وفقًا لاقتصاد الإنترنت الذي نقله عالم الاقتصاد ، بعد إلغاء التسعير ، عقدت شركات الري الخاصة خطة مشاركة في الإنتاج ، كما كشفت سايبا أوتوموتيف عن خطة ما قبل البيع أمس. مع تنفيذ المخططين المذكورين من قبل إيران خودرو وسايبا ، يبدو أنهم سيرفضون عقد خطة مبيعات استثنائية حتى يتم تحديد الأسعار الجديدة في مقر تنظيم السوق.
في نوفمبر ، عقدت شركة إيران للسيارات مشروعين لتقاسم الإنتاج. كما تم تنفيذ خطة ما قبل البيع وخطة مبيعات استثنائية بواسطة صانع السيارات هذا. بالطبع ، كشفت شركة صناعة السيارات عن خطة مبيعاتها غير العادية في نفس الوقت الذي أعلنت فيه قائمة الأسعار الجديدة لمنتجاتها.
تم إلغاء الإذن برفع الأسعار الجديدة ، ولكن تم إجبار أصحاب الطرق الزرقاء الخاصة بطريقة ما على تنفيذ خطة مبيعاتهم غير العادية بالأسعار القديمة. عقدت Saipa Automotive أيضًا خطتها الأخيرة للبيع المسبق في يوليو 1400. توقفت شركة صناعة السيارات عن الاحتفاظ بأي خطط ما قبل البيع بعد قرار مجلس المنافسة بشأن كيفية تسعير المنتجات المعروضة في تصميمات ما قبل البيع كعلامة على الاحتجاج.
أعلن ماجد باقري ، نائب المدير العام للمبيعات وخدمات ما بعد البيع ، في مؤتمره الصحفي في سبتمبر من هذا العام أن سايبا لن تعقد أي خطط ما قبل البيع حتى نهاية العام ، وفقًا لمجلس المنافسة. لكن عادت شركة صناعة السيارات بعد حوالي شهرين ونصف من قرارها ، وكما ذكرنا ، استأنفت خطة ما قبل البيع بالأمس.
ولكن لماذا تحول صانعو السيارات إلى خطط المشاركة في الإنتاج وما قبل البيع ورفضوا عقد خطة مبيعات غير عادية؟
يبدو أن هناك سببين لهذه الخطوة من قبل شركات صناعة السيارات. السبب الأول أن شركات السيارات غير راضية عن الأسعار الحالية. لأن طريقة البيع هذه قبل إيداع الأرباح في حسابهم تزيد من مقدار خسائر هذه الشركات. لكن يجب البحث عن سبب آخر خارج شركات السيارات ووزارة الصمت.
قبل الترخيص بزيادة الأسعار ، أمرت شركة صناعة السيارات شركات صناعة السيارات بالإفراج عن وثائق السيارات التي رهنها في خطط المبيعات المعلقة.
كان من المفترض أيضًا أن لم يعد مدرجًا في خطط المبيعات غير العادية لشركات صناعة السيارات. ولكن الآن بعد أن تم رفض زيادة الأسعار من قبل الرئيس ، يشعر صانع سياسة السيارات بالقلق من أن عقد خطة مبيعات غير عادية سيؤدي إلى مشاركة المزيد من الأشخاص في خطط المبيعات هذه ، لذلك يبدو أن صانعي السيارات قد تم تكليفهم بتنفيذ خطط المبيعات قبل تعيين السيارة. تخلص من الاستثنائي من جدول الأعمال.
لذلك ، يسعى مصنعو السيارات ، غير القادرين على الاحتفاظ بخطط مبيعات استثنائية ، إلى جذب السيولة التي يحتاجونها من خلال خطط المبيعات الأخرى ، مثل المشاركة في الإنتاج وما قبل البيع.
.