سایبرتروک بدخلقی تسلا که برای شکست است

من می دانم که حمله به مد روز است

تسلا
این روزها – و به درستی ، من استدلال می کنم ، در رابطه با الون مسک – اما حتی اگر شما مایل باشید برای لحظه ای سیاست را کنار بگذارید ، نگرانی های جدی در مورد ترکیب تولید خودروساز وجود دارد. بسیاری از طرح ها و ویژگی ها به دلیل عقب ماندن از این رقابت مورد انتقاد قرار گرفته اند. مقرون به صرفه

وسیله نقلیه الکتریکی
به نفع

سایبره
، علیرغم گزارش داخلی که نشان می دهد احتمالاً بی سود است. و در چین ، این شرکت به ویژه با رقابت سختی از خودروسازان محلی روبرو است

دواد
بشر

شدیدترین انتقاد به Cybertruck هدایت شده است. در واقع ، دیدن در این مرحله دشوار است که چگونه محصول می تواند بهبود یابد ، کوتاه از تغییرات اساسی که Musk بعید است ایجاد کند. واقعاً شرم آور است ، برای وسیله نقلیه ای که در ابتدا امیدهای زیادی داشت.

لجن مسائل

کنترل کیفیت فقط شروع است

ویکیکومون

اگرچه Cybertruck کمتر از دو سال در این جاده بوده است ، اما در حال حاضر هشت فراخوان وجود داشته است که بیش از یکی از آنها شامل قطعات است. این شامل جدیدترین فراخوان از مارس 2025 است که مربوط به یک تابلوی اطراف شیشه جلو است که به طور بالقوه سست می شود و به سایر وسایل نقلیه برخورد می کند. یکی از اولین فراخوان ها بخشی از شتاب دهنده را در حال خاموش شدن ، که به طور بالقوه خود را در کف کابین گود می کند – با احتمال اینکه در شتاب کامل گیر بیفتد ، گود کرد. خوشبختانه ، به نظر نمی رسد که این امر منجر به تصادفات یا مصدومیت در دنیای واقعی شود.

اینها برخی از مسائل با کیفیت جدی برای وسیله نقلیه به معنای سخت بودن است. و گران است – ارزانترین پیکربندی 69.990 دلار است و به احتمال زیاد هزاران هزینه اضافی را نیز خرج خواهید کرد. با همان قیمت ، شما می توانید یک Rivian R1T را رانندگی کنید ، و تریم های پایه Chevy Silverado EV و Ford F-150 Lightning به میزان قابل توجهی کمتر است.

Cybertruck مدتهاست که نتوانسته است وعده ها را ارائه دهد. به عنوان مثال ، در ابتدا قرار بود در تریم پایه خود زیر 40،000 دلار هزینه داشته باشد ، و پیش بینی می شد یک پیکربندی Tri-Motor در رده های بالایی بیش از 500 مایل (805 کیلومتر) دامنه را تحویل دهد. امروز ، هیچ تریمی از 350 مایل پیشی نمی گیرد و بسته باتری دامنه Extender از گزینه های سفارش حذف شده است. تسلا حتی قبل از راه اندازی ادعاهای دوام را به خود اختصاص داد – همه ما نسخه ی نمایشی مرحله بدنام را به یاد می آوریم که در آن شیشه زرهی کامیون نه یک بار بلکه دو بار هنگام پرتاب توپ فلزی به سمت آن ، ترک خورد.

پس از انتشار ، احتمالاً شما فیلم هایی (یا حداقل حکایات شنیده شده) از سایبری ها را در شرایطی گیر کرده اید که معمولاً انتظار دارید یک کامیون با سطح بالا فرار کند. در برخی موارد ، من گمان می کنم که مردم توانایی های سایر وسایل نقلیه را بیش از حد ارزیابی می کنند ، اما این هنوز عملکرد محصولی را که می تواند به اندازه پرداخت پیش پرداخت در یک خانه باشد ، بهانه نمی کند.

فروش ، به طور پیش بینی ، در حال کاهش است. در سال 2023 ، ماسک پیش بینی کرد که تولید Cybertruck تا سال 2025 تا 250،000 واحد در سال مقیاس خواهد داشت. در عوض ، انتظار می رود این شرکت امسال حدود 25،000 واحد را خفه کند و برخی از کار اضافی به مدل Y منتقل شود. خودیبشر و این در کارخانه پرچمدار شرکت در آستین ، تگزاس است. من چندین بار از آن تسهیلات عبور کرده ام-این ظرفیت تولید زیادی برای هدف گیری مجدد است.

بیشتر خودروسازان تصمیم می گیرند در این مرحله حرکت کنند ، اما به نظر می رسد تسلا سرسختانه متعهد است. علی رغم شهرت فزاینده Cybertruck ، هیچ کلمه ای از جایگزینی یا تعمیرات اساسی در این آثار وجود ندارد.

مربوط

مشکل اتومبیل های خودران ایمنی نیست

به نظر می رسد رسیدن به جایی که می خواهید به آنجا بروید مسئله بزرگتر است.

آیا تسلا می تواند برای نجات Cybertruck کاری انجام دهد؟

برخورد با یک لینکپین سرسخت

تسلا / جیب

الون مس باید برود. او نمی خواهد ، البته ، زیرا این تسلا است که به او ثروتمندترین مرد جهان کمک کرد. اما او کسی است که اصرار داشت Cybertruck شکل فعلی خود را ، به معنای واقعی کلمه و تصویری ، به دست آورد و هیچ نشانه ای از تغییر جهت نشان نداده است. مدیران عامل بسیار کمتر مجبور شده اند.

مهمتر از همه ، سیاست ماسک به عنوان مسائل مربوط به کنترل کیفیت برای نام Cybertruck به همان اندازه مسموم شده است. او با در نظر گرفتن یک چرخش راست افراطی ، او خریداران لیبرال و آگاه از محیط زیست را که به پیشرفت تسلا به موفقیت کمک می کند ، بیگانه می کند. به عنوان یک سنج ، این را در نظر بگیرید-در حالی که فروش کلی وسایل نقلیه صفر در کالیفرنیا در سه ماهه مارس 2025 7.3 ٪ افزایش یافت (در هر ایالات متحده آمریکا امروز) ، ثبت نام های تسلا 15 ٪ کاهش یافته است. شانس وجود دارد ، حتی یک Cybertruck کاملاً مناسب بر روی افرادی که معتقدند مشک تهدید دموکراسی و خدمات اساسی دولت است ، پیروز نخواهد شد.

با یا بدون مشک ، Cybertruck نیاز به طراحی مجدد جدی دارد. من شخصاً از زیبایی شناسی آن لذت می برم ، که من را به یاد یک بازی پلی استیشن 1 می اندازد. اما بسیاری از مردم به نظر می رسد ، و به نظر می رسد که پانل های زاویه ای و ضد زنگ آن در پشت بسیاری از مشکلات کیفیت وسیله نقلیه قرار دارند. چیزی که کمی متعارف تر باشد ، احتمالاً برای خریداران بیشتر جذاب خواهد بود در حالی که تولید و قابل اطمینان تر است.

من نمی دانم چقدر می توان در مورد مشخصات Cybertruck انجام داد. از نظر دامنه ، حتی بهترین EV های مدرن به سختی می توانند 400 مایل برتر داشته باشند ، بنابراین احتمالاً قول 500 احتمالاً باید منتظر باتری های حالت جامد باشد. تسلا می تواند در کار با برف و یخ بهتر شود ، اما من نمی توانم خیلی بیشتر از این بگویم ، زیرا من مهندس نیستم. یک پیشنهاد متداول این است که تسلا لاستیک های سهام بهتری را ارائه می دهد ، حتی اگر دامنه آن را نیز کاهش دهد. نکته زیادی به وسیله نقلیه “همه زمینی” وجود ندارد که نتواند با همان شرایط زمستانی با مکان هیوندای من مقابله کند.

مربوط

چرا باتری های حالت جامد EVS را متحول می کنند – و چرا ما هنوز منتظر هستیم

آنها در افق هستند ، اما هنوز هم فاصله ای وجود دارد.

چند فکر نهایی

از کجا می رویم

تسلا

همانطور که در ابتدای این کار اشاره کردم ، صادقانه نسبت به نحوه معلومات Cybertruck کمی ناراحتم. این یک آزمایش جسورانه است ، و من از آن قدردانی می کنم ، با توجه به اینکه چند اتومبیل مانند نسخه های کربن رفتار می کنند و رفتار می کنند. به عنوان مثال ، محل برگزاری من بر اساس همان سکویی است که توسط وسایل نقلیه مانند Hyundai Accent و Kia Seltos استفاده می شود. Cybertruck کاملاً اصلی است – و این پتانسیل را داشت که صنعت را به جلو سوق دهد ، به خصوص اگر به قیمت 40،000 دلاری رسیده باشد.

از نظر آینده ، تسلا برای مقابله با کاهش فروش باید به انجام تنظیمات تجاری ادامه دهد ، اما من گمان می کنم Musk و Cybertruck برای مدتی بیشتر خواهند بود. در حقیقت ، تصور اینکه هر یک از آنها به هر جایی بروند ، دشوار است تا اینکه شرکت به یک نقطه بحران برسد. هرچند بحران ها تمایل دارند که مشاغل را بدست آورند.

مربوط

آیا باید یک شارژر خانگی را برای EV خود نصب کنید یا به جای آن از ایستگاه های شارژ استفاده کنید؟

نصب یک شارژر در منزل همیشه وسوسه انگیز است ، اما شما نباید این کار را به صورت خودکار انجام دهید.