الاقتصاد العالميالدولية

يتم بناء محطات غاز البترول المسال القياسية في البلاد

وبحسب المراسل الاقتصادي لوكالة أنباء فارس ، أعلن الرئيس سيد إبراهيم رئيسي ، هذا الأسبوع ، عن الرسالة التي بعث بها رئيس مجلس الشورى الإسلامي في رسالة بعنوان “تعديلات على قانون الموازنة لعام 1401 للبلاد كلها نصها ، الجداول والمرفقات والتغييرات المختلفة “.

وفقًا للصف 10 من قسم الإنفاق في الملاحظة 14 من قانون الموازنة 1401 ، تم تخصيص مبلغ 2000 مليار تومان للشركة الوطنية لتكرير وتوزيع المنتجات البترولية لإنشاء محطات إمداد الغاز المسال وتوحيد السيارات.

وهكذا ، أعاد أعضاء مجلس الشورى الإسلامي التأكيد على تطوير الغاز الذاتي والإضافة الرسمية لغاز البترول المسال إلى سلة الوقود في البلاد.

الجدول 1

* الإضافة الرسمية لغاز البترول المسال إلى سلة وقود الأسطول العام والبضائع

وفي وقت سابق ، وافق مجلس الشورى الإسلامي في قانون الموازنة رقم 1400 على إضافة مليوني طن من غاز البترول المسال إلى سلة الوقود ، وهو ما لم يتم تنفيذه من قبل الحكومتين الثانية عشرة والثالثة عشرة.

في الفقرة (ح) من الملاحظة (1) من قانون الموازنة رقم 1400 تمت الموافقة على:

وزارتي النفط والداخلية مسؤولتان عن إمكانية إنشاء المحطات والبنية التحتية للاستخدام القانوني لغاز البترول المسال (LPG) في أسطول النقل مع إعطاء الأولوية. الأسطول العام والبضائع بمساعدة القطاعين الخاص والعام ، بما يصل إجمالاً إلى 2 مليون طن سنوياً.

يحق لوزارة البترول شراء الغاز الطبيعي المسال من دول أخرى أو تنقيته بالبنزين والديزل من شركة النفط الوطنية الإيرانية أو غيرها من الشركات التابعة لوزارة البترول من خلال الشركات التابعة ذات الصلة. وسيتم إيداع جميع العائدات في حساب التابعة ذات الصلة للوزارة.

في تطبيق هذه الفقرة ، يجب مراعاة الشروط التالية:

  1. سعر كل كيلوغرام من الغاز الطبيعي المسال المسلم لشركات التوزيع يساوي ثلثي سعر لتر واحد من البنزين. تستخدم الموارد التي تم الحصول عليها من تنفيذ هذا القسم أولاً كدعم لغاز البترول المسال للأسر التي تعيش في مناطق لا توجد بها أنابيب غاز طبيعي وباقيها حسب الجدول (14) لتطوير البنية التحتية للغاز الطبيعي المسال في أسطول النقل.
  2. تلتزم منظمة الميزانية والتخطيط في البلاد بتقديم دعم قدره 33 كيلوغرامًا من الغاز الطبيعي المسال شهريًا لكل أسرة تعيش في مناطق لا تحتوي على أنابيب غاز طبيعي.
  3. الدعم لكل كيلوغرام من غاز البترول المسال يساوي الفرق في سعر التكلفة لكل كيلوغرام منه للمستهلك النهائي في مناطق جغرافية مختلفة يساوي سعر نصف (0.5) لتر من حصة البنزين ويودع في الحساب البنكي الرئيسي من المنزل ويمكن استخدامها فقط لشراء غاز البترول المسال.
  4. وزارة البترول هي المسؤولة عن تحديد المركبات ذات الأولوية لاستخدام الوقود السائل ، وكذلك مقدار رسوم محطات التوزيع الخاصة بها.
  5. تعد اللائحة التنفيذية لهذا القسم من قبل وزارتي النفط والداخلية خلال شهرين من تاريخ الإخطار بهذا القانون ، ويوافق عليها مجلس الوزراء.
خبر پیشنهادی:   نفى بارزاني ما نقلته وسائل الإعلام عن تصريحاته بشأن إيران

كما تم التأكيد عليه في قانون الموازنة 1400 ، سيتم تحديد نموذج تطوير الغاز الذاتي في الدولة في سلة الوقود لقطاع النقل العام ، ووفقًا لقانون الموازنة رقم 1401 ، سيتم إنشاء محطات وقود لهذا الجزء من أسطول النقل.

* لوائح تطوير الغاز الذاتي بانتظار قرار مجلس الوزراء

وقال كرامات فيساكرامي ، الرئيس التنفيذي لشركة توزيع المنتجات البترولية ، في إشارة إلى تنفيذ اللائحة التنفيذية لتطوير الميزانية ، التي تضمنها قانون الموازنة لعام 1400: تمت الموافقة على اللائحة من قبل مجلس الوزراء. الوزارة النفط ملتزم بتنفيذه.

وبالتالي ، من خلال إعادة التأكيد على قانون الموازنة بشأن تطوير الغاز الذاتي ، أصبحت الكرة الآن في ملعب مجلس الوزراء للموافقة على اللوائح الداخلية لهذه الفقرة القانونية وتنفيذها عاجلاً.

* إهدار سنوي 60 ألف مليار تومان من غاز البترول المسال في الأنابيب

وفقًا للتقارير الرسمية الصادرة عن وزارة البترول ، يتم إهدار ما لا يقل عن 3 ملايين طن من غاز البترول المسال سنويًا بسبب قيود التصدير على خطوط الأنابيب ، بينما يمكن استخدام الاستهلاك المحلي لتصدير الديزل المُطلق بسعر أعلى وزيادة عائدات البلاد من النقد الأجنبي.

وبحسب الحسابات ، فإن فقدان غاز البترول المسال والمصافي في خطوط الأنابيب والمشاعل سنويا يؤدي إلى خسارة نحو 60 ألف مليار تومان.

* المطلب القانوني الخاص بالتوزيع الإلكتروني لغاز البترول المسال وإزالته من سلة المركبات الشخصية

أيضًا ، وفقًا للملاحظة 14 من قانون الموازنة ، تلتزم الشركة الوطنية للتكرير والتوزيع بإلغاء تحويل هذا الوقود إلى المركبات الخاصة عن طريق توزيع غاز البترول المسال إلكترونيًا عبر نظام صدف.

نظرًا لميزة الدولة في تطوير CNG ، أدى التحويل غير القانوني لغاز البترول المسال في سلة وقود السيارات الخاصة إلى تقليل رغبة الناس في حرق سيارات CNG.

خبر پیشنهادی:   جونسون: لن أستقيل أخبار فارس

وهكذا ، في قانون الموازنة 1400 و 1401 ، قرر أعضاء مجلس الشورى الإسلامي دعم صناعة الغاز الطبيعي المضغوط في البلاد عن طريق إزالة غاز البترول المسال من سلة وقود السيارة الشخصية ، ومن ناحية أخرى ، من خلال منع فقدان هذا الوقود في خطوط الأنابيب عن طريق تطوير الغاز الذاتي في جزء من الأسطول العام ، وهو قرار يبدو أنه يعظم المصالح الوطنية الإيرانية.

يبقى أن نرى ما إذا كانت وزارة النفط الحكومية الثالثة عشرة مستعدة لتطبيق القانون وتعظيم المصالح الوطنية ، أو ما إذا كان تضارب المصالح وإدارة جزر غاز البترول المسال في وزارة النفط سيمنع ذلك.

نهاية الرسالة /




اقترح هذا للصفحة الأولى

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى