Nyshex 25 میلیون دلار فرود می آورد تا کشتیرانی را با کشتی های حمل و نقل اقیانوسی مطابقت دهد

را بورس حمل و نقل نیویورک (Nyshex)پلتفرمی که کشتی‌ها را با شرکت‌های حمل‌ونقل اقیانوسی متصل می‌کند، امروز اعلام کرد که ۲۵ میلیون دلار در دور سرمایه‌گذاری سری B به رهبری Collate Capital با مشارکت Blumberg Capital، Goldman Sachs و NewRoad Capital جمع‌آوری کرده است. این تزریق، مجموع جمع آوری شده شرکت را به 69 میلیون دلار می رساند، که گوردون داونز، مدیر عامل شرکت می گوید، این مبلغ برای توسعه خدمات نیشکس برای پشتیبانی از انواع قراردادهای حمل و نقل اقیانوسی اختصاص داده می شود.

داونز معتقد است که صنعت کشتیرانی اقیانوسی فاقد زیرساخت های دیجیتالی اساسی است که در بازارهای دیگر وجود دارد. به عنوان مثال، او می گوید نه قراردادهای استاندارد وجود دارد و نه شبکه خدمات مالی که سپرده ها را نگه داری کند و پرداخت ها را تسویه کند.

داونز از طریق ایمیل به TechCrunch گفت: «این صنعت پس از صرف حدود یک دهه گذشته بر روی زنده ماندن از جنگ قیمت و مقابله با یکپارچگی سریع، در حال بازی کردن است. «نیشکس به این دلیل تشکیل شد [we] چالش های مرتبط با پیگیری تعهدات قراردادی را به طور مستقیم تجربه کرد و [we] متوجه شدند که مقامات فعلی نمی توانند این چالش ها را حل کنند.

داونز Nyshex را در سال 2014 پس از خدمت به عنوان مدیر زنجیره تامین غول کشتیرانی و تیم حساب های کلیدی Maersk تاسیس کرد. او می‌گوید ایده این بود که ابزاری «خنثی از حامل» ایجاد شود که بتواند منبعی از حقیقت را برای اجرای و اجرای قرارداد فراهم کند.

برای این منظور، Nyshex گردش‌کاری برای ایجاد قراردادهایی فراهم می‌کند که آنچه را که فرستنده‌ها از نظر فضا و تجهیزات به شرکت‌های حمل‌کننده نیاز دارند، در میان می‌گذارد. این شرکت به عنوان یک شخص ثالث بی‌طرف عمل می‌کند و قراردادهایی را بین فرستنده‌ها و شرکت‌های حمل‌ونقل اجرا می‌کند و داشبوردهایی را میزبانی می‌کند که معیارهای مهمی را هم برای حامل‌ها و هم برای فرستنده‌ها ارائه می‌دهد. در صورتی که مشکلی پیش بیاید، Nyshex با فرستنده‌ها و شرکت‌های حمل‌ونقل همکاری می‌کند تا به نتیجه برسد.

Nyshex همچنین می تواند با رزرو بار و جابجایی فیزیکی کانتینر مطابقت داشته باشد. داونز می‌گوید با استفاده از هوش مصنوعی آموزش‌دیده بر روی داده‌های حامل اقیانوسی و اطلاعات جمع‌آوری‌کننده‌های حمل‌ونقل شخص ثالث، این سیستم می‌تواند فرستنده‌ها و فرستنده‌های بار را با حامل‌های اقیانوسی در زمان واقعی همگام‌سازی کند.

داونز گفت: «این بیماری همه‌گیر نیاز به محصولات ما را به بازار نشان داد و پویایی صنعت را به سمت جلو تغییر داد. “تصمیم گیرندگان C-suite نیاز به یک سیستم ثبت قابل اعتماد را تشخیص می دهند و این با اختلال مداوم زنجیره تامین بزرگتر شده است. عملکرد قرارداد حمل و نقل، همراه با جریان‌های کاری که عملکرد را بهبود می‌بخشد – و همچنین هزینه را با ایجاد کارایی کاهش می‌دهد – انعطاف‌پذیری زنجیره تامین را بهبود می‌بخشد و مزیت رقابتی ایجاد می‌کند.

Nyshex به دنبال اینکه یک قدم جلوتر از رقبایی مانند Freightos، Infor Nexus و BlueX باشد، قصد دارد در ماه‌های آینده یک محصول پرداخت را با «شریک‌های خدمات مالی استراتژیک» نامشخص عرضه کند. محصول جدید مدیریت تخصیص “متمرکز بر کشتی” است که داونز می گوید می تواند بیش از 100000 کشتیرانی را که مستقیماً با حامل های اقیانوسی قرارداد دارند پشتیبانی کند.

به گفته داونز، در این میان، کسب و کار ثابت است و درآمد سالانه سالانه به 12 میلیون دلار رسیده است و انتظار می رود عملیات در سه ماهه سوم 2022 به وضعیت مثبت جریان نقدی برسد. Nyshex در سال گذشته یک میلیارد دلار حجم ناخالص حمل و نقل را برای حدود 330 مشتری حمل و نقل و باربری انجام داد و پیش بینی می کند که این مبلغ تا پایان سال 2022 به 4 میلیارد دلار برسد.

برخلاف خماری پس از همه‌گیری در تجارت الکترونیک، انتظار می‌رود رشد ما ادامه پیدا کند زیرا انتظار می‌رود که نوسانات ادامه یابد. اساساً، کسب و کار ما در برابر رکود ضد چرخه است. داونز گفت: زنجیره‌های تامین برای بلندمدت تغییر کرده‌اند و در نتیجه فرصت‌های بازار جدیدی پدید آمده است. از نقطه نظر مالی، سری B ما می تواند آخرین دور مالی ما باشد. با این حال، ما در نظر داریم که برای جذب بیشتر فضای خالی در قابل اطمینان تر کردن حمل و نقل از طریق اعتماد، داده ها و گردش کار، به افزایش کار ادامه دهیم.

Nyshex 120 کارمند دارد و انتظار می رود تا پایان سال 2023 به بیش از 170 نفر افزایش یابد.