وبحسب موقع تجارت نيوز ، هل تم تطبيق قانون ضريبة القيمة المضافة على شركات صناعة السيارات المحلية؟
يتم حساب معدل الضريبة هذا وتطبيقه بناءً على تصنيف الطاقة للمنتجات من صفر إلى خمسة بالمائة لسيارات الركاب والشاحنات ذات الكابينة.
أيضًا ، وفقًا للمادة 30 من قانون ضريبة القيمة المضافة الجديد ، يخضع النقل الأول لمستند السيارة من الشركة المصنعة إلى المشترين للضريبة.
وتجدر الإشارة إلى أن المبالغ المستلمة من العملاء تتعلق بقواعد الإخطار الخاصة بهيئة الشؤون الضريبية وليس لها علاقة بسعر المصنع لمنتجات شركات صناعة السيارات.ایسنا)
ما قصة ضريبة السيارة الجديدة؟
بعد أخبار التجارة من Saipa ، أصبح من الواضح أن تكلفة شراء سيارة من شركات السيارات في البلاد ستخضع لضريبة جديدة تسمى الضريبة الخضراء.
تعتمد هذه الضريبة الخضراء على مقدار تلوث السيارة. تختلف تكلفة هذه الضريبة الجديدة حسب كمية التلوث في كل سيارة. يجب على كل سيارة تصدر المزيد من التلوث أن تدفع نسبة مئوية إضافية عند تسليم السيارة.
ضريبة السيارات هذه مخصصة لجميع السيارات المصنوعة في إيران. في حالة سيارة نيسان ، التي يوجد بها تلوث أكثر ، يتم احتساب ضرائب بنسبة واحد بالمائة بالإضافة إلى ضريبة تحويل بنسبة واحد بالمائة أخرى ، مما يخلق فرقًا في السعر يبلغ حوالي خمسة ملايين تومان مع المصنع. وهذا سبب اختلاف سعر هذه السيارة المذكور في الإعلان.
يتم إضافة ضرائب إضافية إلى سعر السيارة ويتم تقديمها في الفاتورة وقت التسليم للعميل.
ليس لدينا ضرائب أخرى
بالطبع قال حميد رضا حيدري ، رئيس اتحاد عارضى السيارات في مشهد: “سيتم إضافة ضريبة التحويل فقط إلى سعر المصنع ولن يكون لدينا ضريبة سيارة أخرى”. يجب تطبيق ضريبة بنسبة واحد بالمائة فقط عند تسليم السيارة من المصنع.
في مثل هذه الظروف ، يبدو أن الحكومة قد نظرت في سياستها الضريبية الجديدة وستفرض ضرائب جديدة في أجزاء مختلفة من البلاد.
اقرأ آخر أخبار السيارات على صفحة أخبار سيارات أخبار تجار.