وبحسب موقع تجارت الإخباري ، أوقف وكيل وزارة النقل بوزارة الصمت يوم 8 يونيو الجاري ، في خطاب ، توريد السيارات في بورصة السلع. يعتقد بعض الخبراء أن التعليق لصالح التجار فقط ولا يسمح للناس بشراء السيارات بالأسعار الحقيقية.
في 28 من Ordibehesht 1401 ، تم تقديم 850 شاحنة بيك أب من طراز “Kara” في نوعين من أربع حجرات وكابينتين ، والتي كانت مناسبة نسبيًا ومزدهرة للإمداد الأول. في هذا الصدد ، كان من المقرر طرح جزء آخر من السيارات في بورصة السلع في 9 يونيو ، والتي تم تعليقها من قبل وزارة الصمت في رسالة ليلية.
أعلن مانوشهر المنطقي ، نائب وزير صناعة النقل بوزارة الصمت ، في رسالة إلى بورصة السلع ، مستشهدة بقرار الاجتماع الثالث والستين لمجلس التنسيق الاقتصادي ، تعليق حركة السيارات في بورصة السلع.
في السنوات الأخيرة ، شهدنا ارتفاعًا حادًا في أسعار السيارات في السوق ، وقد خلقت هذه الزيادة العديد من المشكلات لصناعة السيارات والمشترين. يعتقد معظم الخبراء والمحللين الاقتصاديين أن توريد السيارات في بورصة السلع يمكن أن ينقذ السيارة من الموقف ويزيد السعر. يقول هؤلاء الخبراء أنه من خلال اكتشاف أسعار السيارات في البورصة واستخدام آلية العرض والطلب ، يمكننا أن نأمل في خلق شفافية في هذه الصناعة وحل بعض مشاكلها. في غضون ذلك ، زعمت وزارة الصمت وبعض المعارضين أن أسعار السيارات سترتفع بعد إدراجها في البورصة.
تشير الدراسات إلى أن عرض السيارات في بورصة السلع لا يؤدي إلى زيادة الأسعار فحسب ، بل يؤدي أيضًا إلى وصول سوق السيارات إلى توازن الأسعار. سبب هذا الإلغاء غير واضح ووزارة الصمت في مؤتمر صحفي أمس عارضت أولاً توريد السيارات في البورصة السلعية ثم قالت إنه لا توجد مشكلة مع توريد السيارات في البورصة. موقف وزارة الصمت غير واضح ويبقى أن نرى ما إذا كان هذا الوزير سيتم عزله أم لا.
تبادل السلع أم اليانصيب؟
يتم أخذ وقت قبول البضائع في البورصة من منتجي التزام التوريد ، على الرغم من اختلاف التزام التوريد في السلع المختلفة. إذا لم يتم الوفاء بالالتزامات ، يمكن لبورصة السلع أن تمنع اكتشاف الأسعار. لا ينبغي أن ننسى أن آلية تبادل السلع هي آلية العرض والطلب.
يقول محللو أسواق رأس المال والسلع الأساسية إن بعض المسؤولين يجرون الكثير لدراسة العرض والطلب في سوق السيارات دون دراسة. مثل هذا العمل ، مع ذلك ، هو تجربة فاشلة وليس لها سابقة في العالم. نتيجة لذلك ، يمكن أن تكون بورصات السلع بديلاً لهذه الطريقة.
النقطة المهمة هي أنه من أجل التداول في بورصة السلع ، يجب أن يكون لدى العملاء حساب بالوكالة. هذا يعني أن كل رمز صرف لديه حساب توكيل ومودع الأموال لهذا الحساب معروف. نتيجة لذلك ، يصبح من السهل تحديد وتتبع ما إذا كان المستهلك قد اشترى المنتج أو الوسيط. لكن في نظام اليانصيب ، لا توجد سيطرة على الحسابات ، وربما يكون هذا الجدل من أسباب مقاومة توريد السيارات في بورصة السلع.
اقرأ آخر أخبار سوق رأس المال على صفحة أخبار التجارة.