اقتصاديةاقتصاديةالإسكانالإسكان

استثمار 75 مليار تومان لإنشاء 21 مدينة جديدة – تجارات نيوز


وبحسب ما نقلته تجارت نيوز، ففي بداية اجتماع مديري وزارة الطرق والتنمية الحضرية مع نشطاء سوق رأس المال، والذي تم التركيز فيه على “الفرص المتبادلة في قطاع الإسكان والتنمية الحضرية”، إيمان إسلامي، مستشارة وزير الطرق والتنمية العمرانية وأمين لجنة الاستثمار والتمويل لمشروعات وزارة الطرق والتنمية العمرانية فيما يتعلق بإنشاء المدينة الجديدة قال: نحن مقبلون على تنفيذ أكبر مشروع إنشائي في التاريخ والذي لها دور مهم من حيث التغطية السكانية والآثار الاقتصادية.

وأضاف: إن تحقيق هذا المشروع الإنشائي المهم يتطلب تعاون وتضافر جميع الإدارات حتى نتمكن من تنفيذ المشروع بكفاءة. ولذلك قمنا بإستخدام كافة الإمكانات المتاحة وطلبنا من كافة الإدارات التعاون معنا في هذا المجال.

وأكد أمين لجنة الاستثمار والتمويل بوزارة الطرق والتنمية الحضرية: بما أن اقتصاد البلاد موجه نحو البنوك، فقد أهملنا للأسف قدرات سوق رأس المال. وفي الوقت نفسه، يمكن لسوق رأس المال أن يساعد في استكمال حركة الإسكان الوطنية الكبرى من خلال الابتكار والإبداع في توفير واستخدام الأدوات المالية الموجودة في سوق رأس المال.

بالإضافة إلى ذلك، قال علي رضا جعفري، نائب وزير الطرق والتنمية الحضرية والرئيس التنفيذي لشركة تطوير المدن الجديدة، في هذا الاجتماع: لقد تم تعريف بناء المدن الجديدة في مجال قوانيننا منذ السبعينيات، والغرض منها هو لتوجيه سكان المدن الأم للعيش في أماكن مناسبة على أساس الجودة، لقد كانت الحياة ونحن نتطلع إلى تحقيق هذا الهدف اليوم.

وقال جعفري: بناء على ذلك فإن شعارنا في وزارة الطرق والتنمية الحضرية هو بناء مدن إيرانية إسلامية ذات جودة مناسبة للحياة الإسلامية للمواطنين وضمان رضا المواطنين الذين لا يستطيعون الاستقرار في المدن الكبرى بسبب عدد السكان. كثافة.

وأكمل نائب وزير الطرق والتنمية العمرانية حديثه قائلاً إنه خلال 30 عاماً من الخبرة في تكوين المدن الجديدة، شهدنا العديد من الصعود والهبوط في هذا الاتجاه وتابع: في الحكومة الـ13 كان من المفترض أن تكون المدن تشكلت على الضواحي والمتاخمة للمدن الكبرى.

بناء 4 جديدة في البلاد

وأطلع على الإجراءات القانونية لبناء 4 مدن جديدة، وقال: اليوم لدينا 21 مدينة جديدة في البلاد. وفي الوقت نفسه، تم الانتهاء من الإجراءات القانونية لإنشاء 4 مدن جديدة، وتم إضافة هذا العدد إلى المدن الجديدة. تتم دراسة ودراسة العديد من الأماكن لبناء مدن جديدة. ولذلك، من أجل تقدم المدن القائمة وتطويرها، لا بد من اتخاذ التدابير اللازمة، والمدن التي هي على وشك التكوين والتي هي في مرحلة الولادة؛ وهم يعتبرون ما يسمى بالجيل الثاني.

وأضاف جعفري: في المدن الجديدة التي تحمل اسم “مهركان” أو “تابناك” تم تشكيل دراسات ودراسات الجدوى فيها والاهتمام بالمخطط التفصيلي فيها وأكدنا على ضرورة إعداد البنية التحتية اللازمة في هذه المدن حتى يتمكن المتقدمون من العيش هناك، يجب أن يحدث.

هدفنا هو التنمية الحضرية

صرح الرئيس التنفيذي لشركة إنشاء المدن الجديدة: هناك جانبان في تقييم تكوين المدن الجديدة. وهي وجهة نظر كانت سائدة في الماضي وتركزت في معظمها على بناء المساكن، ولكن إيماننا في هذه الفترة هو أننا لا نبحث عن بناء المساكن فقط، بل نبحث أيضا عن التنمية الحضرية. وهذا يعني أنه إلى جانب بناء المساكن، ينبغي تشكيل المرافق الأخرى مثل الترفيهية والخدمية والسياحية والتجارية وجميع جوانب تنمية المدينة بالتتابع.

وأكد: الإسكان المدعم يعتبر النهج العملي للحكومة، ويجب بالتأكيد التوجه نحو مشاركة القطاع الخاص والقدرة على توفير رأس المال من حيث نصيب الفرد والوظائف الخدمية وتحسين نوعية الحياة.

وذكّر الجعفري: إذا انتظرنا الموارد الحكومية لتشكيل مدن جديدة، فسوف يستغرق الأمر 30 عامًا لتحقيق ذلك. ولذلك يجب علينا توفير الفرص لسوق رأس المال للمشاركة في هذا المجال.

وأعلن أنه تم اليوم تحديد أكثر من 75 مشروعاً على شكل 166 فرصة استثمارية في 21 مدينة جديدة وحددنا الإمكانيات في هذا المجال التي قدمناها. كما يدخل 25 جهداً من القطاع الخاص في تنفيذ المشاريع.

كما قال روح الله أكبري المساعد الخاص لوزير الطرق والتنمية الحضرية في استمرار هذا الاجتماع: إذا لم نحدد الاحتياجات وفقًا للتغيرات البيئية، فلن ننجح سواء في الأعمال الخاصة أو في الأعمال الاجتماعية والعامة . وبما أن عمل الحكومة عام، فلن تتمكن من الاستجابة للاحتياجات، كما أن السلع والخدمات التي تقدمها في كافة المجالات مثل الإسكان والطرق والمواصلات لن تلبي الاحتياجات وستبقى دون إجابة.

وأضاف: في الوضع الحالي، وبناء على التغيرات التي حدثت، دخلنا عصر ما بعد الصناعة. أهم ما يميز هذا العصر هو سرعة التغيرات في تنوع أذواق مقدم الطلب. ومن ناحية أخرى، يجب على الشركة اكتشاف احتياجات المتقدمين من أجل الاستجابة لهم. منذ حوالي 15 عامًا، عندما تم بناء شركة مهر للإسكان، كان العالم ينتقل من عصر ما بعد الصناعة وكنا لا نزال في فترة الثورة الصناعية الثانية، والتي تظهر نفسها في أسواق الخدمات والسلع والعمالة والمال والبنوك. والتمويل.

وذكر أكبري أننا في إسكان مهر أنتجنا نفس المنازل ولم ننتبه إلى تنوع دخول مختلف الشرائح وأذواقهم، وقال إن التنوع لم يؤخذ في الاعتبار في التخطيط الحضري والهندسة المعمارية والتصميم الهيكلي وبناء مساكن مهر، وكان التنوع الوحيد الذي تم أخذه في الاعتبار هو الحجم.

وبحسب المساعد الخاص لوزير الطرق والتنمية العمرانية، وبما أن جميع الاستخدامات تتركز في مكان واحد، فإن بعض الناس يريدون الجمع بين القرية والمدينة، ولجأت مجموعة من المركز إلى أطراف المدينة. . خلال فترة وزارة الطرق والتنمية العمرانية الحالية، حاولنا خلق تواصل بين القطاع الخاص والحكومة، لكن هناك عقبات يمكن الإشارة إليها بالقوانين المرهقة. وبالتالي، فإن هذه القواعد تنظم العلاقات.

وأضاف أكبري: لكي يتعاون القطاعان الخاص والعام، لا بد من توفير منصة، وعقد هذا الاجتماع يمكن أن يكون طريقاً للمضي قدماً. حالياً، من الصعب إنشاء هذا التواصل، لأن هناك عوائق، جزء منها هو الإرادة التي كانت موجودة في الحكومات المختلفة، والجزء الآخر يتعلق بالهيكلية والآلية.

وتابع: من أجل إقامة علاقة بين الحكومة والجهات الفاعلة في سوق رأس المال، نحتاج إلى تصميم مؤسسات وأدوات خاصة على أساس الاحتياجات.

المصدر: بازار

Leave a Reply

زر الذهاب إلى الأعلى