاندارد واحد کنند، تلقی می شد. این شرکت همچنین NACS را به روی دیگر خودروسازان باز کرد و یکی پس از دیگری برخی از بزرگ‌ترین برندهای جهان برنامه‌های خود را برای استفاده از دوشاخه اعلام کردند و پذیرفتند که قاب فشرده‌تر و زیرساخت شارژ موجود آن باعث گسترش بیشتر می‌شود.

در تابستان سال 2023، SAE International، یکی از مهمترین نهادهای استاندارد صنعت خودرو، کانکتور NACS را به طور رسمی با نام J3400 استاندارد کرد. این گام مهمی به سوی استانداردسازی بالقوه این کانکتورها در خارج از کشور بود.

آب کم عمق

فورد رهبری مسئولیت را بر عهده دارد

دوشاخه و پریز NACS راه حلی زیبا برای شارژ خودروهای برقی است. مکانیزم تک دکمه‌ای آن را کاربر پسند می‌کند و طرح‌بندی پنج پین آن از شارژ AC و DC پشتیبانی می‌کند، و آن را برای خطوط مونتاژی که خودروها از آن در سراسر جهان به کشورهایی با رویکردهای متفاوت در زیرساخت‌های الکتریکی ارسال می‌شوند، بی‌معنی است. زمانی که دیگر خودروسازان بزرگ متوجه این موضوع شوند، مسئله زمان خواهد بود. در ماه مه 2023، آب کم عمق اعلام کرد که از سال 2025، تمام خودروهای برقی آن با نوع پلاگین NACS عرضه خواهند شد. این تغییر بزرگی را به سوی پذیرش انبوه نهایی NACS نشان داد و اولین اشاره مهم به استاندارد تسلا بود.

خودروسازان یکی یکی شروع به پیروی از آن کردند. در نوامبر 2023، سوبارو پذیرش استاندارد را اعلام کرد، سپس در دسامبر همان سال، یکی از بزرگترین دومینوها سقوط کرد. گروه فولکس واگن قصد خود را برای استفاده از NACS از سال 2025 اعلام کرد. در ژانویه 2024، مزدا قصد خود را برای استفاده از NACS تا سال 2025 به وضوح اعلام کرد. هر چند تا زمان نگارش این مقاله، تنها تولیدکنندگان بزرگی که هنوز تسلیم نشده‌اند، میتسوبیشی و استلانتیس هستند. با دولت بایدن حمایت عمومی استاندارد دسامبر 2023، به نظر می رسد که هر برندی که بخواهد خودروهای برقی خود را با زیرساخت های ساخته شده عمومی شارژ کند، اجتناب ناپذیر است.

در اینجا لیست کامل خودروسازانی که متعهد به حمایت از NACS شده اند آمده است:

• گروه BMW
• فیسکر
• جنرال موتورز
  • بیوک
  • کادیلاک
  • شورلت
  • جی ام سی
• هوندا
• هیوندای
• جگوار لندرور
• لوسید موتورز
• مزدا
• مرسدس بنز
  • مرسدس-ای ام جی
  • مرسدس مایباخ
  • هوشمندانه
• نیسان
• ستاره قطبی
• ریویان
• سوبارو
• تویوتا
• گروه فولکس واگن
  • آئودی
  • بنتلی
  • بوگاتی
  • لامبورگینی
  • پورشه
  • صندلی
  • اشکودا
  • فولکس واگن
• ولوو

بعد چه اتفاقی می افتد؟

استانداردسازی روش شارژ گامی حیاتی در جهت ایجاد یک زیرساخت شارژ در دسترس عموم و کارآمد در سراسر آمریکای شمالی است. در حالی که ایستگاه های سوپرشارژر ساخته شده توسط تسلا چشمگیر هستند، ناگزیر باید به روی همه برندهای خودرو باز شوند، چیزی که قبلاً شروع شده است. بین حجم خودروهای برقی غیر تسلا که از سوپرشارژرها استفاده می‌کنند و ادامه روند استفاده از خودروهای برقی، هنوز تعداد زیادی شارژر باید ساخته شود تا واقعاً از انتقال به خودروهای الکتریکی پشتیبانی کند. پذیرش انبوه NACS موهبتی برای این توسعه خواهد بود.

در سال 2021، به لطف درگذشت معامله زیرساخت دو حزبی، دولت ایالات متحده 7.5 میلیارد دلار یارانه فدرال برای یک شبکه شارژ سراسری با هدف بلند ساختن یک شارژر در هر 50 مایل از جاده ها و آزادراه های اصلی آمریکا اختصاص داد. در پاسخ، تسلا حرکت هوشمندانه ای را برای باز کردن NACS انجام داد و جایگاه استاندارد را در بازار تثبیت کرد.

آمریکا را الکتریکی کنید

در مورد همه آن شارژرهای دیگر چطور؟

در طول دهه گذشته، برخی از شرکت‌های خصوصی سعی کرده‌اند زیرساخت شارژ خودروهای الکتریکی خود را بسازند. در ایالات متحده، اینها عمدتاً برای وسایل نقلیه غیر تسلا ساخته شده بودند و در ابتدا با شارژ J1772 و CCS ساخته شدند، که در آن زمان برای اکثر وسایل نقلیه غیر تسلا استاندارد بود. با پذیرش NACS، این شرکت ها چاره ای جز افزودن دوشاخه های سازگار به ایستگاه های خود نخواهند داشت.

FLOیک شبکه شارژ در کبک با بیش از 90000 شارژر، اعلام کرد که تمام شارژرهای خود را برای پشتیبانی از NACS بازسازی می کند. از آن زمان، شرکت هایی مانند ChargePoint، Electrify America و Blink Charging نیز همین موضوع را اعلام کردند. در سپتامبر 2023، هیلتون اعلام کرد که 20000 شارژر NACS را در حدود 2000 هتل در سراسر مجموعه املاک خود در ایالات متحده، کانادا و مکزیک نصب خواهد کرد. جزر و مد به سرعت به سمت پذیرش می چرخد ​​و به زودی NACS در همه جا حاضر خواهد شد.

مربوط

بهترین برنامه‌های شارژ EV: چیزی که برای روشن و آماده نگه داشتن ماشینم استفاده می‌کنم

به عنوان یک مالک خودروهای برقی، این 5 برنامه هستند که برای همه چیز از استفاده روزانه گرفته تا سفرهای طولانی جاده ای عالی هستند.

آینده NACS روشن است و درست مانند کابل‌های صوتی، کابل‌های انتقال داده و کابل‌های شارژ برای همه دستگاه‌های ما، دنیای شارژ EV گیج‌کننده، متنوع و غیرسازگار به زودی پشت سر ما خواهد بود. دقیقاً مانند اتحادیه اروپا در آوردن USB-C به آیفون، جامعه بین‌الملل مطمئناً از استانداردسازی سراسری برای شارژ خودروهای برقی حمایت می‌کند.

این نه تنها با کاهش ضایعات به دلیل پرش کردن مصرف کنندگان به استانداردهای شارژ مختلف، یک رویکرد سازگارتر با محیط زیست خواهد بود (با نگاهی به کشوی دفتر من که با شش نوع کابل رابط منسوخ پر شده است)، بلکه استانداردسازی ایمنی در هنگام معامله را نیز فراهم می کند. با برق فشار قوی NACS به وضوح آینده است، و در حالی که ممکن است یک دوره انتقال آداپتورها برای کسانی که مدل‌های غیر NACS EV دارند، وجود داشته باشد، این عملاً یک نتیجه‌گیری از پیش تعیین شده است که همه در نهایت به آن خواهند رسید.