Nuro آزمایش خودروهای خودران بدون راننده را برای جذب مشتریان گسترش می دهد

دو ماه پس از آنکه استارت آپ فناوری خودروهای خودمختار استراتژی تجاری خود را تغییر داد تا مجوز فناوری AV خود را به خودروسازان و ارائه دهندگان حمل و نقل تغییر دهد، Nuro ناوگان آزمایشی خودروهای R3 بدون راننده و بدون سرنشین خود را در سراسر خلیج و هیوستون راه اندازی می کند.

نسخه نمایشی در مقیاس بزرگ، که دامنه ای را که Nuro در حال حاضر در آن آزمایش می کند، گسترش می دهد، برای نشان دادن فناوری Nuro به مشتریان بالقوه طراحی شده است. پیشنهاد استارت آپ دوگانه است. برای OEM ها، Nuro امیدوار است محصولات رانندگی خودکار را برای وسایل نقلیه مسافربری و تجاری بفروشد. برای شرکت‌های تحویل کالا و تگرگ سواری، فناوری کاملاً بدون راننده Nuro – از جمله سخت‌افزار و نرم‌افزار – برای فروش در دسترس است.

Nuro که بیش از 2 میلیارد دلار از سرمایه گذاران برجسته مانند Tiger Global Management و SoftBank Vision Fund جمع آوری کرده است، برنامه ریزی کرده بود تا ناوگانی از ربات های تحویل کم سرعت و در جاده را در اختیار داشته باشد. این شرکت آزمایشی تحویل را با Domino’s و FedEx انجام داد و هنوز هم عملیات تحویل در مقیاس کوچک را برای Uber Eats اجرا می کند. ربات R3 نورو قرار بود وسیله نقلیه نسل بعدی این استارت‌آپ باشد و امسال مجوزی از اداره وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا برای گسترش آزمایش دریافت کرد. Nuro برنامه های تولید انبوه وسایل نقلیه را کنار گذاشت و پس از چندین دور اخراج و سایر اقدامات کاهش هزینه برای حفظ مدل کسب و کار اصلی آن کافی نبود.

برای اولین بار، Nuro وسایل نقلیه و پشته خودمختاری خود را با سرعت حداکثر 35 مایل در ساعت در پالو آلتو و مانتین ویو، کالیفرنیا و هیوستون آزمایش خواهد کرد.

اندرو چاپین، مدیر اجرایی Nuro به TechCrunch گفت: فناوری بهبودیافته اکنون همچنین می‌تواند سناریوهای رانندگی پیچیده‌تری مانند واکنش به وسایل نقلیه اضطراری، پیمایش مناطق ساخت‌وساز و پاسخ به اتوبوس‌های مدرسه را بدون تکیه بر یک اپراتور ایمنی از راه دور انجام دهد. به گفته چاپین، این اولین باری است که Nuro وسایل نقلیه خود را در شب بدون راننده ایمنی آزمایش می کند.

“[The test is] چاپین گفت: در سراسر یک جغرافیای بسیار گسترده، اما همچنین پیچیدگی آن به طور موثر به ما امکان می دهد در تمام جاده ها بدون بزرگراه در این نقطه رانندگی کنیم. وقتی به سفر ما به سمت ساختن یک سیستم خودمختاری واقعا مقیاس پذیر، ایمن و مقرون به صرفه فکر می کنید، این نوع یک کمپ پایه جدید در بالا رفتن از کوه ایجاد می کند، از نظر اینکه سیستم ما می تواند بدون هیچ گونه حمایتی انجام دهد. راننده ایمنی.»