بزرگ‌ترین شکست‌ها در حمل‌ونقل 2024، از Apple Car تا Fisker

استارت‌آپ‌های فناوری خودروهای خودران و برق‌سازی زمانی عزیزان دنیای VC و شرکت‌ها بودند. این دو فناوری وعده میلیاردها دلار درآمد را می‌دادند – و مسیر جدیدی برای خودروسازان برای کسب درآمد فراتر از ساخت و فروش خودرو.

مدتی است که آن روزهای چاپ پول VC برای AV ها به پایان رسیده است، به استثنای چند مورد مانند Waymo و Wayve. اما با شروع سال 2024، همچنان صدای وزوز خودروهای برقی در هوا وجود داشت، البته ساکت تر از قبل.

اکنون، با نزدیک شدن به پایان سال 2024، می توان با اطمینان گفت که buzz بیشتر یک زمزمه است، زیرا چندین استارت آپ برقی در حال تزلزل هستند و خودروسازان برنامه های سرمایه گذاری خود را دوباره تنظیم می کنند.

تقاضای خودروهای برقی در سال 2023 شروع به کاهش کرد و حتی با وجود اینکه حجم فروش به طور کلی افزایش یافته است، سرعت رشد بسیار کمتر از حد انتظار بوده است. در سال 2024، خودروسازان پاسخ دادند. فورد برنامه های خود را تغییر داد، که شامل کنار گذاشتن طرح ساخت یک SUV سه ردیفه تمام الکتریکی و انتخاب به جای آن برای نیرو دادن به خودروهای آینده با پیشرانه های هیبریدی بود. جنرال موتورز که قبلاً در سال 2023 هزینه‌های خودروهای برقی را کاهش داده بود، در سال 2024 اقدامات بیشتری انجام داد و اخیراً سهام خود را در کارخانه سلول‌های باتری Ultium Cells در لنسینگ، میشیگان، به شریک سرمایه‌گذاری مشترک خود LG Energy Solution تخلیه کرد. استلانتیس و مرسدس برنامه های متوقف شده در کارخانه های باتری EV

رویکرد اغلب مورد انتقاد تویوتا به با خودروهای برقی آهسته حرکت کنید و همچنان اولویت دادن به وسایل نقلیه گازی و هیبریدی اکنون مانند یک حرکت هوشمند به نظر می رسد.

نتایج برای استارت آپ های برقی نیز عالی نبود.

در همین حال، AV ها چند سال پیش قبل از وقوع واقعیت، لحظه هیجان انگیز خود را در آفتاب VC داشتند: به نظر می رسد خودروهای بدون راننده سخت هستند، مدل کسب و کار آن ثابت نشده است، و آن حامیان ممکن است حوصله یک قبل از مدت طولانی را نداشته باشند. شرط درآمد

موج اول ادغام در سال‌های 2019 و 2020 این بخش را در بر گرفت. برخی از استارت‌آپ‌های AV (و EV) در جستجوی سرمایه بازار عمومی لازم برای تجاری‌سازی فناوری خود با شرکت‌های خرید با هدف ویژه ادغام شدند. برخی دیگر با حامیان خودروساز بزرگ گیر کردند. در سال‌های 2022 و 2023 برای هر دو استراتژی شکست‌هایی وجود داشت که منجر به آخرین تقلا برای بقا شد: محور.

استارت‌آپ‌های AV که زمانی روی فرصت‌ها در خودروهای بدون راننده متمرکز بودند، سعی کردند از فناوری خود در انبارها، معدن و کشاورزی استفاده کنند. اما به نظر می رسد که آن مناطق قبلاً با رقابت همراه شده بودند. دیگران به مأموریت اصلی خود پایبند بودند، اما به شرکت‌هایی با کاربرد دوگانه تبدیل شدند زیرا فناوری دفاعی این روزها بسیار داغ است.

به طور خلاصه، سال 2024 سالی بود که استارت‌آپ‌های ضعیف‌تر خداحافظی کردند و شرکت‌های بزرگ نگاهی دقیق به هزینه‌هایشان انداختند و گفتند «زمان برای ادامه دادن».

پروژه ماشین اپل

پروژه ماشین نه چندان محرمانه اپل، ما حتی شما را نمی شناختیم. و با این حال، همه ما از دست دادن را احساس کردیم. شاید به این دلیل که مدت‌هاست در مورد وعده‌ها و برنامه‌های مبهم برای یک خودروی الکتریکی و خودران (شاید) اپل می‌شنویم – یک دهه از زمان لو رفتن اولین برنامه‌ها. اپل در سال 2024 آن را رسمی کرد: پروژه خودرو لغو شد.

من نمی توانم برای سال 2025 و اخبار فوری که این پروژه دوباره در حال اجرا است صبر کنم.

ورود

این استارت‌آپ برقی که می‌خواست از کارخانه‌های کوچک برای تولید ون‌ها و اتوبوس‌های برقی تجاری خود استفاده کند، زمانی بیش از 13 میلیارد دلار ارزش داشت و توسط هیوندای و یو پی اس پشتیبانی می‌شد. این شرکت در سال 2021 از طریق یک SPAC عمومی شد و تا سال 2023 با مشکل مواجه شد – حتی با یک راه نجات 300 میلیون دلاری که قرار بود تجارت را تغییر دهد. کمتر از یک سال بعد، Arrival اعلام کرد که بخش بریتانیایی خود در حال ورود به مدیریت، نسخه ورشکستگی کشور است.

عکس جدایی: استارت آپ مشکل دار خودروهای برقی کانو، برخی از دارایی های Arrival را پس از تشکیل پرونده ورشکستگی خریداری کرد.

کیک

دوچرخه‌های الکترونیکی و موتورسیکلت‌های الکترونیکی لحظه‌ای در طول همه‌گیری کووید داشتند، اما این تضمینی برای بقا نبود. در ماه فوریه، شرکت سوئدی کیک اعلام ورشکستگی کرد. این شرکت که بیشتر به خاطر ساخت دوچرخه‌های با طراحی بالا شناخته می‌شود، ظاهراً در میانه یک دور سرمایه‌گذاری بود. عقب نشینی یک سرمایه گذار، سرنوشت آن را در مسیر اشتباهی قرار داد. در هفته‌های بعد، مردی از فلوریدا که صاحب یک فروشگاه خرده‌فروشی بود، اکثریت موجودی آن را در ایالات متحده خرید.

با این حال کیک زندگی دومی پیدا کرد. این شرکت از ورشکستگی خارج شد و شد توسط فروشنده خودرو نروژی خریداری شده است بریجس هلدینگ AS.

روباتاکسی کروز

کروز از نظر فنی نمرده است. شرکت مادرش GM می گوید که این شرکت خودروهای خودران ادامه خواهد داشت، اما دقیقاً مشخص نیست که چه شکلی به خود خواهد گرفت. اما جنرال موتورز دیگر برنامه رباتاکسی تجاری را که تمرکز کروز بود، تامین نمی کند. این تصمیم کارمندان کروز، از جمله مدیران ارشد را “چشم انداخت”.

این تصمیم تازه شروع به موج زدن در سازمان کرده است. منتظر اخبار بسیار بیشتری در مورد برنامه های کروز و جنرال موتورز برای رانندگی خودکار در سال 2025 باشید.

فیسکر

از کجا شروع کنیم؟ سال برای فیسکر خوب شروع نشد زیرا استارتاپ EV برای رسیدن به اهداف فروش داخلی تلاش می کرد و SUV Ocean آن توسط تنظیم کننده های ایمنی فدرال به دلیل شکایت در مورد از دست دادن ترمز مورد بررسی قرار گرفت. از آنجا با تحقیقات بیشتر فدرال، اخراج، تعلیق از بورس نیویورک و در نهایت ورشکستگی در ژوئن بدتر شد. در اینجا جدول زمانی رویدادها آمده است. برخی از گزارش‌های گزارشگر شان اوکین، از جمله فروپاشی فیسکر استارت‌آپ Inside EV: چگونه شرکت تحت هوا و هوس بنیانگذارانش فروپاشید، حتما بخوانید.

استقلال ارواح

Ghost Autonomy، یک استارتاپ نرم افزار رانندگی خودمختار، در ماه فوریه تعطیل شد. این استارتاپ که در سال 2017 با نام Ghost Locomotion تأسیس شد، چند محور را پشت سر گذاشته بود. در نهایت قبل از بسته شدن برای همیشه، 220 میلیون دلار جمع آوری کرد.

لیلیوم

لیلیوم، استارت‌آپ عمودی برخاست و فرود الکتریکی آلمان، در ماه اکتبر پس از تمام شدن پول تعطیل شد. در اینجا یک رقم شگفت انگیز برای بررسی وجود دارد. این شرکت قبل از اینکه در سال 2021 در بورس Nasdaq عمومی شود، بیش از 1 میلیارد دلار از سرمایه گذاران از طریق ادغام معکوس با یک شرکت چک سفید به نام SPAC Qell جذب کرد. سپس در 20 دسامبر و پس از تلاش برای فروش، لیلیوم فعالیت خود را متوقف کرد و تقریباً همه 1000 کارمند باقی مانده اخراج شدند.

به روز رسانی: در یک نجات لحظه آخری، کنسرسیومی از سرمایه گذاران با خرید دو شرکت تابعه لیلیوم موافقت کردند. اگر معامله بسته شود، لیلیوم بازسازی می‌کند و از ورشکستگی خارج می‌شود – معادل ورشکستگی آمریکا.

هنوز علاقه به راه اندازی هواپیماهای برقی وجود دارد. در چند ماه گذشته، یک استارت آپ آلمانی به نام Vaeridion که در حال توسعه هواپیماهای الکتریکی کوتاه برد است، یک دور سری A 14 میلیون یورویی را تعطیل کرد، آرچر 430 میلیون دلار برای ساخت هواپیماهای دفاعی جمع آوری کرد و تویوتا نیز 500 میلیون دلار در Joby Aviation سرمایه گذاری کرد.

با این حال، مشخص نیست، آبی، و 22 برای این بخش. آشفتگی در پیش است.

نورث ولت

شرکت سازنده باتری سوئدی Northvolt در ماه نوامبر اعلام کرد که در حال اعلام ورشکستگی در ایالات متحده است و بنیانگذار و مدیر عامل آن پیتر کارلسون استعفا داد. طبق گزارش PitchBook، این شرکت یکی از محبوب ترین سرمایه گذاران بود و با جمع آوری 14.26 میلیارد دلار، از جمله یک دور 1.2 میلیارد دلاری در سال 2023 برای گسترش عملیات در آمریکای شمالی.

فانتوم خودکار

استارت‌آپ کالیفرنیا، که یک پلت‌فرم عملیات از راه دور ایجاد کرده بود که به یک راننده از راه دور، که گاهی هزاران مایل دورتر است، اجازه می‌داد تا در صورت نیاز، یک وسیله نقلیه را اداره کند، در ماه مارس تعطیل شد. این شرکت در مجموع 95 میلیون دلار از ترکیبی از حامیان، از جمله سرمایه‌گذاران فرشته و VCهای اولیه مانند Bessemer Venture Partners و Maniv Mobility، شرکت سهام خصوصی InfraBridge و سرمایه‌گذاران استراتژیک مانند ArcBest و ConGlobal جمع‌آوری کرد.