از اخراج 1000 نفر از کارکنان خود ابراز خوشحالی می‌کنیم و می‌گویند که آنها ترجیح می‌دهند در هر صورت پیمانکار باشند.

Revel مستقر در نیویورک از زمان راه اندازی اولیه در سال 2018 به عنوان یک سرویس اشتراک گذاری موپد الکترونیکی بدون اسکله، محورهای زیادی را ایجاد کرده است. استارت آپ تحت حمایت BlackRock برای مدت کوتاهی وارد تجارت اشتراک دوچرخه الکترونیکی شد. راه اندازی شد و اکنون تعداد انگشت شماری از ایستگاه های شارژ خودروهای الکتریکی را در سراسر این پنج منطقه راه اندازی کرده است. و یک سرویس سواری-تگرگ تمام کارکنان تسلا را راه اندازی کرد، تا حدی تا زیرساخت شارژ آن شاهد استفاده تضمینی باشد.

پس از کنار گذاشتن کسب‌وکار اشتراک‌گذاری موپد در سال 2023، Revel یک بار دیگر در حال رها کردن یکی از اصلی‌ترین چیزهایی است که سرویس تگرگ سواری آن را منحصربه‌فرد کرده است: این استارت‌آپ بیش از 1000 راننده خود را اخراج می‌کند و از یک مدل کارگری شبیه به آن استفاده می‌کند. رقبای Lyft و Uber.

این حرکت پس از آن انجام شد که Revel با موفقیت این مدل را در اواخر فوریه با 100 راننده Revel آزمایش کرد و از آن زمان تاکنون 100 راننده دیگر را به کار گرفته است.

هیلی روبینسون، معاون امور شرکتی در Revel، به TechCrunch گفت: «دلیل اجرای این آزمایشی در وهله اول فقط افزایش بازخورد از گروه راننده و همچنین تلاش‌های ما برای استخدام بود. دلیل اصلی اینکه مردم نمی‌خواستند به Revel بپیوندند، عدم انعطاف‌پذیری بود.

روبینسون، که اولین استخدام‌کننده Revel بود، گفت که رانندگان در ابتدا جذب این پلت فرم شدند زیرا نمی‌خواستند با دردسر مالکیت یا اجاره وسایل نقلیه خود، خرید بیمه و مدیریت هزینه‌های خود دست و پنجه نرم کنند. رانندگان همچنین به TechCrunch گفته اند که ثبت مالیات 1099 آنها می تواند ناامید کننده باشد. اما اکنون، Rubinson می‌گوید، Revel در استخدام رانندگان برای پلتفرم خود با مشکل مواجه است.

روبینسون گفت: “ما باید به آنچه صنعت به ما می گوید پاسخ دهیم.”

در ایمیل ارسال شده به کارکنان که TechCrunch مشاهده کرده است و بلومبرگ اولین گزارش، کیت ویلیامز، معاون عملیات مشترک سواری، �