برنامه مدیریت جدید برای رفع چالش‌ها / از کار افتاده و فرسوده شدن سیستم حمل و نقل عمومی
آلودگی هوا و ترافیک دو چالش اصلی بزرگ‌شهر طهران میباشد. مهم‌ترین راه‌حل رفع این خلل، توسعه و گسترش حمل و نقل همگانی با حق تقدم مترو میباشد. در چهار سال قبل عقب‌ماندگی‌های متعددی در قضیه بسط حمل و نقل همگانی شاهد بودیم.
سیدمجتبی شفیعی نائب رئیس حمل و نقل ترافیک شهرداری طهران میگوید: مسافت بخش اعظمی در منطقههای گوناگون اعم از واگن‌های مترو، اتوبوسرانی و ون‌ها تا احوال مناسب وجود داراست و عقب‌ماندگی دور از شوخی در ناوگان حمل و نقل همگانی سبب ساز نارضایتی یوزرها دراین حوزه گردیده است.
او خاطر نشان کرد: در سایر سیستم‌های حمل و نقل مثلا نصیب قابل انعطاف‌افزاری و مدیریتی ناوگان و به کارگیری از سیستم‌های هوشمند نیز ایرادات بسیار و عقب‌ماندگی‌های بدون شوخی وجود دارااست.
می بایست با تکنولوژی‌های نوین ساختار مدیریتی را آپدیت کنیم
او بابیان اینکه از خزانه‌های اطلاعاتی حوزه حمل و نقل در تصمیم‌گیری‌ها استعمال نمیشود، تأکید کرد: بایستی با تکنولوژی‌های نوین این ساختار مدیریتی را آپ دیت کنیم و اما در حوزه طاقت فرسا‌افزاری هم اقداماتی بایستی صورت بپذیرد تا عقب‌ماندگی‌های قبل را جبران کنیم.
نائب رئیس حمل و نقل ترافیک شهر طهران اظهار کرد: یک شخص صبح با روحیه و انرژی بالا وارد کانال معابر شهر بود، ولی در نقطع ی عطف ترافیک صبحگاهی انرژی خویش را از دست می دهد. آلودگی هوا و صدا، ترافیک و آلودگی‌های زیست‌محیطی کیفیت معاش در طهران را کاهش داده میباشد.
قسمت از این ایرادات ناشی از همت مسئولان حوزه حمل و نقل میباشد
به اعتقادوباور شفیعی، قسمت از این اشتباهات ناشی از کارایی مسئولان حوزه حمل و نقل میباشد. بایستی مشکلاتی که در پیشین تشدید گردیده را تا حد قابل‌قبولی بهبود دهیم و قرار وجود ندارد به طور عملکرد و نادرست در قبل فعالیت کنیم.
نگرانی اساسی ما حمل و نقل همگانی میباشد/یک دستگاه اتوبوس هم ندادند
در یکسری سال قبل یک اتوبوس دولت نداد. دولت به وعده‌های خویش در سیستم حمل و نقل همگانی شغل نکرد. بخش اعظمی از واگن‌های مترو و اتوبوس فرسوده میباشد و نیاز به اورهال و تعمیر داراست. سیدجعفر تشکری هاشمی مدیر کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر طهران دراین باره می گوید: نگرانی اساسی ما حمل و نقل همگانی میباشد. دولت یازدهم و دوازدهم ذکر کرد که 17 هزار اتوبوس به شهرداری تحویل خواهند بخشید که یک دستگاه هم داده نشد و بعد از سرایت کووید 19 اعلام شد که دولت 5 هزار اتوبوس به شهرداری میدهد، البته یک دستگاه نیز داده نشده میباشد.
او خاطر نشان کرد: در صورتیکه فعلا توصیه تشکیل داد واگن داده خواهد شد، دستکم یکسال آینده تحویل شود. حدود 500 دستگاه واگن مهیا به فعالیت وجود ندارد و حدود 400 واگن در هم اکنون خروج از ریل میباشد که‌این مورد نگران‌‌کننده میباشد.
تشکری هاشمی اضافه کرد: در سال 98، 900 میلیون تومان و در سال 99، 2 میلیارد و در سال 1400، 66 میلیارد یاری دولت به حوزه مترو پیش‌بینی شد‌ه‌است. قرار میباشد در دولت چه اعجاز‌ای چهره دهد؟ این پیش‌بینی‌ها دور از حقیقت میباشد.
در رابطه فعال سازی LRT حرف‌هایی گردیده البته همچنان توجیه اقتصادی آن محل مشاجره میباشد
عضو شورای شهر طهران اعلام‌کرد: این موضوعات دعوا‌های ظریفی داراست که فایده‌وری و کارکرد اقتصادی آن می بایست در جلسات کمیسیون حمل و نقل شورا آیتم آنالیز قرار گیرد و در حالتی که دوستان دفاعیاتی داشته باشند می‌قدرت آن را در اپلیکیشن گنجاند.
او افزود: اکنون اینگونه نرم‌افزار‌ای در دستورکار شهرداری برای این سال وجود ندارد. ممکن میباشد سلسله نظرهایی در رابطه مدهای تازه حمل و نقل مطرح یا این که توصیه خواهد شد ولی با اجرا عمل کارشناسی از جهت منفعت‌وری اقتصادی و عارضه ها دیگر رد می شود، به همین عامل ممکن میباشد در عصر‌های متفاوت این موضوعات مطرح البته به عاقبت نرسد.
او تأکید کرد: ممکن میباشد در دسته نو رئیس شهری روی استفاده LRT در سیستم حمل و نقل همگانی فکری گردد و راه حل عملیاتی و اقتصادی هم برای آن داشته باشد ولی تا به امروز به مسئله ورود نشده میباشد.
سازه داریم در شورای ششم شهرداری را از خواب بیدار کنیم
قسمت عمده‌ای از شغل های عمرانی در چهار سال پیشین در طهران توقیف شد. اکثری از پروژهای نا تمام به اتمام نرسید. پرویز سروری معاون شورای شهر طهران میگوید: طهران در چهار سال قبلی خواب بوده میباشد در حالی که در مدت هیچگاه شهرداری،رئیس شهری و شورای شهر نمی‌خوابید. سازه داریم در شورای ششم شهرداری را از خواب بیدار کنیم.
او افزود: ما کارنامه موفقی در قضیه شورا و شهرداری داریم و وعده‌هایی که دادیم در عصر چهارم محقق شد. در زمان ما شغل های بسیار بزرگی در طهران صورت گرفته میباشد و عملاً طهران تحت عنوان پایتخت ایران در تراز انقلاب اسلامی قرار گرفته میباشد و همت می کنیم در شورای ششم این گنجایش را پهناور‌خیس کنیم و ضرر‌ها و زخم‌ایی که شورای پنجم به طهران وارد کرده را جبران کنیم.
عموم در طهران مستلزم مترو و اتوبوس میباشند
به گفته سروری، عموم در طهران مستلزم مترو و اتوبوس می باشند. کلام‌هایی که اعضای شورای پنجم در خصوص شهر آدم‌محور می‌زدند بسیار تعجب آور و غریب میباشد، چرا‌که همین بشر مستلزم وسیله حمل و نقل و تجهیزات رفاهی مانند مترو و بی‌آرتی میباشد و نباید در ترافیک بماند. شهرداری یک سازمان سرویس‌محور میباشد.
در چهار سال قبل پیشرفتی در شهر نتایج نشد/گنجایش معدود شد
گسترش حمل و نقل همگانی از حق تقدم‌های شورای ششم شهر طهران میباشد. ناصر امانی عضو کمیسیون نرم‌افزار و میزان دارایی شورا در این زمینه میگوید: در چهار سال پیشین پیشرفتی در شهر نتایج نشد و حتی گنجایش‌ها در حوزه اتوبوسرانی و مترو معدود گردیده‌است. به جهت فرسودگی و نقطه پايان قدمت بعضی قطارها به پارکینگ رفته و مستلزم اورهال میباشند.
او افزود: بایستی بسط ناوگان اتوبوسرانی به صورت بدون شوخی در دستورکار قرار گیرد. شهرداری طهران با یاری اعضای شورا و حمایت دور از شوخی دولت قادر است اقداماتی اعمال دهد و یا این که دستکم به گنجایش سال 96 برگردیم.
به گفته امانی، در حالتی که مدرسه ها و دانش گاه‌ها گشوده گردد، تقاضای مسافرت بیشتر می‌گردد. با دقت به موقعیت بیماری کرونا اکنون اکثری از کلاس‌ها آنلاین میباشد و احتمال داراست با دقت به واکسیناسیون، مدرسه های گشوده خواهد شد. ما می بایست در دستوکار خویش، بسط ناوگان را در حق تقدم در اختیار بگذاریم.
بایستی به سمت سیستم حمل و نقل همگانی ترکیبی تکان کنیم
مدیران تازه شهری تأکید دارا هستند که بایستی به سمت سیستم حمل و نقل همگانی ترکیبی جنبش کنیم. علیرضا زاکانی شهر دار طهران می گوید: برای حل دو معضل آلودگی هوا و بسط حمل و نقل همگانی بایستی به سمت سیستم حمل و نقل همگانی ترکیبی جنبش کنیم که در آن دوچرخه، موتور، ماشین کرایه ای، مینی‌باس، اتوبوس و مدهای متعدد در یک مخلوط معین برای شهروندان مسئولیت ساخت و ساز نماید.
600 واگن مترو نیاز به اورهال داراست/146 واگن از منزلت بیرون گردیده که می بایست مرمت گردد
او افزود: می بایست این مخلوط درین سیستم حمل و نقل همگانی ترکیبی، سادگی و سرعت دسترسی را چهت نیل به مقصد به یار داشته باشد. ما در تیم شهرداری طهران کارایی خوا هیم کرد این مطلوبیت را ساخت‌و‌ساز کنیم. ولی که شغل رنج میباشد.ت
به گفته شهر‌دار طهران، 600 واگن مترو نیاز به اورهال داراست. در صورتیکه این امور ایفا نشود، این واگن‌ها از منزلت بیرون میشوند. از سوی دیگر، 146 واگن از جایگاه بیرون گردیده که می بایست تجدید بنا گردد. حتما این موردها از حق تقدم‌های نخستین و دور از شوخی شغل میباشد که در واقعیت سود‌مندی از گنجایش‌ها و زیرساخت‌های جانور میباشد.
او بابیان اینکه تجدید بنا و توسعه و گسترش واگن‌ها و خطوط مترو را در دستورکار قرار می دهیم، اعلام کرد: اما همگی اقدامات به طور مرحله‌بندی خواهد بود.
براساس این گزارش، رفع آلودگی هوا و ترافیک از مهم ترین منظور‌های شهروندان تهرانی میباشد. در چهار سال قبلی طهران عقب‌ماندگی‌های دورازشوخی داشته میباشد. درحال حاضر مدیران جدید نفس پیمان داده‌اند تا برای بسط حمل و نقل همگانی نرم‌افزار‌ریزی‌های مورد نیاز را اجرا خواند داراست و این شغل در حق تقدم شغل های آن‌ها جای‌دارد.