والواضح أن الاتجاه النزولي في الأسعار يرجع في الغالب إلى السيارات التي شهدت فقاعة أسعار كبيرة خلال السنوات الثلاث الماضية وتوقفت في نفس الوقت عن الاستيراد ، وأخذت قمة هرم السوق من حيث السعر. يشار إلى هذه السيارات بالسيارات الفاخرة. وفقًا للمشاركين في السوق ، فإن السيارات المستوردة الأخرى الموجودة ، والبعيدة عن السيارات الفاخرة ، كانت أقل تأثراً بقرار البرلمان. وهكذا ، فإن المنتجات الفاخرة في السوق ، والتي وصلت أسعارها إلى أكثر من خمسة مليارات دولار في السنوات الثلاث الماضية ، تأثرت أكثر بمرسوم التحرير ، وتم إفراغ فقاعة أسعار هذا النوع من السيارات إلى حد كبير.
وفقًا لذلك ، واجهت سيارات أخرى في النطاق السعري البالغ مليار وأقل من المليار انخفاضًا في الأسعار في نفس الفترة ، لكن فقاعتها لم يتم إفراغها بقدر المنتجات الفاخرة.
وهكذا ، في حالة واجه فيها سوق السيارات انخفاضًا بنسبة 7٪ في الأسعار خلال فترة 10 أيام ، صرح روح الله إصدخة ، عضو البرلمان ومصمم السيارات المشروط في لجنة الصناعات والمناجم ، أنه بالموافقة النهائية على هذه الخطة من قبل مجلس صيانة الدستور ستنخفض 30 إلى 40٪ من أسعار الواردات المتوفرة في السوق. الآن السؤال الذي يطرح نفسه هو سرعة رد فعل السوق على قرار البرلمان. صوت مجلس الشورى الإسلامي ، الأربعاء ، 15 سبتمبر ، لصالح التعديل الرابع لهيئة الصناعات والمناجم من أجل تحرير الواردات ، فيما شهدت أسعار المنتجات الأجنبية انخفاضًا ملحوظًا اعتبارًا من 26 السبت. والواضح أنه خلال هذه الأيام العشرة ، تغير سلوك اللاعبين في سوق السيارات ، بحيث توقف العملاء عن الشراء على أمل أن تنخفض الأسعار أكثر ، بينما كان البائعون حاضرين بنشاط في السوق. من المثير للدهشة أنه خلال هذا الوقت ، تم العثور على سيارات مثل Optima و Cleos و Elantra وغيرها من السيارات التي يبلغ طولها صفر كيلومتر بوفرة في صالات العرض أو الأسواق المتخصصة عبر الإنترنت.
والواضح أن هذه السيارات شوهدت بعد ثلاث سنوات من تعليق الاستيراد ، لأن أصحاب هذه السيارات قرروا أخيرًا سحب رؤوس أموالهم من المستودع وبيع منتجهم المضارب. بسبب إمكانية تحرير الواردات ، يبدو أن مستودع هذه السيارات لم يعد مناسبًا. في غضون ذلك ، خاب بعض المعارضين للواردات وأصحاب المصلحة في السوق بشكل كبير تجار السوق من الإفراج عن السيارة ونقلوا هذا التحذير إلى السوق من خلال نشر تقرير خبير من مركز البحوث البرلمانية أو تعليقات بعض أعضاء مجلس تشخيص مصلحة النظام ومعارضة المجلس الأعلى للرقابة قالوا إنه لن يتم استئناف استيراد السيارات. على الرغم من أن التحذير لم يؤثر على السوق ، إلا أن اعتراض مجلس صيانة الدستور أوقف في النهاية الاتجاه الهبوطي في الأسعار. والواضح أن سوق السيارات يمكن اعتباره مرآة للقرارات الحكيمة ، بعيداً عن إثارة البرلمان والحكومة. في السنوات الثلاث الماضية ، بعد وقف حظر الاستيراد ، استفاد التجار والمضاربون بشكل كامل من الاضطرابات في سوق السيارات الأجنبية. وبالتالي ، يبدو أنه إذا تم تصحيح اعتراض مجلس صيانة الدستور من قبل هيئة الصناعات والمناجم ، فسنشهد مزيدًا من الانخفاض في الأسعار في السوق. في ظل هذه الظروف ، ومع ذلك ، يعتقد بعض المشاركين في السوق أن التأثير الأكبر للواردات له علاقة كبيرة بحجم وعدد السيارات المسموح بها من قبل مجلس المنافسة والتعريفات النهائية. إذا تم تخفيض التعريفات الجمركية على الواردات من خلال المنتجات المستوردة من أجل تنظيم سوق السيارات في البلاد ، فسنرى بالتأكيد المزيد من الأسعار تنخفض.
على أي حال ، من الواضح أن المعارضين وأصحاب المصلحة في وضع السوق الحالي سيبذلون جهودًا كبيرة لإحباط تحرير الواردات. هذا في وقت أظهر فيه سوق السيارات أن استمرار حظر الاستيراد هو فقط في مصلحة المستغلين والمضاربين ، والعميل هو الضحية الحقيقية لقرار الحكومة الثانية عشرة في السنوات الثلاث الماضية. يُظهر دفتر حسابات بسيط أن مرسوم التحرير في 10 أيام أدى إلى انخفاض بنسبة 7٪ في أسعار الواردات ، لذلك إذا مر هذا المرسوم بمرشح مجلس صيانة الدستور ، فإن أرقام انخفاض الأسعار سترتفع بالتأكيد ، وهذا في مصلحة عميل السيارة المستوردة. وأظهر السوق أن التضخم المتوقع للعملاء وصل الآن إلى الصفر ، فيما يبدو أنه لا ينبغي للبرلمان والحكومة تغيير مسار تحرير الواردات لصالح المضاربين.
رد فعل المشاركين في السوق على قرار مجلس النواب
كان الوضع في سوق السيارات في ذروته قبل موافقة النواب على تعديل المادة 4 من خطة تنظيم صناعة السيارات ، وكانت الأسعار ترتفع تحت تأثير سعر الصرف. لكن البرلمان أقر نوعا من العودة لسوق السيارات وخاصة سوق السيارات المستوردة. بعد إقرار البرلمان ، شهدنا انخفاضًا بنسبة 7٪ في أسعار السيارات. لكن أنباء عودة مجلس صيانة الدستور للقرار المذكور إلى مجلس النواب أوقف مسار الأسعار النزولي. الآن السؤال الذي يطرح نفسه هو ما هي السيارات التي شهدت أكبر انخفاض في الأسعار خلال هذه الفترة؟ وردا على هذا السؤال ، يقول مصطفى خدري ، الناشط في سوق السيارات ، إن قرار مجلس النواب أفرغ معظم فقاعات السيارات التي تتصدر الهرم السعري ويشار إليها بالسيارات الفارهة. وبحسب هذا الناشط في السوق ، فكلما نزولنا من أعلى الهرم ، قلّ تأثر أسعار السيارات بقرار البرلمان. وبينما يرى خضري أن سعر السيارات الفاخرة أكثر تأثيراً ، فإن مهدي دادفار أمين جمعية المستوردين له رأي مختلف ويعتقد أن أسعار جميع السيارات المستوردة قد تأثرت إلى حد ما من قبل البرلمان. يقول دادفار لمراسلنا إن خبر القرار البرلماني جذب بطريقة ما أصحاب السيارات المستوردة ، وسعى لبيع السيارة التي بحوزتهم من خلال تحليل أن طريق استيراد السيارات المحظور سيعاد فتحه في فترة زمنية قصيرة.
يرى أمين سر جمعية المستوردين أن كل سيارة في السوق خسرت نسبة من سعرها تحت تأثير المرسوم المذكور. ومع ذلك ، وكما ذكرنا ، فقد أعاد مجلس صيانة الدستور هذا القرار إلى مجلس النواب من أجل حل بعض غموض مجلس صيانة الدستور في هذا الصدد. كما علق بعض النواب ، بمن فيهم جواد حسيني كيا ، عضو هيئة الصناعات ، فإن اعتراضات مجلس صيانة الدستور رسمية وليست موضوعية ، وستعمل هيئة الصناعات على معالجتها.
لكن رغم التحليلات المذكورة أعلاه ، كان لخبر عودة مجلس صيانة الدستور للقرار البرلماني تأثير على أسعار السوق. يقول الخضري إن عودة مجلس صيانة الدستور للقرار البرلماني لم يوقف فقط الاتجاه التنازلي لأسعار السيارات ، بل شهد أيضًا ارتفاع أسعار بعض السيارات على الطريق. كما يعتقد دادفار أن مجلس صيانة الدستور عكس تأثير القرار البرلماني الذي تسبب في انخفاض سعر السيارة. ومع ذلك ، وبالنظر إلى عكس القرار بين مجلس صيانة الدستور والبرلمان ، فقد تم التكهن أيضًا بأن القرار لن يكون قادرًا على المرور عبر رقبة مجلس صيانة الدستور ليصبح قانونًا ، لذلك سنرى طريق استيراد السيارات إلى البلد محجوب.
إذا أصبحت هذه المضاربة حقيقة ، فكيف سيكون رد فعل السوق عليها؟ يقول الخضري: “إذا فشل قرار النواب هذا في إرضاء رأي أعضاء مجلس صيانة الدستور ، فلن نشهد فقط إعادة نمو للأسعار في السوق ، بل ستتجاوز أسعار السيارات أيضًا الأسعار السابقة. ” وقال دادفار أيضًا في سياق عدم امتثال مجلس صيانة الدستور لقرار البرلمان بتحرير واردات السيارات: إن استمرار حظر استيراد السيارات ، رغم الآمال التي تولدت في سوق السيارات ، سيضع الأسعار في اتجاه جديد. وبحسب سكرتير جمعية المستوردين ، إذا فشل القرار البرلماني في إرضاء أعضاء مجلس صيانة الدستور ، فسيكون نمو الأسعار بحيث نشهد إنشاء سقف سعري جديد في سوق السيارات.
أظهر فحص أسعار السيارات المستوردة في أحد أسواق الطلب عبر الإنترنت في فترة 10 أيام أن الرسوم البيانية لأسعار بعض هذه المنتجات ، على الرغم من عودة القرار البرلماني من قبل مجلس صيانة الدستور ، لم تشهد نموًا فحسب. لكنهم استمروا في التحرك على الطريق ، بينما كان الآخرون مستقرين. وفي هذا الصدد ، درست الصحيفة صعود وهبوط 10 سيارات مختارة في فترة 10 أيام ، حيث شهدت هيونداي توكسون أكبر انخفاض في الأسعار في الفترة المذكورة. في بداية الفترة المذكورة ، تم تداول هذه السيارة بمتوسط سعر 734 مليون تومان ، لكن في نهاية فترة الـ 10 أيام بلغ متوسط سعرها حوالي 639 مليون تومان.
بمعنى آخر ، فقد هذا المنتج من ماركة Hyundai حوالي 13٪ من سعره وانخفض سعره بمقدار 95 مليون تومان في الفترة المذكورة. تويوتا لو هيلوكس هو منتج آخر شهد أكبر انخفاض في الأسعار في الفترة المذكورة بعد Hyundai Tucson.
من خلال فحص الرسم البياني لأسعار هذه السيارة يظهر انخفاض سعرها بنحو 12.5٪. بمعنى آخر ، هذه السيارة التي يمكن تداولها بمتوسط سعر يقارب 700 مليون تومان للنماذج الصفرية والوظيفية ، شهدت انخفاضًا بنحو 88 مليون تومان وانخفض سعرها إلى حوالي 613 مليون تومان. كما احتلت كيا سيراتو المرتبة الثالثة من حيث خسارة السعر في فترة الأيام العشرة. تم تسعير هذه السيارة بـ 503 مليون تومان في المتوسط في السوق لطراز الصفر والمستخدم. لكن في نهاية الفترة المذكورة ، مع انخفاض ما يقرب من 60 مليون تومان ، يتم تداولها بمتوسط سعر حوالي 443 مليون تومان. لذلك ، فقد هذا المنتج من ماركة كيا أكثر من 11.5٪ من سعره. سبورتاج ، منتج آخر لهذه العلامة التجارية الكورية الموجودة في السوق الإيرانية ، يحتل المرتبة الرابعة في الجدول مع أعلى انخفاض في الأسعار.
تم تسعير كيا سبورتاج بـ 767 مليون تومان في المتوسط لطراز الصفر والأداء. لكن هذه السيارة التي انخفض سعرها بأكثر من 9٪ استقرت متوسط سعرها عند 697 مليون تومان. تويوتا كامري تحتل المرتبة الخامسة في الجدول. هذا المنتج الشهير من صانع السيارات الياباني هذا كان متوسط سعره حوالي 808 مليون تومان للصفر والموديل المستخدم في بداية الفترة المذكورة ، ولكن مع انخفاض أكثر من 70 مليون تومان في نهاية الفترة المذكورة ، فإن سعره وصلت إلى 737 مليون تومان في المتوسط.
.