Wayve بریتانیا سرمایه گذاری استراتژیک Uber را برای توسعه بیشتر فناوری خودران تضمین می کند

اوبر در حال انجام یک سرمایه گذاری استراتژیک در Wayve به عنوان یک توسعه دهنده استارتاپ متولد بریتانیا است که قبلاً اعلام شده بود 1.05 میلیارد دلار سری C. این همکاری همچنین باعث خواهد شد که این دو شرکت با خودروسازان همکاری کنند تا هوش مصنوعی Wayve را در خودروهای مصرفی ادغام کنند که روزی بر روی پلت فرم این غول سواری-تگرگ کار خواهند کرد.

این پیوند یک هفته پس از آن صورت می گیرد که اوبر اعلام کرد که رباتاکسی کروز در سال 2025 به برنامه Uber ملحق می شود. این آخرین مورد از یک سری مشارکت های فناوری رانندگی خودکار است که اوبر طی چند سال گذشته تضمین کرده است.

جزئیات در مورد همکاری Uber با Wayve اندک است، اما این استارت آپ از زمان راه اندازی آن در کمبریج در سال 2017 سر و صدای زیادی به پا کرده است. در دو سال گذشته، Wayve بیش از 1.3 میلیارد دلار از حامیانی از جمله SoftBank Group، Nvidia و مایکروسافت جمع آوری کرده است.

این استارت آپ در حال توسعه یک سیستم خودآموز، به جای یک سیستم مبتنی بر قوانین، برای رانندگی خودران است – شبیه به هوش مصنوعی تسلا. همچنین مانند تسلا، Wayve به حسگرهای لیدار متکی نیست. از دوربین ها و رادار برای کمک به هوش مصنوعی خود برای درک جهان اطراف استفاده می کند. برخلاف تسلا، Wayve هوش مصنوعی خود را طوری می‌سازد که سایر خودروسازان بتوانند وسایل نقلیه مصرفی را به سیستم کمک راننده پیشرفته سطح 2+ و همچنین قابلیت‌های رانندگی خودکار سطح 3 و 4 مجهز کنند.

SAE تعریف می کند سیستم های خودران سطح 3 و 4 به عنوان سیستم هایی که می توانند تحت شرایط خاص به طور مستقل عمل کنند. راننده هنوز باید آماده باشد تا سیستم سطح 3 را در اختیار بگیرد، اما نه با سیستم سطح 4. به گفته سخنگوی Wayve، Wayve در حال حاضر در حال آزمایش پشته استقلال خود در Jaguar I-Paces و Ford E-Transits با راننده های ایمنی پشت فرمان در بریتانیا است و به گفته سخنگوی Wayve قصد دارد به زودی آزمایش L2+ را در بازارهای جدید آغاز کند.

Wayve جزئیات بیشتری در مورد ماهیت معامله خود با Uber ارائه نکرد. این شرکت در بیانیه‌ای اعلام کرد که این مشارکت “تصور می‌کند که وسایل نقلیه خودران آینده با نیروی Wayve در شبکه اوبر در دسترس قرار گیرند.”

نه Wayve و نه Uber جدول زمانی برای پیوستن وسایل نقلیه مبتنی بر Wayve به برنامه Uber به اشتراک گذاشتند، این که آیا این وسایل نقلیه کاملاً خودران باشند یا فقط به فناوری پیشرفته کمک رانندگی مجهز شوند یا به اندازه سرمایه گذاری Uber.

در بیانیه ای، الکس کندال، مدیر عامل و یکی از بنیانگذاران Wayve، گفت که این همکاری به “افزایش گسترده یادگیری ناوگان هوش مصنوعی ما کمک می کند، اطمینان حاصل می کند که فناوری AV ما ایمن و آماده برای استقرار جهانی در سراسر شبکه Uber است.”

کندال همچنین خاطرنشان کرد که Wayve و Uber با هم “با OEM های خودرو کار خواهند کرد تا فناوری های رانندگی خودران را زودتر به مشتریان ارائه دهند.”

دارا خسروشاهی، مدیرعامل اوبر در بیانیه‌ای گفت که رویکرد Wayve به هوش مصنوعی «خیلی نوید دارد» زیرا این شرکت به سمت «دنیایی است که در آن وسایل نقلیه مدرن مشترک، الکتریکی و خودمختار هستند».

خسروشاهی گفت: «ما بسیار هیجان زده هستیم که Wayve را به عنوان شریکی برای همکاری در کنار خودروسازان قرار دهیم، زیرا ما همچنان به ساخت Uber به عنوان بهترین شبکه برای وسایل نقلیه خودران ادامه می دهیم.

در هفته های اخیر، اوبر خود را به عنوان شریک ایده آل برای استارت آپ های خودران که به دنبال تجاری سازی هستند، قرار داده است. روباتاکسی Waymo سال گذشته به پلتفرم Uber در فینیکس پیوست. اوبر همچنین با شرکت‌های ربات‌های تحویل پیاده‌روی مستقل مانند Serve Robotics، Cartken و کوکو – و استارت‌آپ‌های حمل‌ونقل خودکار – مانند Waabi و Aurora – برای آوردن قابلیت‌های خودراننده به Uber Eats و Uber Freight.

تصحیح: Wayve قبلا به TechCrunch گفته بود که فقط فناوری L2+ را آزمایش می کند، اما از آن زمان مشخص کرده است که در حال آزمایش قابلیت های L3 و L4 با یک راننده ایمنی انسانی پشت فرمان در بریتانیا است.