چین کارخانه خودروسازی ساخت که پر از ربات بود و تبدیل به یک جاذبه گردشگری شد

در لبه پکن، کارخانه خودروهای برقی شیائومی در ییژوانگ، جمعیتی را که معمولاً برای پارک‌های موضوعی رزرو می‌شود، جذب می‌کند: حدود 27000 برنامه قرعه‌کشی در ماه برای تقریباً 1100 مکان تور. بازدیدکنندگان برای تماشای کار حدود 700 ربات و بازوهای روباتیک در کنار حدود 100 کارگر انسانی حدود 60 دلار پرداخت می کنند و هر 76 ثانیه یک شیائومی SU7 تولید می کنند. محوطه دانشگاه، تقریباً به اندازه شهر ممنوعه، حتی یک دستگاه ریخته گری 9100 تنی را به نمایش می گذارد که تمام زیر بدنه های عقب را در 120 ثانیه از بین می برد. این عینکی است که بر اساس همان ریاضیات ساخته شده است که اتاق‌های هیئت‌مدیره غربی را در حاشیه قرار داده است: تحلیل آژانس بین‌المللی انرژی هزینه‌های تولید خودروی چین را حدود 30 درصد کمتر از آلمان نشان می‌دهد، با قیمت باتری بیش از 30 درصد ارزان‌تر از اروپا و بیش از 20 درصد ارزان‌تر از ایالات متحده.

یک منظره با تکنولوژی بالا در حاشیه پکن

تورهای کارخانه معمولاً یک غذای جانبی هستند، خودروسازان مهربان پشت یک فروشگاه هدیه می روند. اما شیائومی کارخانه خودروهای برقی خود را به مکانی نزدیکتر به یک مکان زیارتی برای مسافران سخت افزاری تبدیل کرده است. در حاشیه پکن در منطقه توسعه Yizhuang، پردیس به یک جاذبه فقط برای قرعه کشی تبدیل شده است. 27000 درخواست در ماه تعقیب کردن 1100 نقطه تور.

خود سایت بسیار بزرگ است: حدود 718000 متر مربع یا تقریباً 7.7 میلیون فوت مربع، که اغلب به ردپای شهر ممنوعه تشبیه می شود. برای خوانندگان آمریکایی که در پارک‌های اداری سیلیکون ولی استفاده می‌کردند، این یادآوری است که تولید مدرن، به‌ویژه برای خودروهای برقی، اکنون در مقیاس دانشگاه در حال اجراست و بازدیدکنندگان همان طراحی رقصی را تماشا می‌کنند که برنامه‌های تحویل در دنیای واقعی را تغذیه می‌کند.

اول ربات ها، انسان ها در حال تماشای خط هستند

در داخل، ترکیب نیروی کار سرفصل است. کف شیائومی تقریباً کار می کند 700 ربات و بازوهای رباتیک در کنار حدود 100 کارگر انسانی که بر فرآیند نظارت دارند کار می کنند. هدف خروجی به همان اندازه صریح است: یک تمام شده شیائومی SU7 هر 76 ثانیه، آهنگی که باعث می شود تور کمتر شبیه یک موزه و بیشتر شبیه ایستادن در نزدیکی یک رک سرور زنده باشد.

انعطاف سخت افزاری فراتر از بازوهای ربات است. این گیاه شامل یک دستگاه دایکاست 9100 تنی که می تواند کل زیر بدنه عقب را در 120 ثانیه مهر و موم کند، جزئیاتی که در بازدید NPR از تاسیسات ماندگار شد. یکی از راهنماها، با اشاره به یک خودکار مخصوص شلوغ، آن را به سادگی بیان کرد “خوشبخت ترین کارگر” اصطلاحات: “آره، این روبات ها، ما آن را شادترین کارگر می نامیم.”

وقتی یک کارخانه خودروهای برقی بلیت می فروشد

شیائومی تورهای عمومی را در مارس 2024 آغاز کرد (برخی از حساب ها شروع را در آوریل می گذارند) و تاکنون میزبان بیش از 250000 بازدید کننده بوده است. بلیط ها در حال اجرا هستند 60 دلارو تقاضای بالا باعث شده تا اسلات های بخت آزمایی آنلاین به 300 دلار برسد، یک بازار ثانویه عجیب و غریب که دسترسی را مانند یک قطره کفش ورزشی تلقی می کند.

تا ژوئن 2026، کارخانه میزبان 82 تور با راهنما برای ماه بود که 2 مورد در روز هفته و 14 تور در تعطیلات آخر هفته بود. شیائومی گفته است که قصد دارد تا نوامبر 2026 این تور را به 111 جلسه در ماه افزایش دهد و یک خط تولید را به یک برنامه رویداد ماهانه ثابت تبدیل کند.

ریاضیات هزینه ای که دیترویت و برلین را نگران می کند

این فقط نمایش نیست که جلب توجه می کند. شیائومی SU7 را در 28 مارس 2024 با قیمت 30400 دلار در چین عرضه کرد و مدیرعامل آن لی جون تصدیق کرد که قیمت ورودی به معنای فروش با ضرر است. جذابیت چیزی است که تور نماد آن است: فشرده سازی بی امان هزینه همراه با اتوماسیون سنگین.

آژانس بین‌المللی انرژی استدلال کرده است که تولید خودرو در چین تقریباً 30 درصد کمتر از آلمان هزینه دارد، که ناشی از هزینه‌های نیروی کار است که می‌تواند 3 تا 5 برابر کمتر از اقتصادهای پیشرفته و مزایای باتری باشد. آژانس بین‌المللی انرژی همچنین دریافت که قیمت سلول‌های باتری EV در چین به طور متوسط ​​بیش از 20 درصد کمتر از ایالات متحده است، شکافی که در پس اضطراب اتاق هیئت مدیره امروزی قرار دارد، حتی قبل از اینکه آزمایش‌هایی مانند آزمایش ربات انسان‌نما شیائومی در 2 مارس 2026 را در نظر بگیرید که با موفقیت 90.2 درصدی همراه بود.