تفاصيل تطوير ميناء شهيد بهشتي / دعوة للاستثمار الأجنبي في تشابهار

في مقابلة مع مراسل وكالة أنباء فارس الاقتصادي ، قال بهروز آغايي: إن من اهتمامات مديري الصناعة في أي دولة نامية ، والتي لا يستثنى منها مدرائنا ، ولا سيما مديرو الموانئ والمنظمة البحرية ، التغلب على مشاكل التمويل. المشاريع.

وأضاف: “بعبارة أخرى ، لا يكفي اليوم وجود موارد جوفية (نفط وغاز ومناجم) وقوة عاملة كفؤة للتنمية ، بل إدارة قوية وذكية يمكنها جذب الاستثمار الدولي لتنفيذ مشاريع محددة وجلب المعرفة والتكنولوجيا”. البلد البطيء عامل فعال وحاسم.

وتابع: “جذب المستثمرين يتطلب تصميم وإنشاء نماذج عقود مختلفة ، أحدها عقد البناء والتشغيل والنقل أو ما يسمى” BOT “(بناء – تشغيل – نقل) ، وهو أمر مرحب به اليوم.

أكد المدير العام لموانئ Sistan and Baluchestan and Maritime: أن السبب الرئيسي لقبول هذا النموذج هو المسؤولية المحدودة للغاية لصاحب العمل عن مخاطر المشروع (المالية والتنفيذية والتشغيلية) بحيث يتم نقل معظم مخاطر العقد إلى المستثمر.

وقال “لهذا السبب ، فإن الدول النامية ، التي لديها رأس مال وتكنولوجيا محدودان ولديها عتبة منخفضة للغاية لتحمل المخاطر ، مهتمة للغاية بهذا النوع من العقود”.

وقال: “بناءً على ذلك ، يُسمح بالموانئ خلال فترة تشغيل مشروع القطاع الخاص من خلال تطبيق رسوم العبور والإيجار والتخزين والعبور بشكل مناسب عن طريق تشغيل المباني والمنشآت وتكاليف الإنشاء والتشغيل والصيانة والإصلاح”. رأس مالها وتسليمه إلى صاحب العمل وفقًا لأحكام العقد وفي الوقت المناسب وبأمان وعملي.

وقال: “بالنظر إلى الحالات المذكورة أعلاه ، وبالنظر إلى أن ميناء تشابهار هو بوابة للتجارة إلى الدول الأعضاء في IORA وأفغانستان ورابطة الدول المستقلة وآسيا الوسطى ، فإن قرب هذا الميناء من موانئ غرب الهند هو أفضل طريق ترانزيت للهند. من حيث التجارة البحرية ، فهي الأرض والتكلفة والأمن.

وقال: في اتجاه تعاون طويل الأمد بين حكومة إيران والهند في تطوير ميناء شهيد بهشتي في تشابهار ، التزم الجانب الهندي بموجب عقد لتجهيز وتشغيل المرحلة الأولى من ميناء شهيد بهشتي بين الموانئ. والمنظمة البحرية والشركة الهندية (IPGL) ، باستثمار قدره 85 مليون دولار ، ستقوم فقط بشراء وتشغيل مجموعة متنوعة من معدات الموانئ ، بما في ذلك المعدات الثقيلة والاستراتيجية وشبه الثقيلة والخفيفة في المرحلة الأولى من ميناء شهيد بهشتي. في تشابهار.

وتابع: “من بينها حوالي 24 مليون دولار تم توفيرها من خلال معدات ثقيلة واستراتيجية تتكون من 6 رافعات ساحلية متحركة بسعة 140 طن و 100 طن ومن المؤمل أن يواصل الطرفان جهودهما المشتركة من أجل تفعيل العقد الرئيسي “.

وقال: في الوقت الحاضر ، تم الانتهاء من المرحلة الأولى من ميناء شهيد بهشتي في تشابهار ، وتشغيلها باستثمار مليار دولار من قبل هيئة الموانئ والملاحة ، هذا العام ، بالإضافة إلى استثمار الموانئ بمليار دولار. والمنظمة البحرية ، أكثر من ألفي مليار تومان من استثمارات القطاع الخاص المحلي في هذا الميناء.

وفي إشارة إلى الترحيب وإمكانية الاستثمار الأجنبي في ميناء تشابهار ، أضاف: للحفاظ على الاستقلال التجاري والاقتصادي لميناء تشابهار من جميع الدول الأعضاء في IORA ورابطة الدول المستقلة في أفغانستان والدول المجاورة للاستثمار في مشاريع التنمية وتشغيل البنية التحتية لميناء تشابهار. .