چرا فکر می کنم شما باید یک EV خالص بخرید و نه یک ماشین ترکیبی؟

بلافاصله ، من اعتراف می کنم که ترجیح شخصی من برای وسایل نقلیه تمام برقی، اما نه همیشه به دلایل عملی که در یک لحظه پوشش خواهیم داد. برای من ، چیزی ذاتاً آینده نگر در مورد EV وجود دارد – وقتی من در حال بزرگ شدن بودم ، آنها اغلب به عنوان دور از ذهن رد می شدند ، گویی که ما می خواهیم اتومبیل های سوخت فسیلی را به سال 3000 هدایت کنیم.

من مخالف نیستم ترکیبی، هر چند ماشین هایی مانند تویوتا پریوس کمک کرد تا بازار به EV های کامل بپیوندد ، و هیبریدها همچنان برای برخی از خریداران خودرو حس بیشتری می کنند. اگر در مورد خرید یکی یا دیگری در حصار هستید ، در اینجا آنچه را که باید در نظر بگیرید آورده شده است.

سوال دامنه

مقابله با بزرگ اول

دلیل اصلی خرید ترکیبی دامنه است. در حالی که هیبریدهای “خفیف” فقط افزایش متوسطی نسبت به موتورهای فقط گاز دارند ، هیبریدهای پلاگین (PHEV) به طور بالقوه می توانند فراتر از هر خودروی مصرف کننده دیگری باشند. پلاگین پلاگین Toyota Prius 2025 را در نظر بگیرید ، که ادعا می شود هنگام استفاده از سیستم های برقی و احتراق آن ، تا 600 مایل (965 کیلومتر) به دست می آید. برای مقایسه ، یک هوندا Civic LX در سال 2025 برای 508 مایل (818 کیلومتر) رانندگی فقط بزرگراه و در شرایط شهر بسیار کمتر است. دلیلی وجود دارد که به نظر می رسد هر کابین تاکسی دیگر پریوس است – این به معنای کرایه های بیشتر بین توقف های گودال است.

در حال حاضر ، EV های خالص فقط نمی توانند رقابت کنند. مدل هایی مانند Lucid Air و Chevy Silverado EV می توانند به علامت 400 متر (644 کیلومتر) برسند ، اما بسیاری از EV ها به 300 مایل نزدیک هستند و غالباً کمتر – تریم پایه برگ نیسان 2025 فقط 149 را مدیریت می کند. 2026 برگ در نهایت باید با تایمز کنار بیاید.

به دلیل همه اینها ، اگر شغل شما شامل رانندگی تمام روز باشد ، بهترین انتخاب است ، یا انتظار دارید که سفرهای مسافت طولانی را به مکانهایی (یا از طریق) انجام دهید که ایستگاه های شارژ وجود ندارد. این فناوری ممکن است باعث صرفه جویی در وقت شما نیز شود-در حالی که معمول است 30 تا 40 دقیقه یا بیشتر در یک ایستگاه شارژ بگذرانید ، هیبریدها در صورت لزوم می توانند به تنهایی روی گاز اجرا شوند ، به این معنی که شما به دنبال یک پر کردن پنج دقیقه ای ادامه خواهید داد.

این بدان معنا نیست که EVS غیر عملی است. برگ من در سال 2018 بیش از این قادر به رسیدن به همه جا در اطراف آستین بود ، تا زمانی که هر زمان که به خانه می رسیدم آن را وصل کردم و در هنگام استفاده سنگین ، برای بازدید از ایستگاه گاه به گاه هزینه می کردم. من حتی توانستم با استفاده از توقف EVGO در بین San Antonio رانندگی کنم. یک اتومبیل با 200 مایل دامنه می تواند آن سفر را بدون وقفه مدیریت کند ، و یکی با 300 مایل برای مسافرت روز بعد می تواند برای مسافرت روز بعد باشد. من مطمئناً اگر می خواستم در کانادا یا ایالات متحده به خصوص داده می شوم ، یک EV را با 300 مایل یا بیشتر ترجیح می دهم. قطرات دامنه در هوای انجمادبشر

اگر شما یک نفر را برای رانندگی در شهر ایده آل است شارژر سطح 2 در خانه موجود است. موتورهای بنزین به ناچار باید هر هفته یا دو هفته در یک ایستگاه پر شوند و با نرخ های بسیار بالاتر از آنچه برای برق پرداخت می کنید.

مربوط

چرا باتری های حالت جامد EVS را متحول می کنند – و چرا ما هنوز منتظر هستیم

آنها در افق هستند ، اما هنوز هم فاصله ای وجود دارد.

برخورد با تعمیر و نگهداری

EVS رهبری را پس می گیرد

شورولت

با چسبیدن به ایده عملی ، واقعیت ساده این است که EVS نیاز به نگهداری کمتری دارد. بدون موتور احتراق ، از جمله موارد دیگر هیچ تغییر روغن ، شاخه های جرقه ای یا کمربند زمان بندی وجود ندارد. EV ها هنوز هم می توانند با مشکل مکانیکی روبرو شوند – می گویند اگر مشکلی در موتورها یا ترمزها وجود دارد – اما به طور بالقوه می توانید بدون بازدید از خدمات چندین سال بروید. بیشتر تعمیر و نگهداری شما محدود به شارژ ، بالا بردن مایعات واشر و گرفتن لاستیک ، چرخش یا تعویض است.

هیبریدها با پیچیدگی اضافه شده سیستم باتری مرتبط ، تمام نیازهای نگهداری یک وسیله نقلیه فقط گاز را دارند. این سیستم باتری معمولاً مسئله ای نخواهد بود ، اما اگر می خواهید نقاط احتمالی خرابی را کاهش دهید ، ذکر آن است.

یک نکته منفی برای EVS (بالقوه) هزینه خرابی بسته باتری است. در حالی که اخیر مکرر مطالعه میزان جایگزینی باتری های EV 2023 مدل EV را فقط 0.1 ٪ افزایش داد ، در صورت وقوع یک شکست ، می تواند هزاران دلار برای تعویض یک بسته هزینه کند. در برخی شرایط ، این هزینه می تواند به ده ها هزار نفر برسد و خرید یک ماشین کاملاً جدید را وسوسه می کند.

نگرانی دیگر دسترسی به تعمیرات است. در حالی که EV ها به طور فزاینده ای متداول هستند ، اما تا آنجا که به بسیاری از تعمیرگاه ها مربوط می شوند ، هنوز هم طاقچه هستند ، این ممکن است بدان معنی باشد که آنها قطعات موجود در انبار سریع را ندارند. شما می توانید روزها یا هفته ها انتظار داشته باشید تا ماشین خود را پس بگیرید. همچنین ردیابی مغازه ها با کارمندان واجد شرایط ، به ویژه اگر شما از برند دیگری مانند تسلا ، ریویان یا پولستار انتخاب کنید و در یک شهر بزرگ زندگی نمی کنید ، دشوار است. یا حتی اگر این کار را انجام دهید – من در حال حاضر در ادمونتون زندگی می کنم ، و نزدیکترین مرکز خدمات ریویان چهار ساعت در کلگری فاصله دارد. به همین دلیل بهتر است EV را از کیا یا هیوندای انتخاب کنم.

مربوط

Kia EV2 EV بعدی است که من از آن بیشتر هیجان زده ام – در اینجا به همین دلیل است

این می تواند یک گام بزرگ به سمت یک EV واقعاً مقرون به صرفه باشد.

افکار و توصیه های نهایی

چه نگرانی های دیگری را باید وزن کنید؟

کیا

طبق معمول با اتومبیل ، هزینه ممکن است داور نهایی باشد. در حالی که پیدا کردن یک هیبرید زیر 30،000 دلار آسان است ، بیشتر EVS بیشتر از این هزینه دارد ، و بسیاری از آنها بیش از حد 40،000 دلار نزدیک یا خوب هستند. EV ها به طور بالقوه ارزان تر در دراز مدت هستند – با توجه به نگهداری کمتر و انرژی ارزان تر – اما نادیده گرفتن این ضربه اولیه به حساب بانکی شما دشوار است. احتمالاً شما نباید (جدید) EV را به عنوان اولین ماشین خود در خارج از دانشگاه ، با یا بدون قسط خریداری کنید.

اگر تأثیر محیطی تمرکز شماست ، EVS برنده می شود. در هر میتآنها برای تولید کربن تر هستند ، زیرا باتری های لیتیوم یون بدون استخراج لیتیوم ، کبالت و سایر مواد معدنی قابل تولید نیستند ، سپس آنها را در طی فرآیند تولید گرم می کنند. با این حال ، هنگامی که آنها در جاده هستند ، انتشار صفر دارند و برق مورد مصرف آنها می تواند از منابع تمیز مانند باد ، خورشیدی و هیدرو تهیه شود. حتی برق تولید شده توسط زغال سنگ ممکن است به همان اندازه خوب یا بهتر از تأثیر اداره یک ماشین بنزینی باشد. هیبریدها نسبت به وسایل نقلیه فقط گاز ، با محیط زیست دوستانه تر هستند ، اما هنوز هم بیشتر از EVS در گرم شدن کره زمین و کیفیت پایین هوا نقش دارند.

با فرض اینکه هر دو EV و هیبریدها در دسترس شما باشند ، تمایل من توصیه EVS است مگر اینکه دامنه یک مسئله مهم باشد. بعد از اینکه صاحب EV هستید ، بازگشت به تعمیر و نگهداری و پر کردن یک ماشین بنزین ، حتی یک هیبرید دشوار است. صدا به تنهایی خوشایندتر است-یک EV غالباً جدا از لاستیک ها و باد خود در نزدیکی محاصره قرار می گیرد. ممکن است خود را آرام تر کنید ، به خصوص اگر مزایای آینده نگر دیگری مانند سیستم های کمک راننده داشته باشید.

مربوط

4 دلیل اینکه چرا اتومبیل های هیدروژن هنوز خاموش نشده اند

به نظر می رسد آینده آینده به نفع EVS خالص اکنون است. چرا این است؟