وبحسب موقع تجارت نيوز ، في سوق السيارات في الأول من أبان ، تذبذبت أسعار السيارات المحلية كثيرًا ، وازداد سعر عدد كبير من السيارات. ومن بين العوامل التي أدت إلى ارتفاع أسعار السيارات في السوق أمس ارتفاع أسعار الدولار وإشارات بايدن بشأن المفاوضات.
ارتفع سعر Pride 111 إلى 154 مليون Tomans and Pride 131 ليبلغ 139 مليون Tomans. ارتفع سعر سيارة طيبة هاتشباك موديل 1400 ليبلغ 160 مليون تومان.
سعر بيجو 206 لم يتغير. ارتفع سعر بيجو 207 مع 99 تروس إلى 325 مليون تومان وسعر بيجو 207 ذات 1400 تروس ارتفع إلى 328 مليون تومان. في المقابل ، تم تخفيض سعر بيجو 207 مع ماكينة تسجيل المدفوعات النقدية بمقدار مليون تومان.
وصل طراز Peugeot Pars LX 1400 مع زيادة سعرية قدرها خمسة ملايين تومان إلى 310 ملايين تومان. حقق نموذج Simple Pars 1400 زيادة في الأسعار قدرها 283 مليون Tomans.
الاتفاق على انسحاب الحكومة من صناعة السيارات
يبدو أن مجلس الشورى الإسلامي هذه الأيام ، بالإضافة إلى محاولته تحرير واردات السيارات ، يسعى إلى خصخصة شركات صناعة السيارات.
كما ذكر رئيس اللجنة الاقتصادية لمجلس الشورى الإسلامي في مقابلة مع مجلس الأمة ، تم التوصل إلى اتفاقيات مع وزير الصناعة والمعادن والتجارة لتغيير هيكل ملكية شركات صناعة السيارات.
قال محمد رضا بورابراهيمي ، إن على الرؤساء التنفيذيين لصناعات السيارات ، بدلاً من الرد على المساهمين والتجمع ، الرد على وزير الصمت ، قائلاً: طالما استمر هذا الوضع ، فلن يكون هناك أمل في تحسين الوضع. في صناعة السيارات. وأكد: “لذلك تم الاتفاق مع وزير الصمت على إعادة كافة صلاحيات وقرارات جمعيات شركات السيارات للمساهمين خلال مدة أقصاها سنتان”.
وفقًا لبور إبراهيمي ، فإن الغرض من هذا الإجراء هو أن تكون الشركات قادرة على اتخاذ القرارات في هيكل الملكية وتجنب الإجراءات غير الاقتصادية. وقال أيضا إن الحكومة تدير هذه الشركات حاليا ، على الرغم من حصتها الصغيرة في صناعة السيارات ، بينما وفقا للمادة 44 من الدستور ، يجب أن تحكم إيران وخودرو وسايبا ، نظرا لأن معظم أسهمها خارج سيطرة الحكومة. من قبل المنظمات غير الحكومية ، ويجب أن تحكم الحكومات.
يمكن اعتبار ملاحظات رئيس اللجنة الاقتصادية للبرلمان تكتيكًا جديدًا في إدارة شركتي صناعة السيارات الرئيسيين في البلاد ومفتاح إخراجهما من ظل قرارات الحكومة. بالطبع ، هذه المسألة متفق عليها حاليًا وعلينا أن ننتظر ونرى ما إذا كانت الحكومة في الممارسة العملية ستكون على استعداد لتسليم صناعة السيارات إلى مساهمين غير حكوميين. (المصدر: الاقتصاد العالمي)