اجتماعيالقانونية والقضائية

قم بتشغيل محرك التطوير في مترو الأنفاق / شراء المعدات الحيوية للمدينة تحت الأرض

وكالة أنباء فارس المجموعة الاجتماعية توقف تطوير النقل العام في الفترة السابقة للإدارة الحضرية وانحسر ، وفقًا لبعض الخبراء. العديد من سيارات مترو الأنفاق عفا عليها الزمن وبحاجة إلى إصلاح شامل.

في العصر الحالي للإدارة الحضرية ، قرر المديرون اتخاذ خطوات لتطوير النقل العام ، وتم العمل في هذا المجال.

شراء مستهلكات المترو / بعض عناصر المترو الهامة والاستراتيجية كانت صفراً في وقت ما

يقول مجتبى شافعي ، نائب النقل والمرور في بلدية طهران ، في هذا الصدد: إن عددًا من عناصرنا في مترو الأنفاق عبارة عن عناصر استهلاكية تُستخدم للصيانة الدورية مثل الفرامل والعجلات والمعدات الداخلية ، إلخ. بعض هذه العناصر الحيوية والاستراتيجية الخاصة بنا كانت صفراً في وقت ما.

وتابع: “لحسن الحظ ، بالنسبة لبعض هذه الأصناف ، تمكنا من تقديم طلب وشراء ، على سبيل المثال ، معظم طلبات عجلاتنا بعد تسجيل الطلب والشراء ، يتم الآن مسحها ويتم تسليمها ، وتستمر هذه العملية . “.

وقال الشافعي: “تم إبرام عقد حديث بقيمة 800 مليار تومان في هذا المجال ، والذي يوفر جزءًا كبيرًا من احتياجاتنا الحيوية ، وستصل إلينا بعض هذه المعدات بسرعة ، وسيتوفر جزء آخر لنا في غضون 5 سنوات القادمة. 6 أشهر “.

قال نائب رئيس بلدية طهران: خلال زيارة رئيس بلدية طهران لمصنع العربات ومجمع تشغيل مترو الأنفاق ، تقرر أن يتم عرض معرض للأصناف المطلوبة ، التي نفتقر إليها حاليًا ، بحيث يتم عرض جميع المصنعين. على دراية بالأجزاء المطلوبة. ، إذا كان بإمكانهم إنتاج هذه الأجزاء ، من خلال توفير استعدادهم لتوفير الأرضية لتزويد هذه الأجزاء بالداخل.

وأضاف: “نحن في معسكر النقل العام وبالتعاون مع جامعة جهاد نتطلع إلى تحديث نظام الدفع لبعض القطارات القديمة على شكل مشروع حتى نتمكن من استبدال هذه الأنظمة بأنظمة دفع جديدة”.

كما أن للحكومة مسؤوليات في مجال تطوير النقل العام وعليها دفع جزء من المصاريف حسب القانون ، رغم أن ذلك لم يتم بشكل صحيح في الماضي ، لكن يجب اتخاذ إجراءات في هذه الفترة.

ويقول محافظ طهران حسن المنصوري في هذا الصدد: إن موضوع المرور وتلوث الهواء وتطوير النقل العام أكده الرئيس نفسه ، وفي هذا الصدد ، ينبغي على جميع الجهات الوطنية والحكومية المساعدة.

في السنوات الأخيرة ، لم يتم اتخاذ خطوات جادة لتحديث وتطوير النقل العام في العاصمة

وتابع: “لا شك أن بلدية طهران هي الحارس الرئيسي للعاصمة ، لكن في مدينة طهران ، التي يبلغ عدد سكانها نحو 10 ملايين نسمة ، يجب على جميع الجهات المسؤولة ، بما في ذلك الحكومة والبرلمان ، المساعدة. “

وبحسب محافظ طهران ، لم يتم اتخاذ أي إجراءات جادة في السنوات الأخيرة لتحديث وتطوير وسائل النقل العام في العاصمة ، والتي من المقرر تنفيذها هذا العام.

قم بتشغيل محرك التطوير في مترو الأنفاق / شراء المعدات الحيوية للمدينة تحت الأرض

وقال إنه في قضايا ومشاكل طهران ، عقدت اجتماعات مختلفة في مجلس الوزراء ، ونأمل أن نرى تطور النقل العام في طهران بالتعاون مع الحكومة والبرلمان وكذلك بلدية وأعضاء طهران. مجلس المدينة في برامج مختلفة.

وقال محافظ طهران: ما يقرب من نصف أسطول النقل العام في العاصمة مهترئ وهذه المسألة مزعجة للمدينة ومواطنيها ، لذا يجب اتخاذ إجراءات لتحديث أسطول النقل العام.

من المقرر أن تتخذ إدارة المدينة خطوات لتحديث أسطولها ، وتتضمن ميزانية هذا العام مبلغًا كبيرًا من المال لوسائل النقل العام.

يقول علي رضا زكاني ، رئيس بلدية طهران ، في هذا الصدد: إن تطوير النقل الحضري على جدول الأعمال ، والذي يشمل ثلاث فئات: المترو والحافلات وسيارات الأجرة.

105 عربة منتجة محلياً يتم إنتاجها من خلال تنقية الزيت

وبحسب زاكاني ، فقد تابعت إدارة المدينة ، وبفضل الله ، 630 عربة ، كان من المفترض أن يتم استيرادها من خلال التمويل لسنوات ، على وشك أن يتم ضخها في أسطول المترو عن طريق تمهيد الطريق. في المستقبل ، سيتم استيراد هذه العربات من الخارج بالنفط.

وذكر زكاني: أن 105 عربة محلية الصنع يتم إنتاجها من خلال تكرير النفط وداخل الدولة ، وتم تجهيز ثماني عربات ومكبس قطار لخدمة الأهالي.

وفقا لرئيس بلدية طهران ، في مدينة طهران ، وفقا لتقدير ، ووفقا للخطة الثالثة ، ينبغي استكمال جميع خطوط المترو التي يبلغ عمرها 20 عاما ونقل 10 ملايين راكب يوميا بالمترو. أكمل أربعة خطوط ، وبفضل الله ، ضع حمولة طهران في المترو.

عدد الحافلات النشطة في طهران صغير وتوجهت معظم الحافلات إلى ساحة انتظار السيارات في الفترة السابقة.

مهدي جمران ، رئيس مجلس مدينة طهران ، يقول بهذا الصدد: طهران بحاجة إلى وصول أكثر من ألف إلى ألفي حافلة ، وبالطبع هناك خطط لتطوير النقل العام.

يستخدم الناس مترو الأنفاق والحافلات لتجنب حركة المرور

وأشار جمران إلى تحديث الأسطول وقال: “نتمنى أن يتم إعادة بناء 2000 مركبة بقروض ومساعدات تقدمها الحكومة ، حتى نقول إن نظام النقل العام جاهز في مدينتنا”. والناس يفرون “. استخدم مترو الأنفاق والحافلات ولا تلجأ إلى متعلقاتك الشخصية. هذا هو الوضع حتى يصبح هذا النظام جاهزًا.

وتابع: “يجب إجراء عمليات شراء لإصلاح وتجديد سيارات مترو الأنفاق ، لكن دعني أقول إننا إذا اشترينا سيارة سنحصل عليها خلال عامين ، ولا يمكن شراء سيارة في معرض مترو الأنفاق”. نتمنى أن مع الأخذ في الاعتبار أن معظم العربات مصنوعة في الدولة وفي شركة تصنيع العربات ، مع وصول العربات المطلوبة في أسرع وقت ممكن ، ستسود ظروف جيدة في المترو.

وأضاف جمران: “قلنا بالفعل أنه كان ينبغي اتخاذ بعض الخطوات لتحسين حالة أسطول النقل العام. وكلما حاولنا اليوم أكثر ، قلّت المشاكل التي سيواجهها المستقبل غدًا”. ونأمل بجهود المستقبل أن تقل مشاكلهم ويحدث الاستغلال في السنوات القادمة.

وبحسب التقرير ، فقد تم ترك أوجه القصور في مجال النقل من الفترة السابقة للإدارة الحضرية. اتخذ المديرون الحاليون خطوات لتطوير الأسطول والسعي إلى القضاء جزئيًا على كمية حركة المرور وتلوث الهواء ، وهما التحديان الرئيسيان لطهران ، من خلال تطوير النقل ، على الرغم من أنه من أجل حل هذين التحديين ، فإن الأجهزة المسؤولة في هذا المجال يجب حلها.

نهاية الرسالة /


مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى