وبحسب أخبار تجار ، فهذه هي المرة الثانية التي وعد فيها الوزير صامات بزيادة الإنتاج وخفض أسعار السيارات. قال رضا فاطمي أمين إنه يخطط لإنتاج ثلاثة ملايين سيارة ، ويدعي أن زيادة الإنتاج قد تؤدي إلى انخفاض الأسعار. ووعد بأن أسعار السيارات ستنخفض بحلول نهاية العام.
من ناحية أخرى ، وعد بأن اتجاه زيادة إنتاج السيارات سيكون بحيث يتم القضاء على اتجاه يانصيب السيارات. ولكن هل يمكن الوفاء بوعد الصمت؟
هل من الممكن تخفيض أسعار السيارات؟
فاطمي أمين تتعهد بزيادة إنتاج السيارات وتريد خفض الأسعار بدلاً من زيادة الإنتاج. لكن المشكلة الحالية لصناعة السيارات هي نقص الأجزاء. وبحسب هيئة التفتيش ، هناك أكثر من 140 ألف سيارة معيبة في ساحة انتظار شركات صناعة السيارات ، لكن نظرًا لأن شركات صناعة السيارات تواجه نقصًا في قطع الغيار ، فلا يمكنها إرسال هذا الرقم إلى السوق.
من ناحية أخرى ، بحلول نهاية العام الماضي ، تجاوزت الخسائر المتراكمة لشركات صناعة السيارات 55000 مليار تومان. وبحسب نائب وزير الصمت ، مع هذا الحجم من الخسائر ، كيف نتوقع قفزة في الإنتاج والجودة من مصنعي السيارات؟
من ناحية أخرى ، وفقًا لرئيس اتحاد مصنعي قطع الغيار ، فإن مصنعي السيارات مدينون بـ 60.000 مليار تومان لمصنعي قطع الغيار. من ناحية أخرى ، تم الإعلان مؤخرًا عن توقف شركات تصنيع السيارات عن خط إنتاج بعض السيارات المحلية لعدم امتلاكها الأجزاء اللازمة لإنتاج السيارة واستكمالها ، وعقوبات تمنع استيراد الأجزاء الضرورية.
من ناحية أخرى ، فإن أحد أهم أسباب معارضة تحرير واردات السيارات هو قيمتها. لقد حظرت الحكومة حتى استيراد الأجهزة المنزلية بحيث لا يتم استيراد الكثير من العملات من البلاد. ولكن الآن ، كما وعد الوزير سامات ، سيتم إنتاج ثلاثة ملايين وحدة ، يجب استيراد قطع الغيار.
قبل أيام قليلة ، قال الرئيس التنفيذي لشركة إيران خودرو إن متوسط قيمة السيارة هو 1715 يورو. وهذا يعني أن هناك حاجة إلى أكثر من خمسة مليارات يورو لإنتاج ثلاثة ملايين سيارة. وهذا بالطبع مشروط برفع العقوبات والقضاء على مشكلة افتقار إيران لموارد النقد الأجنبي واستيراد قطع غيار السيارات.