وأشار محمد رضا نجفي منش إلى تسمية عام 1402 كحدّ من التضخم ونمو الإنتاج ، قائلاً: تعديل سعر السيارة يساعد بشكل مباشر على تحقيق كلا الهدفين ، أي التحسين. سيقلل سعر السيارة من سعر السوق بنسبة 20-30٪ ويساعد على تقليل تضخم السوق ، من ناحية أخرى ، فإن وقف خسائر الإنتاج لمصنعي السيارات يوفر الأساس لزيادة كمية الإنتاج ، مما يؤدي أيضًا إلى تقليل التضخم لكل من مصنعي السيارات ومصنعي قطع الغيار ، أيضًا كمستهلكين ، في غضون ذلك ، ستستفيد الحكومة أيضًا من زيادة كمية الإنتاج.
مبينا أن المجموعة الوحيدة التي ستعاني بالتأكيد من ارتفاع أسعار المصنع هي التجار والباحثون عن الإيجارات الذين استطاعوا كسب 250 ألف مليار تومان من فرق السعر المرتفع بين المصنع والسوق على مدار عام ، وقال: إن إصلاح أسعار السيارات خطوة شجاعة ، وهو أنه إذا تم شرحه بشكل صحيح وقيل فوائده على المجتمع ، فإنه يمكن أن يخلق السلام في السوق ويضمن مصالح جميع أصحاب المصلحة.
وأشار نجفي منش إلى بعض الانتقادات غير المهنية التي سببتها زيادة أسعار المصانع من قبل بعض الذين تعرضت مصالحهم للخطر وأضاف: من الممكن في هذا الاتجاه أن يستفيد بعض الأشخاص من اختلاف أسعار السوق وأسعار المصنع ، بناءً على أوامر الشراء. المرشد الأعلى في شعار العام وضرورة كبح جماح التضخم ، عليهم اتخاذ إجراءات مدمرة ، لكن تصحيح الأسعار سيؤدي في النهاية إلى خفض التضخم وإحلال السلام في سوق السيارات.
واعتبر توريد السيارات التي احتفظ بها بعض المشترين وينتظرون زيادة أخرى في الأسعار في السوق إنجازًا آخر لتعديل سعر المصنع وقال: يتم إيقاف آلاف السيارات في ساحة انتظار العميل وينتظرون ذلك زيادة السعر ، وإذا تم تعديل سعر المصنع وزاد العرض من قبل الشركات المصنعة أيضًا ، يضطر هؤلاء الأشخاص أيضًا إلى توريد سياراتهم ، مما سيوفر أيضًا أساسًا لانخفاض مضاعف في سعر السوق.
وأضاف رئيس مجلس إدارة جمعية صناعات تصنيع المكونات المتجانسة في البلاد ، مذكرا بتجربة السنوات الماضية في ارتفاع المعروض من مصنعي السيارات وانخفاض الطلب: مع زيادة الإنتاج ، كان السوق يفعل ليس لديهم الجاذبية اللازمة لبيع المنتجات ، واتجه مصنعو السيارات نحو استخدام طرق البيع والتأجير بالتقسيط.
ووفقا له ، من خلال تعديل الأسعار وزيادة الإنتاج ، سيكون من الممكن شراء سيارة باستخدام هذه الأساليب للأشخاص الذين ليس لديهم القوة الكافية للشراء.
وأضاف نجفي منش: كبح التضخم سيكون من خلال زيادة الإنتاج ولا يمكن تحقيق ذلك من خلال الضغط على المنتجين. في حالة قاومت فيها الشركات المصنعة المحلية العقوبات الدولية وتمكنت من تنظيم الإنتاج بأفضل طريقة ، يجب ألا يسعى بعض الأشخاص داخل البلاد إلى تدمير صناعة السيارات في البلاد.