تمتلك الأسواق العراقية والروسية والصينية القدرة على تصدير قطع غيار السيارات

قال رضا موزعي في مقابلة مع مراسل وكالة أنباء فارس الاقتصادي عن فرص تصدير قطع غيار السيارات إلى دول مختلفة: في اختيار أسواق التصدير وزيادة تجارة البلاد في قطع غيار السيارات ، عوامل مثل العلاقات السياسية وشبكة النقل والاقتصادية والسياسية. الاستقرار في السوق المستهدفة وينبغي النظر في علاقة هذا السوق مع الدول الأخرى النشطة.

وأضاف أنه من المرجح أن يكون العراق وروسيا والصين من بين أهم أسواق تصدير قطع غيار السيارات الإيرانية الصنع بسبب العلاقات التجارية التاريخية الطويلة الأمد مع إيران ، فضلاً عن التوقعات المتوقعة لنمو التفاعلات الاقتصادية بين البلدين. الدول. ومع ذلك ، فإن النجاح في هذه الأسواق يتطلب امتثال المصدرين لمتطلبات وتوقعات هذه الأسواق. من أجل اختراق هذه الأسواق ، هناك حاجة إلى نهج تدريجي ومن الضروري البدء في العمل مع وكالات التصدير ثم الانتقال نحو تواجد الشركات في تلك الأسواق.

* العراق شريك مستقر في تجارة قطع غيار السيارات

وقال “العراق شريك تجاري مستقر نسبيًا لإيران في مجال قطع غيار السيارات وكان أكبر سوق استيراد لقطع الغيار الإيرانية منذ 2011”. يُعد السوق العراقي مهمًا للغاية بالنسبة لصادرات إيران ، حيث إن صادرات قطع غيار السيارات الإيرانية إلى العراق بلغت 3.26 مليون دولار في عام 2018 تمثل ثلث إجمالي صادرات إيران من قطع غيار السيارات.

وأضاف: “لكن هذا الرقم يمثل 1.6 بالمائة فقط من إجمالي واردات العراق من قطع غيار السيارات”. بعد الإمارات العربية المتحدة والصين وكوريا وتركيا ، تعد إيران خامس أكبر مصدر للعراق وأحد أهم موردي أنابيب العادم والعجلات (بنسبة 4.93٪ و 6.87٪ من حجم واردات العراق على التوالي).

وقال الموسائي: في قطاع السيارات كان للإيرانيين حضورا فعالا في السوق العراقية. في عام 2016 ، أنشأت شركة إيران خودرو للسيارات خط إنتاج في الإسكندرية ، العراق ، والذي يستخدم الأجزاء شبه المنفصلة المستوردة من إيران. لكن التجارة الثنائية بين البلدين تضررت من إعادة فرض العقوبات ، وتراجعت صادرات السيارات الإيرانية ، وطالبت شركات صناعة السيارات الكبرى في العراق بإعفاءات من قطع غيار السيارات اللازمة للتجميع.

وأضاف أن تصدير السيارات وقطع الغيار إلى هذا البلد كان يخضع للإعفاء الجمركي ، لكن هذا الوضع تغير مؤخرًا مع فرض تعريفات جمركية بنسبة 15٪ على قطع غيار السيارات ومن 8 إلى 10٪ للسيارات. المستهلكون العراقيون يقدرون الجودة. يتسم سوق خدمات ما بعد البيع في العراق بقدرة تنافسية عالية مع قطع الغيار المستوردة الرخيصة ، ويعتقد المستهلكون أن هذه الأجزاء المستوردة المستعملة ذات جودة أعلى من المنتجات المستوردة من الصين وغيرها من الشركات المصنعة منخفضة التكلفة. تقدر القيمة السوقية لهذا السوق بما لا يقل عن 4 مليارات دولار في عام 2018.

وقال أمين مكتب الدراسات الاستراتيجية لازدهار الإنتاج: إن قطاع السيارات العراقي يتمتع بقدرة نمو عالية. في عام 2018 ، مع بيع 53528 سيارة في العراق ، أصبحت البلاد في المرتبة 63 من حيث أكبر الأسواق العالمية ؛ على الرغم من أن هذا الرقم قد زاد مقارنة بمبيعات 24800 مركبة في عام 2016 ، إلا أنه بالمقارنة مع 165000 مركبة تم بيعها في العراق في عام 2010 ، فقد انخفض بشكل كبير ، إلا أن الأمر سيستغرق وقتًا لاستعادة هذا المقدار من السوق.

وأضاف أنه من المرجح أن ينمو الناتج المحلي الإجمالي للعراق بشكل كبير على المدى القصير ، لكنه سينمو بشكل معتدل على المدى المتوسط. تعتمد أولويات تحسين النظرة المستقبلية لصادرات قطع غيار السيارات الإيرانية إلى العراق على عوامل مثل الحفاظ على الوصول إلى السوق في مواجهة العقوبات ، وخاصة توريد قطع الغيار التي يحتاجها البلد. يتعين على مصدري قطع غيار السيارات أيضًا التنافس مع المنتجات المستوردة الأخرى من حيث السعر والجودة لزيادة حصتهم في سوق خدمات ما بعد البيع. في ظل هذه الظروف ، قد تتاح الفرصة للمصدرين لتصدير مجموعة واسعة من قطع غيار السيارات. للاستفادة من هذا الجزء من السوق ، سيكون تحسين الجودة وإصدار الشهادات والعلامات التجارية أمرًا مهمًا بالإضافة إلى الحفاظ على القدرة التنافسية للأسعار.

* روسيا ، سوق ذات قدرة عالية لنمو صادرات قطع غيار السيارات

وبشأن تصدير قطع غيار السيارات إلى روسيا ، قال موزايي: “روسيا لديها سوق سيارات كبير ، والمستوى العالي لملكية السيارات يزيد الطلب على قطع الغيار وخدمات الإصلاح”. يُقدر سوق قطع الغيار في روسيا بنحو 24 مليار دولار في عام 2017 ، معظمها في المطاط ومكونات التعليق والزيوت والسوائل. كما انخفض الطلب على السيارات مع تباطؤ الناتج المحلي الإجمالي لروسيا.

ارتفعت مبيعات 8.1 مليون سيارة في روسيا في عام 2018 بشكل طفيف مقارنة بالسنوات السابقة ، لكنها ظلت أقل مما كانت عليه في عام 2012 بحجم 3.1 مليون وحدة. على المدى المتوسط ​​، من المتوقع أن ينمو القطاع ببطء ولكن بثبات.

وقال إن تصدير قطع غيار السيارات الإيرانية إلى روسيا محدود نسبيًا ومن إجمالي 5.280 مليون دولار من صادرات المنتجات الإيرانية إلى روسيا في عام 2018 ، تم تخصيص 5.2 مليون دولار فقط لقطع غيار السيارات ، وهي حصة صغيرة جدًا من بلغ إجمالي الواردات 9 مليارات دولار ، وكانت قطع غيار السيارات في روسيا. وكانت الدول المصدرة الرئيسية لقطع غيار السيارات إلى روسيا هي اليابان (3.1 مليار دولار) وألمانيا (3.1 مليار دولار) وكوريا الجنوبية (2.1 مليار دولار).

وأوضح الموسائي أن استيراد قطع غيار السيارات من إيران إلى روسيا يواجه حاليًا تعريفة بنسبة 5٪ والعديد من المتطلبات ، بما في ذلك الملصقات والجودة والسلامة والاختبارات والشهادات.

قال: “قطع غيار السيارات المستوردة إلى روسيا تُستخدم في قطاع السيارات الكبير في هذا البلد وسوق خدمات ما بعد البيع. وإذا أزيلت الحواجز التجارية والتسهيلات اللازمة ، ستصبح هذه الدولة سوقًا جذابة للغاية لإيران وقطع غيار السيارات. يمكن تصديرها “. زيادة إلى 7 ملايين دولار على الأقل لإيران.

وقال موزايي إن “تطوير صادرات قطع غيار السيارات إلى روسيا يتطلب من الشركات الاستفادة من الفرص لزيادة حصتها في السوق وزيادة الطلب بشكل عام”.

صرح أمين مكتب الدراسات الإستراتيجية لازدهار الإنتاج: تم إجراء مفاوضات للإنتاج المشترك للمركبات في إيران وتركيا وروسيا من خلال تصميم واستخدام منصة مشتركة لعدة مركبات مختلفة. السيارة بها غموض. ومع ذلك ، يجب أن يكون المصدرون مستعدين لتقلبات الطلب على قطع غيار السيارات ، حيث يعتمد مستقبل السوق الروسية بشكل كبير على العوامل الخارجية.

* الصين لديها قدرة أصيلة في السوق

وأضاف أن الصين ، بالإضافة إلى كونها أحد المصدرين الرئيسيين في العالم ، استوردت ما قيمته 3.29 مليار دولار من قطع غيار السيارات في عام 2018. تنتمي الحصة الأكبر من قيمة استيراد قطع غيار السيارات المصنفة في الصين إلى علب التروس وأنظمة التوجيه والفرامل ، حيث تعد ألمانيا واليابان وكوريا أكبر مصدري قطع غيار السيارات إلى الصين ؛ تمتلك إيران حصة صغيرة جدًا من صادرات قطع غيار السيارات إلى الصين.

وقال الموسائي “واردات الصين من إيران تخضع لتعريفة متفق عليها بنسبة 6٪ والعديد من متطلبات الاستيراد العامة والخاصة ، بما في ذلك عمليات التفتيش والشهادات والمعالجة والتوزيع”. أصبح قطاع خدمات ما بعد البيع في الصين جاذبًا بشكل متزايد لموردي قطع غيار السيارات ، والذي ، في حالة إزالة الحواجز التجارية ، سيوفر حوالي 8 ملايين دولار من السعة البكر لصادرات قطع غيار السيارات الإيرانية إلى الصين ، منها 9.4 مليون دولار سيتم تحقيقها عن طريق إزالة القيود التجارية والمبلغ المتبقي 2.3 مليون دولار إذا نما السوق الصيني.

وأضاف أن إدراك الفرص في السوق الصينية يمثل تحديًا للشركات الإيرانية ذات الخبرة مع القليل من المعرفة في البلاد. لذلك ، فإن الجهود الجماعية لجذب الاستثمار من الشركات الصينية في شكل مشاريع مشتركة ومتابعة عملية الانضمام إلى هذه الشركات في سلاسل التوريد والحصول على التصاميم والمعايير والتقنيات المتوقعة ، وكذلك إنشاء اتحادات إنتاجية يمكن أن تساعد الشركات المصنعة على إدارة تكاليفها. .

“في اقتصاد يتحول بسرعة إلى عالم رقمي ، تلعب التجارة الإلكترونية باستمرار دورًا متزايد الأهمية في التوزيع في السوق الصينية ، مما يؤثر على سلسلة توريد قطع غيار السيارات التقليدية ؛” لذلك ، من الضروري للمصنعين والموزعين تكييف منتجاتهم وأساليبهم التجارية (من حيث الإعلان ، والدعم ، والضمان ، وشروط الائتمان ، وما إلى ذلك) مع هذه التطورات والاستفادة بشكل أكبر من أساليب الأعمال B2B و B2C.

وقال إنه من أجل تحقيق الرؤية والأهداف الاستراتيجية المعنية ، هناك حاجة إلى خطة مستهدفة قوية وعملية وواقعية ، وسيعتمد التنفيذ الناجح لهذه الأنشطة على قدرة أصحاب المصلحة في التخطيط وتنسيق الإجراءات بطريقة مهنية. من أجل تحقيق نتائج مستدامة ، يجب تنسيق الأنشطة المختلفة للمؤسسات العامة والخاصة من أجل خلق بيئة وإطار عمل مناسبين للتنفيذ الاستراتيجي الناجح.

نهاية الرسالة / ب